Fotos vom "Überseetransportbegleiter" - Seelotse


Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Fortsetzung zum letzten Foto aus vorigem Beitrag

Gefühlt bin ich in letzter Zeit fast nur in der Nacht als Lotse unterwegs. Und so durfte ich am letzten Freitag einen kleineren Containerdampfer Richtung See bringen.
Das Foto ähnelt dem letzten Foto, aber der Blickwinkel ist deutlich niedriger und die Lichtverhältnisse waren wohl ein wenig besser.

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Auch hier im Hintergrund ein 400m Schiff von Maersk. Ich hoffe aber demnächst mal wieder auch Fotos bei Tageslicht machen zu können ;)
Wobei, heute darf ich wieder bei Nacht raus :rolleyes:

Gruß Marc
 
1 Kommentar
bassheiner
bassheiner kommentierte
Also wenn's nach mir ginge, könnten noch ein paar solch starke Nachtfotos folgen.
 

Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Von der Vynova / WHV gen See

Vorgestern durfte ich den LPG Tanker HAPPY CONDOR von der Vynova in Wilhelmshaven in die Deutsche Bucht lotsen.

Noch am Liegeplatz
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Rückwärts geht es vom Liegeplatz in Richtung Fahrwasser. Der Hafenkollege macht das auch mit Hilfe von zwei Schleppern.
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Die Sonne kommt raus :)
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Ein Kollege kommt mit einem anderen Tanker von See, der dann wieder an die Vynova geht. Platzwechsel.
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Der Hafenkollege ist mit einem Schlepper von Bord gegangen.
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Richtung See, mit Portable Pilot Unit und Co. (es gab natürlich auch lecker Kaffee für den Lotsen ;))
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Ein weiterer Kollege verfolgt mich mit einem kleinen Tanker von der HES
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Rückblick
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Gruß Marc
 
2 Kommentare
Bremenfrosch
Bremenfrosch kommentierte
Mein Favorit: Der Verfolger (vorletztes Foto) - tolle Stimmung, auch wenn es vermutlich ein starker Crop ist.
Hättest Du nicht anhalten können oder den Rückwärtsturbo einschalten? :hehe:
VG Holger :mask:
 
Captn Marc
Captn Marc kommentierte
Holger, Du weißt doch: Die Kundschaft hat es eilig ;)
 

Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Und wieder in der Nacht ;)

Mein letzter Job gestern war mal wieder in der Nacht. Um 22:00 der Anruf für Abfahrt 24:00 von Bremerhaven. Um 04:00 wurde ich dann auf See für die einkommende RIJNBORG abgeteilt, das Schiff nach Bremerhaven zu lotsen.
Dabei hatten wir im Bereich des Watts in der Nacht teils dichten Nebel, um dann im nächsten Moment bis Helgoland gucken zu können.
Einkommend kurz vor Bremerhaven noch "kleine Welt" und dann kurz vor der Stromkaje gegen 07:00 wurde die Sicht wieder besser.
Es war schon eine besondere Lichtstimmung, die ich hoffentlich ein wenig festhalten und hier zeigen kann.

MAERSK KOTKA an der Stromkaje
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Gruß Marc
 
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P.Gnagflow

Sehr aktives Mitglied
Klasse!!! Eine wunderbar eingefangene Stimmung. Eigentlich ein Bild für die Wand - gleich neben Heiners Nachaufnahme aus dem Bremer Holzhafen vom 20.11.2020
Liebe Grüße aus der Heide!
Wolfgang
 
5 Kommentare
P
P.Gnagflow kommentierte
Sollte natürlich nicht Nachaufnahme heißen sondern Nacktaufnahme. Bitte um Entschuldigung für meine nachlässige Orthographie.
 
Wolfi_7000
Wolfi_7000 kommentierte
P
P.Gnagflow kommentierte
DAS ist mir jetzt aber peinlich, ehrlich :cool: - ich meinte natürlich "Nachtaufnahme !". Alles andere wäre ja blanke Unterstellung. Schließlich kann ich auf diese Entfernung garnicht beurteilen, welchen Leidenschaften auf der Brücke so gehuldigt wird. Da ist Marc sicher der kompetentere Ansprechpartner mit entschieden besserem Einblick .... obschon, wenn ich mir das Bild so recht betrachte - die herrschende Beleuchtung ist ja mal schon recht romantisch
 
Zuletzt bearbeitet:
Captn Marc
Captn Marc kommentierte
Allerdings war das Wetter doch recht ungemütlich und kalt. Insofern alle ordentlich bekleidet gewesen ;)

Gruß Marc
 
P
P.Gnagflow kommentierte
Dann kann ich ja beruhigt sein. Also doch nur ein versehentlicher Schreibfehler und kein zufälliger Volltreffer;), ein wunderbares Bild ist es allemal, bei dem es aussieht als würde das Licht wie aus Brauseköpfen auf das Schiff herunterrieseln.
 

Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Forschungsschiff AKADEMIK FEDOROV auf Zwischenstopp

Das Forschungsschiff AKADEMIK FEDOROV durfte ich heue Morgen nach Bremerhaven lotsen. Sie hatte unter anderem die MOSAIC Expedition des AWI und somit die POLARSTERN im letzten Jahr unterstützt.
Heute kam sie zum Zwischenstopp auf dem Weg von St. Petersburg in die Antarktis (Wechsel und Versorgung der Wissenschaft der russischen Station) nach Bremerhaven, wo sie noch Brennstoff bekommt und auf ihre Hubschrauber wartet.

Kurz vor Sonnenaufgang im "Bremer Kreuz" (Alte und Neue Weser führen hier zusammen)
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Schnellere und langsamere Schiffe vor uns
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Vor dem Robbennordsteert rücken wir wegen Begegnungsverboten zusammen und uns kommt ein "Triple-E Klasse" von Maersk entgegen (400 x 59 Meter)
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Die Sonne steigt weiter und es wird vor Bremerhaven diesig
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In Kürze geht es vor Bremerhaven weiter.

Gruß Marc
 
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Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Fortsetzung AKADEMIK FEDOROV

Kurz vor Bremerhaven wurde es ja diesig und die eine oder andere Wolke zog recht tief vorüber
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Mein Vordermann kurz vor der Tonne 49
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Die beiden größeren Schiffe vor uns drehen im Fahrwasser, um dann tidegerecht an der Stromkaje festzumachen
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Aber im Westen hatten wir genug Platz an den grünen Tonne, um vorbei zu fahren
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Zwischenzeitlich hatte die Sonne es schwer durch die Wolken zu scheinen und es gab eine schöne Lichtstimmung mit Sonnenstrahlen und Schatten
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Der Blick gegen die Sonne kurz vor der Kaiserschleuse
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Und der Blick zum Westen, als das Schiff über Steuerbord gedreht wird
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Um dann in die Kaiserschleuse einzulaufen
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Und fest in der Kaiserschleuse
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Gegenüber die aufgelegte ARTANIA, auf der aber auch in Bremerhaven am Liegeplatz noch Aufnahmen für die Serie "Traumschiff" gedreht wurden
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Gruß Marc
 
lommi
lommi kommentierte
Dem schließe ich mich an. (y)
Diesig kann manchmal ganz schön schön sein. :)
 
assiliisoq
assiliisoq kommentierte
Das erste Kalenderbild für 2022 !
 
Capt. Forty
Capt. Forty kommentierte
Die Gantries im diesigen Sonnenlicht sind der Hammer!
 
P
P.Gnagflow kommentierte
Bei dem Licht bleibt einem ja die Schbugge wech! Einfach phantastische Stimmungen, die Du da eingefangen hast! Mal ganz davon abgesehen davon dass ich gerade mal Kanadier fahren kann - ich käme angesichts dieser Lichtstimmungen vor den Augen nicht zum arbeiten.

Marc, beim nächsten Bilderguckabend, der hoffentlich wieder einmal stattfinden wird, wirst Du diese und ähnliche Bilder hoffentlich auf die Dreieinhalbmeterleinwand von Bernd projizieren?! Muss einfach sein und ich bin sicher, es wird ein Genuss, vor allem wenn Heiners Bilder dazu kommen.
 
Kay
Kay kommentierte
melde mich hiermit auch an - informiert bitte rechtzeitig
 

Bettina

Administrator
Teammitglied
Du hast hier ja schon wieder eine Menge sehr beeindruckende Aufnahmen angesammelt - höchste Zeit, Dein Thema wieder in unsere Highlights aufzunehmen, wobei es mir schwer fällt, mich auf einen einzelnen Favoriten zu beschränken :thumbsup:
 
1 Kommentar
P
P.Gnagflow kommentierte
"In der Beschränktheit liegt bekanntlich der Meister!" - oder so ähnlich. Also, streng Dich mal, so klein ist das Angebot ja nicht. Da wirst Du ja wohl was finden. :)
 

Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
COSCO SHIPPING GALAXY

Vor drei Tagen habe ich die COSCO SHIPPING GALAXY von Wilhelmshaven nach See gebracht. Das Schiff gehört zu einer Klasse mit 400 Metern Länge und rund 59 Metern Breite. Nominell können rund 22.000 TEU (20 Fuß Container) geladen werden. Wie Ihr seht, ist das Schiff gut bepackt mit rund 10.000 Container, sowohl 20 Fuß, als auch 40 Fuß Container.
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In Zeiten der Pandemie sind an Bord in der Regel alle geschützt. Aber die chinesische Besatzung hatte deutlich mehr Schutzausrüstung getragen, als es in der Schifffahrt üblich ist.
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Beim Ablegen wurde der Blick auf MAERSK ELBA am CTW frei. Das Schiff wirkt recht klein, hat aber auch 366 Meter Länge.
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Mein Arbeitsplatz mit Aussicht
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Gruß Marc
 
2 Kommentare
Capt. Forty
Capt. Forty kommentierte
Cool, der Cosco Shipping Galxy bin ich vor Anderthalb Jahren hier begegnet ;)
 
Captn Marc
Captn Marc kommentierte
Dann haben wir auch die richtigen Aussenansichten ;)
 

Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
THUN GENIUS bei Nacht

Letzten Samstag habe ich o.g. Tanker zur HES-Raffinerie in Wilhelmshaven gelotst. Es war zwar ein eiskalter, kräftiger Wind, aber es gab nur ein paar wenige Schneeflocken
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Der Hafenkollege ist an Bord, um das Schiff anzulegen. Voraus der Containerterminal WHV (Jade-Weser-Port) und steuerbord voraus ist unser Anleger an der Raffinerie
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Gruß Marc
 
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Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Und wieder COSCO SHIPPING, nur diesmal PISCES

Gestern erneut 400 x 59 Meter Schiff von WHV in Richtung See gelotst. Vor uns liegen noch ein 200 Meter Containerschiff (schön suchen) und die MAERSK ELBA.
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Das Schiff ist so hoch beladen, dass nur noch ein Container gerade eben über die oberste Lage zu bringen ist.
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Wir legen ab.
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Und hinter uns wird der Blick auf weiteres 400 x 59 Meter Schiff von Maersk frei.
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Vorne der Blick auf den "Kleinen".
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Im Wangerooge Fahrwasser kommt uns die ASSOS entgegen, mit stattlichen 183 x 32 Metern ;)
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Blick aus dem salzigen Seitenfenster.
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Und noch einmal der Blick zurück. Ganz rechts ist noch der Strand von Wangerooge zu sehen.
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Gruß Marc
 
3 Kommentare
J
JBusse kommentierte
Hallo Marc,
vielen Dank für die eindrucksvollen Bilder und die interessanten Hintergrundinformationen. Was ich mich beim Betrachten der Bilder frage : kommen die Container alle am Ziel an? Was passiert bei schwerer See? Wieviele fallen ins Wasser? Es sieht nicht so aus, als wären diese gesichert.

Gruß Jürgen
 
Captn Marc
Captn Marc kommentierte
Moin Jürgen,
die Container sind alle gesichert durch Twistlocks in den Ecken. Weiter unten kommen Cellguides und Laschstangen zusätzlich zur Anwendung. Das geht aber nur bis zu einer bestimmten Höhe. Das gesamte Laschsystem ist berechnet und durch Klassifikationsgesellschaften geprüft, zertifiziert und zugelassen. Natürlich gibt auch hier physikalische Grenzen, die selten durch äußere Umstände bei Wind und Seegang überschritten werden können. Dann gehen, auf die Gesamtmenge betrachtet, selten Container über Bord. Meist kommt es da zu Kettenreaktionen, die dann medienwirksam werden, wie z.B. bei MSC ZOE.
Aber Ziel ist und bleibt es für jeden Kapitän die Ladung heile und komplett abzuliefern.

Gruß Marc
 
Capt. Forty
Capt. Forty kommentierte
Ein Ladungsschaden oder gar -verlust bringt immer eine Menge Ärger und Papierkram mit sich, auch wenn am Ende Versicherungen für den Schaden aufkommen.
 

Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Sonntags auf der Weser Teil 1

Um nicht schon wieder in der Nacht lotsen zu dürfen, habe ich ein wenig voraus getauscht und bekam gestern um 08:45 den Anruf zum arbeiten.
Ich sollte als Passagier auf dem Bulkcarrier ARKADIA mitfahren, da wir nicht genug Lotsen auf der Seestation hatten für den einkommenden Verkehr.
Das Schiff kam die Weser abwärts und vor Bremerhaven war Lotsenwechsel (Flusslotse an Seelotse).
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Die Flusslotsen gehen die Lotsenleiter zum Versetzboot hinunter:
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Sie wurden zu unserem Lotsenhaus im Geestevorhafen gebracht.
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Weiter geht die Reise an der Innenstadt
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und der Stromkaje vorbei.
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Rückblick
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Durchblick
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Gegenverkehr
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Kran
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Kurz vorm Lotsendampfer auf der Seestation. Ein Kollege wird noch vor uns abgeholt. Das Lotsenstationsschiff WESER ist links im Bild.
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Auf dem Lotsendampfer musste ich ein paar Stunden warten, bevor ich einen Autodampfer nach Bremerhaven lotsen durfte.

Gleich geht's weiter

Gruß Marc
 
Kommentar

Captn Marc

Nikon-Clubmitglied
Sonntags auf der Weser Teil 2

Kurz nach Sonnenuntergang wurde ich auf die SIRIUS HIGHWAY versetzt und ich lotste das Schiff nach Bremerhaven, wo ich um 20:30 bei den Hafenlotsen sein sollte, die das Schiff durch die Nordschleuse zum Liegeplatz brachten.

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Es war ein klare Nacht, aber auch durch die Windrichtung plus Fahrtwind in der Brückennock nicht ganz einfach die Kamera ruhig zu halten.
Ich habe sie dann aufgelegt und versucht den Schiffsnamen im Mondschein und über uns den großen Wagen auf Foto zu bannen. Ich bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis unter den Umständen.
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Und zum Abschluss noch drei Nachtaufnahmen der Stromkaje vom fahrenden Schiff.
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In der Nordschleuse bin ich dann von Bord gegangen und hatte Feierabend.

Gruß Marc
 
1 Kommentar
V
vfrfranky kommentierte
Danke das Du uns Teilhaben lässt, klasse Fotos und super Job, Gruß Frank
 
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