-Anzeige-
Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen
- Ersteller Ratz65
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- eisenbahnen her
Anzeigen
Hamburg Deutsches Hafenmuseum
Sanella Dampfspeicherlok
Schienenkran vor dem Viermaster Peking
Sanella Dampfspeicherlok
Schienenkran vor dem Viermaster Peking
Zuletzt bearbeitet:
Kommentar
Schon erstaunlich, dass ein ICE-Zug mit rund 900 Personen an Bord seinen gesamten Energiehunger über einen solch dünnen Draht mit nur einem Stromabnehmer beim Entlangschleifen stillen kann. Laut DB wiegt ein solcher Zug etwa 760 Tonnen.
4
Kommentare
Draht ist das nur wegen der Länge. Ein Meter davon ist hingegen ein stabiler Kupferstab. Bei den bereits genannten 120 mm² Fläche hat der einen Umfang von knapp 39 mm und einen Durchmesser von gut 12 mm. Durch die Leitung brezeln 1500 kV mit bis zu 1,4 kA. Mit steigenden Geschwindigkeiten wurde auch die Form der Stromabnehmer verändert, vom Stangenabnehmer und Lyrabügel über den rautenförmigen Scherenabnehmer bis zum heute gängigen Einholmabnehmer. Letztere sitzen bei hoher Geschwindigkeit stabiler am Fahrdraht, was Lichtbogenbildung und Stromabriß verhindert.
Apropos: Der pufferküssende Klugsch**ßer an meiner Seite heißt Wikipedia. → Fahrdraht, → Stromabnehmer.
Apropos: Der pufferküssende Klugsch**ßer an meiner Seite heißt Wikipedia. → Fahrdraht, → Stromabnehmer.
Zuletzt bearbeitet:
Überraschung am Neujahrsvormittag
Wir wollten zu einer Dampfzug-Rundfahrt, und da fuhr plötzlich ein Schweizer Luxuszug durch den Bahnhof. Der Suisse Train Bleu war auf einer dreitägigen Silvesterfahrt von Basel nach Frankfurt. Es hat gerade für einen Schnappschuß gereicht, dann kam die S-Bahn.
Bild(er) klicken für EXIF-Daten und Beschreibungsseite auf Flickr
Wir wollten zu einer Dampfzug-Rundfahrt, und da fuhr plötzlich ein Schweizer Luxuszug durch den Bahnhof. Der Suisse Train Bleu war auf einer dreitägigen Silvesterfahrt von Basel nach Frankfurt. Es hat gerade für einen Schnappschuß gereicht, dann kam die S-Bahn.
Bild(er) klicken für EXIF-Daten und Beschreibungsseite auf Flickr
Kommentar
Eine 80jährige auf Tour
Neujahrsrundfahrt durch Oberhessen mit der Historischen Eisenbahn Frankfurt
Bild(er) klicken für EXIF-Daten und Beschreibungsseite auf Flickr
Neujahrsrundfahrt durch Oberhessen mit der Historischen Eisenbahn Frankfurt
Bild(er) klicken für EXIF-Daten und Beschreibungsseite auf Flickr
1
Kommentar
Gruß, Robert
1
Kommentar
Gesehen heute im Leipziger Promenadenbahnhof
5
Kommentare
Tja, gute Frage, auf die ich keine Antwort weis. Schlechte Sicht da dunkel? Platzmangel und/oder ungeeignetes Objektiv dabei? Große Kälte? Zeitdruck mit Frau im Nacken? Frust, weil mein Zug 45 Min. Verspätung hat (beim Vossloh Bild oben)? Kein Pufferküsser? Keine Ahnung. Was allerdings das Wort 'immer' angeht, gehe ich davon aus, dass sich Eisenbahnbilder von mir im Forum finden, wo die Puffer schon mit drauf sind. 
Die Deutsche Reichsbahn stationierte die Maschine 1944 in Knittelfeld. Nach Kriegsende befand sich die Lok in Graz. 1951 beheimatete die ÖBB die 52.7594 in Wien-Ost und 1974 in Strasshof. 1978 erfolgte ihre Ausmusterung und Übergabe an das Österreichische Eisenbahnmuseum. Bis 1991 konnte die Lok noch etliche Nostalgiezüge im Raum Wien führen.
Traktionstyp: Dampfloks
Baujahr: 1944
Fahrzeugnummer: 52.7594
Hersteller: Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Leistung: 1350 PSi
Dienstgewicht: 146 t
Kesseldruck: 16 kg/cm²
Länge über Puffer: 22 975 mm
Traktionstyp: Dampfloks
Baujahr: 1944
Fahrzeugnummer: 52.7594
Hersteller: Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Leistung: 1350 PSi
Dienstgewicht: 146 t
Kesseldruck: 16 kg/cm²
Länge über Puffer: 22 975 mm
1
Kommentar
-Anzeige-
Und bei einem Güterzug mit 3000 Tonnen (oder mehr) hat die Lok auch nur einen Bügel oben.