Unterwegs mit einem Forschungsschiff - FS "Alkor"

[Captn Marc]

Autologistik mit Hilfe von Kollegen

Am Donnerstag Morgen haben mein 2. Offizier und ich dann unsere Autos wieder am Ostufer geparkt. Wir hatten am Vortag schon einen Überfahrts-Platz auf dem Forschungskutter LITTORINA "gebucht". Die Kollegen waren so freundlich uns um 07:00 am Ostufer mitzunehmen, da sie zum Westufer fuhren, um Wissenschaftler für eine Tagesfahrt in der Kieler Bucht an Bord zu nehmen.

Es geht außen an den Anleger hinter der ALKOR

Danke an die netten Kollegen

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Es geht ins Arkonabecken

Die neue Forschungsreise hat am 02.10. um 10:30 mit Ablegen vom Ostufer begonnen. Auch auf dieser Reise ist das Hauptthema Seismik. Hier werden Daten gesammelt, Geräte getestet und verbessert, sowie Foto und Filmmaterial gesammelt für die entsprechenden Vorlesungen an der Uni in Bremen.

Blick auf die Innere Förde mit zwei Kreuzlinern und einer Kreuzfahrtfähre

Die "Wappen von Bremen" der Segelkameradschaft SKWB in Bremen

Hilfsmittel, um die seismischen Geräte kontrolliert in der Wassersäule zu schleppen

Container mit Kompressor und eine der dazu gehörenden Luftkanonen mit Schwimmer

Die Trommel mit dem Streamer, der mit Sensoren bestückt ist, die die reflektierten Schallsignale aufnehmen. Er wird aber das Heck ca. 300 Meter weit rausgelassen und geschleppt.

Unten links die eigentliche Luftkanone

Technik im Trockenlabor, um die Geräte zu steuern und zu überwachen, sowie die Daten aufzuzeichnen

Demnächst geht die Reise weiter

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Fehmarnbelt

Im Belt hat der Wind etwas zugenommen, die Fähren der Vogelfluglinie kreuzen und an den Molen von Puttgarden brechen sich die Wellen

Im Arkonabecken angekommen merkt man so langsam den Herbst, aber die Wolken geben auch immer wieder gute Motive her

Und hin und wieder kommt ein Regenschauer vorbei

Gleich geht es weiter

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Im Arkonabecken, oder nordöstlich von Rügen

Zwischendurch wird ein selbstgebautes kleines Gerät getestet, umgebaut und wieder getestet. Manchmal sind es erstaunlich einfache Lösungen mit Baumarktmaterialien

MEIN SCHIFF 1 auf dem Weg von Kiel nach Stockholm

Das Wetter wird etwas freundlicher

Manchmal dramatischer

Und dann geht es mal wieder bei Sonnenaufgang direkt auf einen Windpark los

Vom Windpark gleich mehr

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Wikinger Windpark

Morgendliches Gegenlicht

Wir haben kurz der 500 Meter Sicherheitszone um den Windpark unseren Kurs geändert und fahren ein Stück am Windpark entlang

Dann drehen wir wieder ab

Später geht die Reise weiter

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Luftkanonen und ein Beobachter

Auf dieser Reise machen die Luftkanonen, die den Knall unter Wasser für die seismischen Messungen erzeugen, immer wieder Ärger und müssen öfter an Deck geholt werden zur Reparatur. Mittlerweile laufen sie aber und keiner weiß eigentlich warum

Das Teilepuzzle an Deck

Manchmal bedarf es etwas mehr Kraft, um die Teile mit den Dichtungen wieder zusammenzubauen

Das neuerliche Aussetzen wird vorbereitet

Die größere der Airguns

Eine Luftkanone (Airgun) wird achtern ins Wasser gelassen und die Zweite zur Vorsicht über den Kran an Stb. Seite, damit bei Fehlfunktion die Daten weiter laufen

Die HYDROGRAF liegt in unserem Forschungsgebiet vor Anker und macht biologische Beobachtungen, Vögel und Meeressäuger zählen und bei den Vögeln, besonders Zugvögeln, die Flughöhe per Radar ermitteln. Es soll an der Stelle ein weiterer Windpark entstehen.

Fortsetzung folgt

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Wechselwetter

Mal gibt es einen freundlichen Himmel

Und das andere Mal einen grauen Himmel. Man beachte die Zugvögel über dem Windpark

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

In der Nähe von Saßnitz

Vorgestern sind wir aus der Tromper Wiek in der Nacht am Kaiserstuhl vorbei in die Bucht vor Saßnitz gefahren und haben dort vermessen. Leider konnten wir den Kaiserstuhl im Dunkeln nicht sehen.

Aber morgens wurden wir von zunehmend besser werdendem Wetter begrüßt

Der Kaiserstuhl aus einiger Entfernung und rechts am Horizont ist Kap Arkona zu erkennen

Um die Mittagszeit haben wir die seismischen Geräte eingeholt und drei kurze Profile mit dem Multibeam bei der Tonne "JH" gefahren.
Damit haben wir, wie schon diverse Male in den Jahren vorher, den Meeresboden abgescannt und aufgezeichnet.

Wir sind die drei Profile in ca. 30 Metern Abstand parallel dicht um die Tonne gefahren

Für mich war es doch ein etwas bedrückendes Gefühl. Nicht weil wir dicht an der Tonne vorbei gefahren sind, sondern wegen der Tatsache, dass sich an dieser Stelle in gut 25 Metern Tiefe ein offizielles Seegrab befindet.

Es ist die Untergangsstelle der Fähre "Jan Heweliusz", die dort am 14.01.1993 in einem heftigen Sturm gesunken ist.
Von 55 Menschen an Bord konnten lediglich 9 Mitglieder der Besatzung gerettet werden.

Hier zwei Darstellungen unsere Vermessung

Demnächst geht es weiter

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

18 Stunden und 36 Minuten in Saßnitz

Um 12:06 hatten wir gestern die Forschung unterbrochen und sind nach Saßnitz gelaufen. Dort fand ein wissenschaftlicher Personaltausch 1/1 statt und bei der Gelegenheit wurde auch gleich noch eine weiter Luftkanone aus Kiel vom Institut GEOMAR mitgebracht.

An Saßnitz vorbei auf dem Weg zur Hafeneinfahrt

Um 14:12 passieren wir die Mole und sind um 14:18 wieder am Liegeplatz 13 in bester Lage fest

Gegenüber liegt auch die HYDROGRAF

Und überall hört und sieht man Möwen

Da wir diesmal ja an Land durften, habe ich die Gelegenheit genutzt und bin über die geschwungene Hängebrücke nach oben in den Ort gelaufen

ALKOR, HYDROGRAF und @Capt. Forty ´s ehemalige WINDCAT 42

Gleich geht der Spaziergang weiter

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Rundgang Saßnitz

Bemalte Steine

Am Fischereihafen

Promenade zur Altstadt

Die gesperrte Seebrücke, aber nicht für Flugverkehr

Weiter an der Promenade entlang

Da geht's zur Altstadt

Ich war kurz in der Altstadt, habe sie aber einfach mal ohne zu fotografieren auf mich wirken lassen.

Und nachdem es dunkel war, mein Schiff ablichten

Heute Morgen noch schnell ein Foto für @Capt. Forty , der Stb. Steven vom WINDCAT 42 ist wieder gerade

Wir haben um 08:54 alle Leine losgeworfen und sind nach 18 Stunden und 36 Minuten wieder ausgelaufen. Es geht wieder rund um Bornholm für seismische Vermessungen.

Mal sehen, was fotografisch kommt.

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Ein paar gemischte Fotos

Die vergangenen Tage haben fotografisch nicht viel Besonderes hergegeben und so folgen nun nur ein paar gemischte Fotos

Morgenhimmel

Gestern haben wir neben der Seismik tatsächlich auch mal wieder die Wassersäule mit der CTD an vier verschiedenen Positionen vermessen.
(CTD = Conductivity, Temperature, Depth = Leitfähigkeit, Temperatur, Tiefe)

Es ging bis auf ca. 75 m Wassertiefe, kurz über dem Meeresboden

Nachdem die CTD an Deck war ging es mit Schwung auf neuen Kurs und später auf Bornholm zu

Um Bornholm haben wir dann wieder das seismische Gerät rausgelassen und mit 5 Knoten geschleppt, hier das Ende des Streamers

Und zwischendurch sind rund um Bornholm immer wieder Fahrgäste dabei, teilweise hatte ich vier Vögel auf der Brücke

Der Wind hat mittlerweile auf Nordost gedreht und soll kräftig aufbriesen

Aber noch ist es ruhig

Wir werden heute Abend nach Saßnitz einlaufen und hoffen, dass das Sturmfeld am Donnerstag durchgezogen ist.

Es bleibt spannend
Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Es ist mal wieder soweit

Ich bin heute mal wieder an Bord gegangen, allerdings in Cuxhaven.
Ich darf den Kollegen für drei Wochen ablösen und Wissenschaftler durch die Nordsee bringen, um überwiegend die Wassersäule nach verschiedenen Werten zu messen, Wasserproben und auch teilweise Sedimentproben zu nehmen. Es geht um den Klimawandel und die Interaktion zwischen Atmosphäre, den Meeren und Ozeanen und dem Meeresboden mit besonderen Blick auf die Speicherung von CO2.

#1

#2 Die Wissenschaftler und ihre Ausrüstung sind hier an Bord gekommen und morgen früh geht es um 08:00 durch die Schleuse in Cuxhaven

#3 Einweisung in die Nutzung der CTD Rosette, mit der Wasserproben genommen und verschiedene Daten der Wassersäule gemessen werden

#4 Proviant und Ausrüstung sind natürlich auch noch an Bord gekommen

Es werden nicht so viele Fotoserien, wie auf den vorigen Reisen, da der Gerätereinsatz sich immer wiederholt, aber es gibt vielleicht das eine oder andere stimmungsvolle Fotos von unserer Zeit auf See.

Bis vielleicht morgen Abend schon.

Gruß Marc

 

[Kay]

Die anderen Schiffe beeindrucken durch Technik, Kraft und Größe - die Alkor hat Seele !

 

[Captn Marc]

Die Reise geht los

Gestern Morgen haben wir um 07:30 in Cuxhaven abgelegt vom Liegeplatz im Neuen Fischereihafen

In der Schleuse angekommen, lag die BLEICHEN vor uns

Das Lostenstationsschiff WESER liegt auch in Cuxhaven, allerdings für Reparaturen

Die Alte Liebe Cuxhaven

An manche Schiffsanstriche gewöhnt man sich glaube ich nie

Traditionsschiffe auf der Elbe
BÜRGERMEISTER OSWALD und BLEICHEN

Gleich geht es weiter.

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Sedimentproben werden genommen

Mit dem Multicorer können mehrere kleine Bohrkerne gleichzeitig am Meeresboden gezogen werden. Die Plexiglasrohre werden mit Hilfe von Gewichten in den Meeresboden gedrückt und wenn der Multicorer angehoben wird, dann verschließen federbelastete Klappen die Rohre oben und unten.

Unten rechts ist auch die CTD mit Kranzwasserschöpfer zu sehen. Mit Messgeräten wird die Wassersäule gemessen und es werden aus verschiedenen Tiefen Wasserproben gezogen

Sedimentkerne

Zum Abschluss Sonnenuntergang beim Windpark "Butendiek", westlich Sylt

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Weiter geht die Reise durch die Deutsche Bucht

Von Norden kommend, ging es gestern erst einmal am Feuerschiff "Deutsche Bucht" (unbemannte Großtonne mit Schiffsrumpf) vorbei. Das ist dort, wo ich auch gerne mal als Lotse auf großen Schiffen aus- und einsteige (nordwestlich von Helgoland).

Im Laufe des Tages wurde es dann immer nasser

Und mit einem "High-Tech" Backengreifer haben wir auch Sedimentproben genommen

Gestern Abend durften wir dann das Schiff für gut zwei Stunden mehr oder weniger auf einer Stelle manövrieren, von Hand

Die gestrige Fahrtstrecke

Gleich geht es mit ein paar Fotos von heute weiter.

Gruß Marc

 

[Captn Marc]

Der Tag startet diesig

Zunächst einmal ist die Sicht nicht berauschend, wurde aber im Laufe des Tages besser

Vorbeifahrt am Windpark Borkum Riffgrund

Die Fotos vom Sonnenuntergang kommen dann morgen.

Gruß Marc

 

[sam25]

Lieber Marc

Freue mich sehr, dass ich Dich als ausgesprochenes Landei wieder begleiten darf. Die Nässe fällt bei uns zwar seit Tagen vom Himmel und nasse Füsse kriegt man auch ohne Meer ....
Starte gut in die Woche.

 

[Captn Marc]

Gestern Abend brannte der Himmel

Auf dem Weg zur vorerst letzten Station in deutschen Gewässern zeigte der Himmel beim Windpark Bard 1 reichlich Farbe

Bis gleich und Gruß
Marc

 

[Captn Marc]

Heute Morgen schönes Wetter bei Terschelling

Für die nächste Zeit werden wir nur die Wassersäule mit der CTD messen und Wasserproben nehmen

Die Fahrtstrecke der letzten 24 Stunden

Vor unseren Brückenfenstern

Jetzt wisst Ihr auch warum Nautiker gerne "Möwenarschgucker" genannt werden

Gruß Marc