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Die Bahn macht mobil….. tja und so habe ich dann gestern meine 98er Harley Davidson ;-),… das Focus „Fat boy“ aus der Garage geholt und bin um den Streik geradelt.
Übrigens hat ein cooler E-Mountainbiker der mich so locker überholte, am nächsten Bordstein den „Abflug“ gemacht.
Ihm ist aber Gott sei Dank nix passiert und nach einem kurzen Gespräch und Check ging es dann weiter.
Gestern hat mich am Berg auch ein E-Moped-Biker locker überholt. Auf der Geraden ist er mit 30km/h verhungert. Als ich ihn dann mit dem MTB locker überholt habe wurde sein Ehrgeiz geweckt. Die würden sich eher tot fahren als sich überholen zu lassen. Bin dann einfach schneller gefahren bis er weg war.
Beim bremsen sind sie oftmals total überfordert. Der Umstieg von der Stempelbremse zur Scheibenbremse ist für manche zu heftig.
@snap7
Der Umstieg von "normal" zu E-Mountainbike hat Tücken:
Bei der normalen Kiste reißt man den Lenker hoch am Bordstein. Beim E-Bike zieht der Akku den Schwerpunkt und hält ihn unten.
Da kann man sich leicht verschätzen.
Es sind 28er und 6,5 bar waren drauf, gefühlt aber eher 11. Kommt davon, wenn man das ganze Jahr nur die breiten Schlappen mit 3,5 bar fährt.
Grüße, Sörensen
Station: Ich habe Jahr für Jahr dutzende teure Leichtbauschläuche verschenkt weil fast niemand Ersatzschläuche mitnimmt. Irgendwann bin ich dazu übergegangen nur noch Schläuche mitzunehmen, die im Wettkampf kaputt gingen und zuhause geflickt wurden.
Eine Minipumpe findet am Rahmen Platz. Minitools sind sehr klein und hilfreich. Ein Ersatzsschlauch findet auch überall Platz.
Finde solche Stationen gut für den Notfall. Dennoch sollte ein Biker die Grundausstattung für den Fall der Fälle dabei haben.
Dieses Jahr kam ich mir vor wie ein mobiler Hilfsdienst für E-Biker. Von Schaltung einstellen über Schaltzug wechseln bis Bremskolben gangbar machen war alles dabei.