Und schon verlässt sie Baiersbronn.
Ein Rezept für solche Fotos ohne x Handys vor einem: strömender Regen ;-)
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Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen
- Ersteller Ratz65
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Und schon verlässt sie Baiersbronn.
Ein Rezept für solche Fotos ohne x Handys vor einem: strömender Regen ;-)
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Ich bin ihr dann mit dem Regio hinterhergefahren ....
Um sie bei meinem Eintreffen in Schönmünzach schon wieder von dort ausfahren zu sehen.
Sie ist nun wieder auf Bergfahrt nach Baiersbronn.
Noch weiter nach Freudenstadt darf sie wohl bauartbedingt nicht fahren. Das wäre der steilste Teil der Murgtalbahn. Ursprünglich war das eine Strecke mit Zahnradbetrieb.
Um sie bei meinem Eintreffen in Schönmünzach schon wieder von dort ausfahren zu sehen.
Sie ist nun wieder auf Bergfahrt nach Baiersbronn.
Noch weiter nach Freudenstadt darf sie wohl bauartbedingt nicht fahren. Das wäre der steilste Teil der Murgtalbahn. Ursprünglich war das eine Strecke mit Zahnradbetrieb.
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Baldwin 2-6-6-2 Lok, Bj. 1929 / Pioneer Museum Flagstaff, Arizona
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m-hermann kommentierte
Ein kleiner "Big Boy" 
!
!
Gerne. Ich bin zwar technisch interessiert, gerade beim Thema Eisenbahn, aber keine Pufferküsserin. Doch ich weiß, wo und wie ich deren Infos finden kann, weil die halt mitteilsam sind. So ein bißchen bleibt dann auch immer mal hängen, wie die Achsfolge von Dampfloks.
Auch die im südlichen Afrika haben keine Puffer. Aber das ist halt der hiesige Ausdruck, während die trainspotter und planespotter im Englischen wegen ihrer Regenjacken auch ironisch anoraks genannt werden.
Wo geht's denn nun lang? - Dampflok Hermann (Baujahr 1911) beim Tag der Eisenbahn 2023 im Bahnhof Bruchhausen-Vilsen.
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Dampflok Hoya (Baujahr 1899) beim Tag der Eisenbahn 2023 im Bahnhof Bruchhausen-Vilsen.
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Ist das der Sonderzug nach Borken?
Am 23. September bot die Historische Eisenbahn Frankfurt eine Zugfahrt zum Bergbaumuseum Borken an
Einfahrt um 0830 im Frankfurter Südbahnhof
Auf der Strecke
Einfahrt in Kirchhain und Betankung durch die Feuerwehr
Betriebshalt zur Überholung in Neustadt
Lok reinigen, nochmal betanken und umspannen in Borken
Zurück nach Frankfurt ging es Tender voraus
Bild(er) klicken für EXIF-Daten und Beschreibungsseite auf Flickr
Am 23. September bot die Historische Eisenbahn Frankfurt eine Zugfahrt zum Bergbaumuseum Borken an
Einfahrt um 0830 im Frankfurter Südbahnhof
Auf der Strecke
Einfahrt in Kirchhain und Betankung durch die Feuerwehr
Betriebshalt zur Überholung in Neustadt
Lok reinigen, nochmal betanken und umspannen in Borken
Zurück nach Frankfurt ging es Tender voraus
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(K)Eiiiiine Insel ...
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Wo steht denn dieses traurige Exemplar? Ist noch etwas über die Lok bekannt? Eine Schlepptenderlok der Fa. Maffei?
Immerhin erhält man einen Einblick ins Innere einer Dampflok.
Man kann gut den hinteren Teil des aufgeschnittenen Kessels sehen. Die auffälligen Stehbolzen halten die obere Kesselwand und die Feuerbüchse auf definierten Abstand. Im Betrieb ist die Feuerbüchse vollständig von Wasser umgeben. Über der Feuerbüchse muss immer ein ausreichender Wasserstand vorhanden sein, damit diese nicht ausglühen kann (Explosionsgefahr). Über dem Wasser bleibt Raum für den erzeugten Dampf, der zu den Zylindern geführt wird. Zwischen den Stehbolzen sieht man oben das Ende eines Rohres, in dem eine Stange zum Dampfregler führt, mit dem die Dampfmenge geregelt wird.
Vor dem roten hinteren Rahmenteil ist eine recht große Bremsbacke zu sehen, die ein Hinweis auf die Größe des einzigen, leider nicht mehr vorhandenen, Treibrades gibt.
Immerhin erhält man einen Einblick ins Innere einer Dampflok.
Man kann gut den hinteren Teil des aufgeschnittenen Kessels sehen. Die auffälligen Stehbolzen halten die obere Kesselwand und die Feuerbüchse auf definierten Abstand. Im Betrieb ist die Feuerbüchse vollständig von Wasser umgeben. Über der Feuerbüchse muss immer ein ausreichender Wasserstand vorhanden sein, damit diese nicht ausglühen kann (Explosionsgefahr). Über dem Wasser bleibt Raum für den erzeugten Dampf, der zu den Zylindern geführt wird. Zwischen den Stehbolzen sieht man oben das Ende eines Rohres, in dem eine Stange zum Dampfregler führt, mit dem die Dampfmenge geregelt wird.
Vor dem roten hinteren Rahmenteil ist eine recht große Bremsbacke zu sehen, die ein Hinweis auf die Größe des einzigen, leider nicht mehr vorhandenen, Treibrades gibt.
Ausruhen von der Bergbauarbeit
Loks im Hessischen Braunkohle Bergbaumuseum in Borken
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Loks im Hessischen Braunkohle Bergbaumuseum in Borken
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