Fotos vom "Überseetransportbegleiter" - Seelotse

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Spectrum of the Seas

Vor einer Woche durfte ich einen "Autodampfer" Richtung See lotsen. Ich bin in der Nordschleuse eingestiegen und während die Hafenkollegen das Schiff aus der Schleuse lotsten hatte ich ein wenig Zeit die SPECTRUM OF THE SEAS zu fotografieren, die zur Endausrüstung an der Columbuskaje in Bremerhaven lag. Das Schiff ist der aktuellste Neubau der Meyer-Werft aus Papenburg.






An der Stromkaje lagen drei Triple-E Klasse Schiffe der Reederei Maersk, je 400 Meter lang und 59 Meter breit.




Und zur Abrundung noch ein Blick nach Westen, wo die Sonne über dem Watt unterging.




Viele Grüße von der Küste
Marc
 
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Lotsung im Schnelldurchgang

Am 29.03. bin ich als Passagier auf dem Containerschiff YORK mit einem Kollegen wieder nach Bremerhaven gefahren. Wir waren zu viele Lotsen auf See und es kamen nicht genug einkommende Schiffe.

Unser Lotsendampfer und der Tender vor Wangerooge




Mein Kollege mit dem Rudergänger




Der Hafenlotse ist an Bord gekommen




Links die Lücke, mit Umdrehen




Hafenlotse und Kapitän "parken" ein




Gruß Marc
 
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Heute mal Bagger BREYDEL

Heute durfte ich mal wieder einen Bagger begleiten, auf dem ein Teil der Schiffsführung sich noch "Freifahren" muss, um eine Befreiung von der Lotsannahmepflicht zu bekommen. Allerdings muss später trotzdem teilweise ein Lotse genommen werden, wenn der Tiefgang über 8m liegt. Heute waren es 9,2m.

Wir haben nordöstlich des Leuchtturms Hohe Weg gebaggert, wo die Fahrrinne immer wieder versandet. Das Baggergut wird für Aufspülungen in Bremen benötigt.

Hier erst einmal der Beginn der Baggerung, wo der Sand mit viel Wasser vermischt in den Laderaum gepumpt wird.




Wenn der Raum bis oben mit dem Sand-Wasser-Gemisch gefüllt ist, dann beginnt das Wasser durch einen Überlauf abzufließen, während der Sand sich unten anlagert.






Der Autodampfer CARMEN läuft aus und passiert uns auf der "Gegenfahrbahn"




Eine Stunde später passiert uns einkommend für Bremerhaven die MANCHESTER MAERSK in ungefähr gleichem Abstand. Aber die Perspektive sieht ganz anders aus. Das Schiff ist doppelt so lang und breit wie die CARMEN und auch deutlich höher. Ich muss hoch winken zum einkommenden Kollegen, obwohl die BREYDEL mit 126,80 x 28,00 Metern auch nicht so klein ist








Soweit zu meiner heutigen "Sonntagsbeschäftigung"

Gruß Marc
 
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BREYDEL die Zweite

Vor ein paar Tagen durfte ich erneut den Bagger BREYDEL begleiten, was ich übrigens gerade zum dritten Mal machen, und habe noch ein paar Fotos von Bord. Nicht, dass Ihr Euch wundert, gerade wird gebaggert und da habe ich noch nicht wirklich was zu tun. Deshalb kann ich hier schreiben

Blick auf den Peilplan der Baggerstelle




Deckstrahler mit Kühlelementen






Die Sonne scheint




Turbulenz im Überlauf




Die Stromkaje Bremerhaven




Feiner Sand




Feierabend, ich werde vom Lotsenboot ausgeholt und der Flusskollege fährt weiter.






Schönes Wochenende und Gruß von der Weser

Marc
 
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DANUBE HIGHWAY in der Nordschleuse

Vor ein paar Tagen durfte ich mal wieder die DANUBE HIGHWAY von Bremerhaven in die Deutsche Bucht beraten. Da das Wetter schön war, bin ich schon etwas früher zur Nordschleuse gefahren, wo ich an Bord gehen sollte, und habe ein paar Fotos gemacht.

Einlaufen in die Schleuse


Die Gangway wartet


Schiff gegen Lichtmast ?


Die Festmacher warten auf die Leinen


Und die Lotsenleiter wartet auf mich



Viele Grüße
Marc
 
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Mit der DELFBORG von Bremerhaven dem Sonnenuntergang entgegen

Viel Wasser, aber eigentlich nur ein "schmaler Graben" Richtung Nordsee


Zwei Entgegenkommer


Wolkenspiel


Der Windpark Vordergründe Nord und links der Leuchtturm Alte Weser


Gruß Marc
 
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Wilhelmshaven - Deutsche Bucht per Helikopter

Die Fotos sind zwar schon etwas älter, ich habe sie aber in den Tiefen der Festplatte wieder gefunden.

Containerterminal Wilhelmshaven (Jade Weser Port)


Raffinerien: HES und Vynova


Minsener Oog, Wangerooge, Spiekeroog


Tiefwasser Reede Deutsche Bucht


Gruß Marc
 
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Sonnenaufgang über der Weser

Vorgestern durfte ich die "Cap San Vincent" von Bremerhaven direkt nach Wilhelmshaven herum in die Jade lotsen, einen Durchlotsung.
Gegen 04:00 wurde es bereits hell und der Himmel und der Fluß haben mal wieder reichlich die Motivklingel betätigt.

"Cap San Vincent" Blick nach achtern (das Schiff ist 331 m lang)


Nordende Stromkaje, Terminal NTB und Blick auf Weddewarden hinterm Deich


Wir nehmen langsam Fahrt auf und zwei Kollegen kommen mir entgegen.


Zwischen Wedderwarden und Imsum, mit Windparks


Leuchtturm Robbenplate


Leuchtturm Hohe Weg und im Hintergrund das Ziel: Containerterminal Wilhelmshaven (Jade Weser Port)


Gruß Marc
 
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Zwischen den Gewittern

Gestern Abend, nachdem ein Gewitter durchgezogen war, bin ich als Passagier mit der VALENTINA zum Lotsendampfer gefahren, da nicht genug Kollegen auf See waren für den einkommenden Verkehr.

Mit dabei war die neue D850

An der Stromkaje Bremerhaven


Entgegenkommen beim Robbennordsteert im Sonnenuntergang


Bei Hohe Weg Reede


Als wir beim Lotsendampfer waren (5 sm nördlich Wangerooge) da blitzte es schon wieder ordentlich über Ostfriesland.

Gruß von der Küste
Marc
 
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Captn Marc schrieb:
Wilhelmshaven - Deutsche Bucht per Helikopter

Die Fotos sind zwar schon etwas älter, ich habe sie aber in den Tiefen der Festplatte wieder gefunden.

Containerterminal Wilhelmshaven (Jade Weser Port)

...
Gruß Marc
Zum Vergrößern anklicken....

Sieht das heute, 3 Jahre später, "besser" aus? Außer Bartel's Nordfrost steht da noch nicht viel. Sechs Containerbrücken und ein Schiff ist auch nicht sooooo gut besucht.

Captn Marc schrieb:
...
Mit dabei war die neue D850
...
Gruß von der Küste
Marc
Zum Vergrößern anklicken....

Sie macht wirklich schöne Fotos, aber entscheidend ist doch immer der Kopf dahinter!

VG Holger
 
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Moin Holger,

der Verkehr ist schon mehr geworden und bei den zunehmenden Schiffsgrößen wird das auch mehr. Es sind übrigens acht Containerbrücken, die letzten vier auf ZEN HUA ich glaube 24 hatte ich im ersten Anlauf gelotst. Wenn da noch einmal vier mehr, wie ursprünglich angedacht, dann würden sicher auch mehr Schiffe kommen. Für die 400 m Schiffe hätte man gerne bis zu sechs Brücken am Schiff. Bei zwei 400 m Schiffen an der Mauer wird das schwierig.

Und ja, die Neue Macht Spaß, muss mich aber noch ordentlich mit Ihr beschäftigen und testen.

Gruß Marc
 
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Marc, Du machst sensationelle Fotos. Über Pfingsten war ich in Deinem Revier unterwegs, mit einer etap 32 von Cuxhaven nach Helgoland und retour. Dabei war meine Augenhöhe ca 1 Meter überm Meer.

Grüße, Sörensen
 
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Mal wieder Triple E Klasse, diesmal MADRID MAERSK

Vor einer Woche durfte ich mal wieder eines der großen Schiffe von Maersk von Bremerhaven in die Deutsche Bucht beraten. Hier ein paar Eindrücke von Bord.

Der Blick nach vorne, 116,40 m.


Der Blick nach achtern, 282,60 m.


Der Blick entlang der Stromkaje und der Columbuskaje etwas "gerafft".


Der Hafenkollege legt gemeinsam mit dem Kapitän aus der Steuerbord Brückennock das Schiff ab.


Der auffällig markierte Saugroboter auf der fast 60 Meter breiten Brücke .


Der Blick entlang der Pier aus gut 50 Metern Höhe.


Und der Blick von Steuerbord nach Backbord durch die Brücke. Später wird das Schiff weiter aus der Mitte der Brücke gefahren.


Man genießt eine gute Übersicht und kann im Vorbeifahren sehen, wie die 190.000 to das aus dem Watt ziehen.


Die entgegen kommende RONJA ist auch immerhin 90 Meter lang und 15 Meter breit .


Gruß von der Weser
Marc
 
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MSC SAMAR

Für Sven, @jazzmasterphoto, habe ich mal die Schwester der MSC GÜLSÜN vor die Linse bekommen. Die Schwesterschiffe haben eine Länge von knapp 400 Metern und sind knapp 62 Meter breit. Sie können damit in der Breite eine Reihe Container mehr laden und nominell fast 24.000 TEU, also 20´ Container, laden.







Mal sehen, wann ich das erste Schiff aus der Serie lotsen darf. Dann gibt es sicher ein paar weitere Fotos.

Gruß Marc
 
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