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Heute auf der Eurobike, das neue TREK Fuel EXe:
Der Motor ist echt winzig:
Der Motor ist echt winzig:
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G
Wenn wir Martins E_MTB für Rennen aufbauen und tunen bis zum abwinken, benötigen wir weder eine Zulassung noch müssen wir aufpassen dass etwas passiert. Für Bikes, die auf der Straße bewegt werden….sollten die Regeln weitestgehend eingehalten werden.
DSC_6873 by Gianty Mudracer, auf Flickr
Wenn wir Martins E_MTB für Rennen aufbauen und tunen bis zum abwinken, benötigen wir weder eine Zulassung noch müssen wir aufpassen dass etwas passiert. Für Bikes, die auf der Straße bewegt werden….sollten die Regeln weitestgehend eingehalten werden.
DSC_6873 by Gianty Mudracer, auf Flickr
Da bin ich bei dir, solange das nicht im öffentlichen Verkehr bewegt wird ist es natürlich egal. Bei "normalen" Bikes natürlich immer egal. Mir ging es nur um die ABE die ein E-Bike ja auch hat und wenn man die nicht hat und ein Dritter zu Schaden kommt, haftet man dafür privat.
Gibt es IRGEND EINEN Hersteller, der E-Bike Rahmen und/oder Motoren anbietet? Die ganzen Geschichten von "baue ich mir selbst" deuten sehr auf mangelnde Marktkenntnis hin. E-MTBs gibt es nur (ausschliesslich - 100%) als Komplettbikes und die Marken binden sich an die Motorenhersteller, da es noch nicht mal einen standardisierten Formfaktor für die Motorgehäuse gibt.
G
Rahmen + Akku + Motor bilden eine Einheit.
Der Rest kann aufgebaut werden wie man will.
Mit etwas Marktkenntnis kann auch auf den Motor ( Abstimmung ) Einfluss genommen werden. Vom Fahrwerk und den Laufrädern mal ganz abgesehen.
Unsere Aufbauten sind nicht im Geschäft als Standard käuflich. Uns mangelnde Marktkenntnis vorwerfen: Na denn....
Sollten wir mal nicht weiter wissen werden wir uns melden.
P.S. Beim letzten Rennen über 2h lag die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers bei 34km/h - auf einer verwinkelten CC-Strecke.
Rahmen + Akku + Motor bilden eine Einheit.
Der Rest kann aufgebaut werden wie man will.
Mit etwas Marktkenntnis kann auch auf den Motor ( Abstimmung ) Einfluss genommen werden. Vom Fahrwerk und den Laufrädern mal ganz abgesehen.
Unsere Aufbauten sind nicht im Geschäft als Standard käuflich. Uns mangelnde Marktkenntnis vorwerfen: Na denn....
Sollten wir mal nicht weiter wissen werden wir uns melden.
P.S. Beim letzten Rennen über 2h lag die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers bei 34km/h - auf einer verwinkelten CC-Strecke.
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Ein Specialized Tarmac mit Zipp Laufrädern und Time Pedalen:
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Hab noch was Scott Gambler von Herrn Dangerholm komplett überarbeitet, hat ein Gesamtgewicht von 13,42kg.
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Und noch ein Tarmac mit (etwas) besser aufgelegter Kette ;-)
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Ja, auch das Intense am Hayes Stand und das TREK Madone am Pirelli Stand ;-)
Plattfuß...zum Glück nur unten am Reifen.
Der Störenfried war schnell ausgemacht. Als alter Racer hat man immer eine Gaspatrone dabei - auch wenn sie leer ist
.
Da ich meine Verpeiltheit kenne war natürlich eine zweite - unbenutzte - an Bord.
Der Störenfried war schnell ausgemacht. Als alter Racer hat man immer eine Gaspatrone dabei - auch wenn sie leer ist
.Da ich meine Verpeiltheit kenne war natürlich eine zweite - unbenutzte - an Bord.
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Im Vorbeigehen durch einen Zaun.... Traurig so vergessen auf einem Schulgelände....hier sind ja Sommerferien
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Allwetterrad:
Gruß
Peter
Gruß
Peter
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Es ist "leider" nicht meines und es wurde bestimmt nicht zu ersten mal fotografiert....
Fußgängerzone in Lillehammer, Norwegen
Fußgängerzone in Lillehammer, Norwegen
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Von dem möchte ich mich aber nicht über meinen eigenen Haufen fahren lassen....
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Bei E-Bikes ist ein Selbstbau ein wenig schwierig, das ist richtig.
Jedoch Bio-Bikes baue ich seit mehr als 30 Jahren selbst. Zuerst weil ich eine bestimmte Zusammenstellung der Komponenten haben wollte, inzwischen auch als Preisgründen (bei bis zu 50% günstiger lohnt es sich schon), es ist nie etwas passiert, weder mir noch anderen.