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Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen
- Ersteller Ratz65
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Anno 1993 mit Rolleiflex SL-35
Heimat von Glasbläser
irgendwo in Wuppertal-Barmen
(alle mit Bild-Scanner)
Heimat von Glasbläser
irgendwo in Wuppertal-Barmen
(alle mit Bild-Scanner)
Kommentar
Franzburg
Da läuft man so unbedarft über eine Verbrauchermesse und fällt über die uralte Dampflokomotive "Franzburg" der Museums-Eisenbahn Bruchhausen-Vilsen (südlich Bremens). Bislang haben mich ja eher alte Autos (in 1:1) und Eisenbahnen in 1:87 interessiert, aber irgendwie fasziniert diese alte Technik. Wie schön muss es sein, wenn die sich bewegt und schmaucht ... Ich muss da wohl mal hin.Ich habe mal alles aus der kleinen "Immerdabei" Fuji X20 herausgeholt. Hoffe, es gefällt.
VG Holger
Kommentar
Lange geplant - im September flogen wir zu viert nach Vilnius/Litauen, um dann per PKW nach Daugavpils/Lettland zu fahren.
Eine Woche "Baltisches Diesel-Gewitter"...
Dort gibt es noch die Großdieselloks aus "sowjetischer" Produktion und ihre Folgetypen, etliche aus Lugansk/Ukraine.
Eine Auswahl zeige ich euch nach und nach, wenn Interesse besteht und ich fange mit den "kleinen" an:
Weißrussischer Dieseltriebzug in Vilnius Hbf:
Eine Woche "Baltisches Diesel-Gewitter"...
Dort gibt es noch die Großdieselloks aus "sowjetischer" Produktion und ihre Folgetypen, etliche aus Lugansk/Ukraine.
Eine Auswahl zeige ich euch nach und nach, wenn Interesse besteht und ich fange mit den "kleinen" an:
Weißrussischer Dieseltriebzug in Vilnius Hbf:
Kommentar
...Weiter in Vilnius, Hbf:
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Jetzt wird es schon etwas größer:
Bei uns war sie bekannt als "Taigatrommel" oder "Wumme", ehemalige BR 120 der Deutschen Reichsbahn.
Sie wurde so konstruiert, daß sie zu unserem Lichtraumprofil paßt, dadurch wirkt sie geradezu "zierlich".
In Tschechien z.B. nennt man sie Sergej.
In den Ostländern heißt die Baureihe einfach M62.
Alle Großdieselloks die ich hier zeige sind dieselelektrisch und haben 6 angetriebene Achsen.
Außerdem haben zwar alle einen Auspuff, aber keinen Schalldämpfer.
Die M62 klingt schon mal besonders gut mit ihrem 12ZylinderV-2Takt-Diesel.
.
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Und jetzt wird es richtig groß:
TEP70BS Personenzuglok mit *Kolomna-16ZylinderV-4Takt-Diesel.
Diese hier gehört der Weißrussischen Bahn und bringt den Expresszug nach Moskau.
*Kolomna-Werke gibt es noch und es werden u.A. 8/12/16Zyl.V-4Takt-Dieselmotoren sowie Lokomotiven gebaut.
P.s.: Zwar kann ich "kyrillisch" aber die Typenbezeichnungen werde ich weitgehend mit lateinischen Buchstaben angeben.
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Jetzt wird es schon etwas größer:
Bei uns war sie bekannt als "Taigatrommel" oder "Wumme", ehemalige BR 120 der Deutschen Reichsbahn.
Sie wurde so konstruiert, daß sie zu unserem Lichtraumprofil paßt, dadurch wirkt sie geradezu "zierlich".
In Tschechien z.B. nennt man sie Sergej.
In den Ostländern heißt die Baureihe einfach M62.
Alle Großdieselloks die ich hier zeige sind dieselelektrisch und haben 6 angetriebene Achsen.
Außerdem haben zwar alle einen Auspuff, aber keinen Schalldämpfer.
Die M62 klingt schon mal besonders gut mit ihrem 12ZylinderV-2Takt-Diesel.
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Und jetzt wird es richtig groß:
TEP70BS Personenzuglok mit *Kolomna-16ZylinderV-4Takt-Diesel.
Diese hier gehört der Weißrussischen Bahn und bringt den Expresszug nach Moskau.
*Kolomna-Werke gibt es noch und es werden u.A. 8/12/16Zyl.V-4Takt-Dieselmotoren sowie Lokomotiven gebaut.
P.s.: Zwar kann ich "kyrillisch"
aber die Typenbezeichnungen werde ich weitgehend mit lateinischen Buchstaben angeben.
Kommentar
...In Daugavpils, Hbf:
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So richtig viel Personenverkehr gibt es dort nicht (mehr?). Der Fahrplanaushang war sehr übersichtlich...
Geparkter Dieseltriebzug DR1A (Lettische Bahn), vermutlich Vorgängertype aus Post #2160?
Gefällt mir besser. Hier die Steuerwagenseite:
.
.
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und hier der wunderschöne Triebkopfwagen:
.
.
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Und dann brummelt was und man bekommt rechtzeitig mit,
wenn Güterzüge im Anmarsch sind...
Die Transitgüterzüge sind fast immer mit Doppelsektionsloks bespannt.
2M62 (Lettische Bahn) mit Leergüterzug rollt langsam in den Bahnhof und wird dort zum Stehen kommen:
.
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.
Ja und da kommt das Objekt unsererer Begierde,
der Hauptgrund für unsere Reise!
2TE10U (Lettische Bahn):
Diese Typenreihe wie auch die 2TE10M gehört zu den ältesten aktiven Loks hier.
Das Besondere ist der Motorentyp (2x)10D100: (2x)10Zylinder Gegenkolben-2Takt-Diesel!
Wer rustikale Dieselloks mag, sollte soetwas mal erlebt haben - Dieselgewitter!
Schon auch beim Ausrollen mit Leerzug absolut eindrucksvoll...:up:
.
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2TE10MK (Weißrussische Bahn) abfahrbereit:
2TE10MK - K=Kolomna
Diese Lokreihe sieht fast genauso aus, ist aber etwas jünger und hat (2x) Kolomna 12ZylinderV-4Takt-Dieselmotor an Bord.
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Noch eine andere 2TE10MK (Weißrussische Bahn) bei der Ausfahrt:
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So richtig viel Personenverkehr gibt es dort nicht (mehr?). Der Fahrplanaushang war sehr übersichtlich...
Geparkter Dieseltriebzug DR1A (Lettische Bahn), vermutlich Vorgängertype aus Post #2160?
Gefällt mir besser. Hier die Steuerwagenseite:
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und hier der wunderschöne Triebkopfwagen:
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Und dann brummelt was und man bekommt rechtzeitig mit,
wenn Güterzüge im Anmarsch sind...
Die Transitgüterzüge sind fast immer mit Doppelsektionsloks bespannt.
2M62 (Lettische Bahn) mit Leergüterzug rollt langsam in den Bahnhof und wird dort zum Stehen kommen:
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Ja und da kommt das Objekt unsererer Begierde,
der Hauptgrund für unsere Reise!
2TE10U (Lettische Bahn):
Diese Typenreihe wie auch die 2TE10M gehört zu den ältesten aktiven Loks hier.
Das Besondere ist der Motorentyp (2x)10D100: (2x)10Zylinder Gegenkolben-2Takt-Diesel!
Wer rustikale Dieselloks mag, sollte soetwas mal erlebt haben - Dieselgewitter!
Schon auch beim Ausrollen mit Leerzug absolut eindrucksvoll...:up:
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2TE10MK (Weißrussische Bahn) abfahrbereit:
2TE10MK - K=Kolomna
Diese Lokreihe sieht fast genauso aus, ist aber etwas jünger und hat (2x) Kolomna 12ZylinderV-4Takt-Dieselmotor an Bord.
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Noch eine andere 2TE10MK (Weißrussische Bahn) bei der Ausfahrt:
Zuletzt bearbeitet:
Kommentar
...Der Transitgüterverkehr geht hauptsächlich von Russland über Weißrussland und Lettland zu den Ostseehäfen -
und als Leergut wieder zurück mit jeweils Lettischen und Weißrussischen Maschinen.
Daugavpils, ca. 80km westlich der Weißrussischen Grenze, ist dabei ein großer Eisenbahnknoten.
Am Hauptbahnhof werden Züge bereitgestellt, Loks rangieren, Fahrwerksteile mit dem Hämmerchen überprüft...
Sortiert werden die Züge am Rangierbahnhof, der aber woanders liegt und mit einem interessanten Schienengewirr durch die Stadt angebunden ist.
Dabei gibt es eine große Zahl innerstädtische Bahnübergänge.
Ein Lokdepot/Ausbesserungswerk gibt es auch und es hat wohl auch überregionale Bedeutung.
Viele der alten 40 oder mehr Jahre alten Maschinen sind in erstaunlich gutem Zustand.
.
.
.
Natürlich gehts dann auch raus an die Strecke:
Rechts 2TE10(M oder U?) muß an der Kreuzung warten, Maschine aus.
Links Durchfahrt 2TE10MK.
Eine typische Situation.
Die Strecken sind eingleisig und haben Ausweichstellen/Kreuzungen.
Und da sie auch nicht elektrifiziert sind, können wir diese kernigen Maschinen heute noch erleben.
.
.
.
Anlassen:
Ähnlichkeiten mit Schiffsdieseln nicht zufällig...
.
.
.
Ich freue mich, daß es einigen von euch gefällt, da kann ich noch was weitermachen.
Und ich freue mich über den DaumenUp von dir, Kiboko, gerade von dir ist es für mich eine Ehre!
und als Leergut wieder zurück mit jeweils Lettischen und Weißrussischen Maschinen.
Daugavpils, ca. 80km westlich der Weißrussischen Grenze, ist dabei ein großer Eisenbahnknoten.
Am Hauptbahnhof werden Züge bereitgestellt, Loks rangieren, Fahrwerksteile mit dem Hämmerchen überprüft...
Sortiert werden die Züge am Rangierbahnhof, der aber woanders liegt und mit einem interessanten Schienengewirr durch die Stadt angebunden ist.
Dabei gibt es eine große Zahl innerstädtische Bahnübergänge.
Ein Lokdepot/Ausbesserungswerk gibt es auch und es hat wohl auch überregionale Bedeutung.
Viele der alten 40 oder mehr Jahre alten Maschinen sind in erstaunlich gutem Zustand.
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Natürlich gehts dann auch raus an die Strecke:
Rechts 2TE10(M oder U?) muß an der Kreuzung warten, Maschine aus.
Links Durchfahrt 2TE10MK.
Eine typische Situation.
Die Strecken sind eingleisig und haben Ausweichstellen/Kreuzungen.
Und da sie auch nicht elektrifiziert sind, können wir diese kernigen Maschinen heute noch erleben.
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Anlassen:
Ähnlichkeiten mit Schiffsdieseln nicht zufällig...
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Ich freue mich, daß es einigen von euch gefällt, da kann ich noch was weitermachen.
Und ich freue mich über den DaumenUp von dir, Kiboko, gerade von dir ist es für mich eine Ehre!
Kommentar
...Diese schwere Rangierlok ist ein tschechisches Fabrikat,
davon gibt es ne Menge im Einsatz.
*CME3:
Diesen Loktyp kenne ich aus Tschechien und der Slowakei.
Sie hat einen langsam drehenden 6Zyl.Reihen-Schiffsdiesel an Bord.
Baugleich wie auch in den tschech. "Bardotkas" (schon mal gezeigt).
*Das "C" ist jetzt unglücklich, kann man schlecht übersetzen (-tsché)
.
.
.
Noch eine schwere Rangierlok, aus "sowjetischer" Produktion.
Habe leider gerade keine weiteren Infos z.Zt.
Aber sie klingt, als hätte sie auch einen 6Zyl.Reihen-Schiffsdiesel...
TEM2:
.
.
.
Hier noch eine 2TE116:
Sie ist von den großen hier die "jüngste" Baureihe.
Im Bereich Führerhaus sieht sie wiederum aus wie die anderen auch.
An der Seite sind die Sicken anders und im Mittelteil hat sie ein höheres Dach.
Bestückt ist sie mit 2xKolomna 16Zyl.V 4Takt-Diesel und ist somit die stärkste Baureihe mit bis zu etwa 2x4000PS.
davon gibt es ne Menge im Einsatz.
*CME3:
Diesen Loktyp kenne ich aus Tschechien und der Slowakei.
Sie hat einen langsam drehenden 6Zyl.Reihen-Schiffsdiesel an Bord.
Baugleich wie auch in den tschech. "Bardotkas" (schon mal gezeigt).
*Das "C" ist jetzt unglücklich, kann man schlecht übersetzen (-tsché)
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Noch eine schwere Rangierlok, aus "sowjetischer" Produktion.
Habe leider gerade keine weiteren Infos z.Zt.
Aber sie klingt, als hätte sie auch einen 6Zyl.Reihen-Schiffsdiesel...
TEM2:
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Hier noch eine 2TE116:
Sie ist von den großen hier die "jüngste" Baureihe.
Im Bereich Führerhaus sieht sie wiederum aus wie die anderen auch.
An der Seite sind die Sicken anders und im Mittelteil hat sie ein höheres Dach.
Bestückt ist sie mit 2xKolomna 16Zyl.V 4Takt-Diesel und ist somit die stärkste Baureihe mit bis zu etwa 2x4000PS.
Kommentar
...Rollendes Material:
8-achsige Kesselwagen!
150 000l Benzin, 140t, sehr lang :
.
.
.
Weißrussische 2TE10MK:
Der Zug muß hier warten.
Einer der weißrussischen Lokführer wollte uns was fragen oder mit uns sprechen,
doch unser russisch taugt nicht mehr viel und auch mit vereinten Kräften haben wir ihn nicht mal verstanden...
Schade.
8-achsige Kesselwagen!
150 000l Benzin, 140t, sehr lang
:.
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Weißrussische 2TE10MK:
Der Zug muß hier warten.
Einer der weißrussischen Lokführer wollte uns was fragen oder mit uns sprechen,
doch unser russisch taugt nicht mehr viel und auch mit vereinten Kräften haben wir ihn nicht mal verstanden...
Schade.
Kommentar
Wusste gar nicht, dass es eine Verbindung von Vilnius nach Grodno gibt!
Ich bin vergangenes Jahr mit dem Zug von Vilnius nach Minsk gefahren. Der Triebwagen (ich glaub ein litauischer) war ein moderner, der Zug (der einzige am Tag) gesteckt voll.
Kommentar
Wusste gar nicht, dass es eine Verbindung von Vilnius nach Grodno gibt!
Ich bin vergangenes Jahr mit dem Zug von Vilnius nach Minsk gefahren. Der Triebwagen (ich glaub ein litauischer) war ein moderner, der Zug (der einzige am Tag) gesteckt voll.
Sehr aufmerksam gelesen :up: : Vilnius-Grodno ist in der Tat wohl eine neue Verbindung.
Ja in Vilnius sieht man auch modernere Fahrzeuge, auch elektrisch,
aber unsere "Reisegruppe" konzentriert sich mehr auf rustikale Charakterfahrzeuge.
Ich bilde mir ein auch moderne Doppelstockwagen gesehen zu haben.
Letztlich haben wir aber nicht so viel Zeit in Vilnius verbracht.
Jetzt bin ich mir auch sicher: Nachtrag
In der mitte der Doppelstockzug,
rechts der Shuttle zum Flughafen,
hinten was fahrendes grünes...
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2TE10MK:
Ja in Vilnius sieht man auch modernere Fahrzeuge, auch elektrisch,
aber unsere "Reisegruppe" konzentriert sich mehr auf rustikale Charakterfahrzeuge.
Ich bilde mir ein auch moderne Doppelstockwagen gesehen zu haben.
Letztlich haben wir aber nicht so viel Zeit in Vilnius verbracht.
Jetzt bin ich mir auch sicher: Nachtrag
In der mitte der Doppelstockzug,
rechts der Shuttle zum Flughafen,
hinten was fahrendes grünes...
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2TE10MK:
Zuletzt bearbeitet:
Kommentar
Schön, dass sich dort grenzüberschreitend etwas tut.
Ist mir auch schon aufgefallen, dass das nicht dein primäres Interessensgebiet ist
Aber sehr schöne Eindrücke, danke, dass du dieses Randthema aufgreifst!Jaja, die sind aus tschechischer Produktion (Škoda).
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