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Fahrrad in Amsterdam
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G
Solche Holzwände ( Wallrides ) gibt es oft in Bikeparks. Dort gibt es viele Holzelemente: Brücken, Drops....usw.
Am Ausgang der Holzwand springt man von der Kante ab und fliegt dann auf die Strecke zurück. Ist viel einfacher als es aussieht. Der Kopf sollte dabei allerdings frei sein.
Beim Motorradfahren gab/gibt es Holzwände eher im Zirkus ( und bei Endurorennen ).
Mit dem Motorrad bin ich eher im Sand gefahren bzw in Sandanlieger: ( hier mein Renn-Benzin-Fahrrad )
Solche Holzwände ( Wallrides ) gibt es oft in Bikeparks. Dort gibt es viele Holzelemente: Brücken, Drops....usw.
Am Ausgang der Holzwand springt man von der Kante ab und fliegt dann auf die Strecke zurück. Ist viel einfacher als es aussieht. Der Kopf sollte dabei allerdings frei sein.
Beim Motorradfahren gab/gibt es Holzwände eher im Zirkus ( und bei Endurorennen ).
Mit dem Motorrad bin ich eher im Sand gefahren bzw in Sandanlieger: ( hier mein Renn-Benzin-Fahrrad )
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Gelöschtes Mitglied 125648
Guest
Der Däne Mikael Pedersen (1855–1929) war ein genialer Konstrukteur aber ein miserabler Geschäftsmann. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts baute er ein Fahrrad welches nur 5,1 kg schwer war.
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Mein Tittenkumpel Stefan (yep, gleicher Vorname) bei seinen ersten Metern auf einem Mountainbike.
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Meine Antwort kommt spät ;o) Diese weit runter gedrehten Bremsen sind so ein Cross-Country-Unsinn. Wenn Du bei einem steilen Segment mit dem Hintern weit über das Hinterrad musst, dann sieht die Armline ganz, ganz anders aus, und dann kommt ihr an eure Bremshebel gar nicht mehr ran. Irgendwo zwischen parallel zum Boden und 30° ist sinnvoll. 45° ist schon echt gefährlich.
Aber ohne Dropper, mit Slicks und einer so steil stehenden Gabel habt ihr ganz andere Sorgen ....
Aber ohne Dropper, mit Slicks und einer so steil stehenden Gabel habt ihr ganz andere Sorgen ....
G
Fahre seit über 20 Jahren MTB Rennen.
Cross-Country, Marathon, Enduro, Downhill ( mit den entsprechenden Rädchen ) und habe einigen aktuellen Bundesligafahrern Fahrtechniktraining gegeben ( bis S4 Singletrailskala )
Glaube mir - ich weiß wie ein Bike/Bremshebel eingestellt wird.
Parallel zum Boden - das Bremsen möchte ich in einer schnellen Wurzelabfahrt mal sehen.
Ich muss mal Bilder raussuchen, wo wir mit den XC Bikes ohne Dropper runter sind. Geht schon einiges...
Cross-Country, Marathon, Enduro, Downhill ( mit den entsprechenden Rädchen ) und habe einigen aktuellen Bundesligafahrern Fahrtechniktraining gegeben ( bis S4 Singletrailskala )
Glaube mir - ich weiß wie ein Bike/Bremshebel eingestellt wird.
Parallel zum Boden - das Bremsen möchte ich in einer schnellen Wurzelabfahrt mal sehen.
Ich muss mal Bilder raussuchen, wo wir mit den XC Bikes ohne Dropper runter sind. Geht schon einiges...
Ich bin beileibe kein Racer, aber die Bremshebel stehen bei mir zwischen 35 und 40 Grad nach unten geneigt. Beim neuesten eBike jetzt 38° (mit Clinometer gemessen) - so fühlt es sich richtig und sicher an. Am Enduro Bike sind es 25°
G
Wenn es für Dich passt, ist alles in Ordnung. Nur Dein eigenes Gefühl zählt und die Winkel sind ja nicht verkehrt.
Nur parallel zum Boden - oder wie oft gesehen sogar nach oben - ist schlecht, da man damit weder ein Gefühl für die Bremse hat noch wirksam bremsen kann.
Nur parallel zum Boden - oder wie oft gesehen sogar nach oben - ist schlecht, da man damit weder ein Gefühl für die Bremse hat noch wirksam bremsen kann.
Kann man damit durchs Wasser fahren?
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