Im "Industriegebiet" von Woudsend...
...unzählige Yachtcharter-, Bootsbau- und Zulieferbetriebe säumen den Kanal "De Welle"
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Mitmachthema Schiffe - Boote - alles was schwimmt!
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Momentan schwimmt hier zwar nix - die Einen stehen hoch und trocken und die Anderen stecken im Eis fest - aber irgendwann kommt sicher der Frühling... 
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Neue Superyacht bei Lürssen (Link zu YouTube)
Hier eine m.E. sehr interessante Aufnahme des Eindockens einer neuen Superyacht in das Schwimmdock der Lürssen-Werft. Im ersten Teil des Films sieht man, wie die vordere Sektion über die Weser geschleppt wird, dann wird sie zusammen mit dem hinteren Teil eingedockt.
Viel Spaß!
VG Holger :mask:
Hier eine m.E. sehr interessante Aufnahme des Eindockens einer neuen Superyacht in das Schwimmdock der Lürssen-Werft. Im ersten Teil des Films sieht man, wie die vordere Sektion über die Weser geschleppt wird, dann wird sie zusammen mit dem hinteren Teil eingedockt.
Viel Spaß!
VG Holger :mask:
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m-hermann kommentierte
Kay
Da vergleichst Du Äppel mit Birnen - Strahl-(Jet)-Antrieb gegen Schraube ist unfair! ==> Vollkommen aus der Wertung, da wird nicht gewettet, auch nicht in Schleswig-Holstein!
Sachma, @palaeo1, was ich Dich schon immer frägen wollte, aber bisher nicht gewagt habe:
Wie bzw. womit hast Du eigentlich diese leicht erhöhte Aufnahmeposition erreicht?
(a) mit dem Flugzeug
(b) mit dem Tragschrauber
(c) mit ner Drohne oder
(d) mit sonst was? (Masttop, Verdränger, Gleiter, Containerriese, Helgoland, Santorin, Rakete, Raumstation, Mond, usw.?)
VG Mani
Wie bzw. womit hast Du eigentlich diese leicht erhöhte Aufnahmeposition erreicht?
(a) mit dem Flugzeug
(b) mit dem Tragschrauber
(c) mit ner Drohne oder
(d) mit sonst was? (Masttop, Verdränger, Gleiter, Containerriese, Helgoland, Santorin, Rakete, Raumstation, Mond, usw.?)
VG Mani
Zuletzt bearbeitet:
...bei unseren CTV's hängen wir mit dem Schraubenantrieb aber fast immer die mit Jet ab ...also am Antrieb kanns nicht liegen. ...wohl aber am Leistungsgewicht und der Rumpfform. Der konventionelle Dampfer wiegt ein Vielfaches und schiebt ein erheblich größeres Volumen durch's Wasser, als der Katamaran...und das bei vermutlich geringerer Maschinenleistung.
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...ja für die Hochgeschwindigkeits-Katamarane mit Maschinenantrieb, egal ob mit Schraube, Jet oder wasauchimmer, gilt das gleiche Prinzip: wenig Tiefgang, geringe benetzte Fläche, Gleitfahrt ab einer gewissen Geschwindigkeit und dadurch geringstmögliche Reibung mit dem Element Wasser
... siehste, hab ich doch vermutet, dass das was mit wasauchimmer zu tun hat. Jetzt darfst Du noch für Deinen Hochgeschwindigkeits-Katamaran mit Maschinenantrieb eine Trimmeinrichtung erfinden, am besten mit Automatik, und dann geht das noch besser ab wie Schmidts Katze !
Trimmklappen haben wir, die sog. Humphree's - die helfen uns, schneller den Hintern hochzukriegen und in Gleitfahrt zu kommen. Ausserdem kann man damit bei guten Bedingungen nochmal einen Knoten schneller werden bei gleicher Drehzahl. Gefährlich kanns nur bei achterlicher Welle werden, wenn man vom Wellenberg herunter in die nächste Welle hineinschießt. Das fühlt sich dann für einen (scheinbar endlosen) Moment an, wie bei einem U-Boot beim Tauchen .
und in Gleitfahrt zu kommen. Ausserdem kann man damit bei guten Bedingungen nochmal einen Knoten schneller werden bei gleicher Drehzahl. Gefährlich kanns nur bei achterlicher Welle werden, wenn man vom Wellenberg herunter in die nächste Welle hineinschießt. Das fühlt sich dann für einen (scheinbar endlosen) Moment an, wie bei einem U-Boot beim Tauchen .
...
Haben die denn auch die gleiche Maschinenleistung? Jedenfalls hat doch der Schraubenantrieb vom Prinzip her irgendwo eine Grenzgeschwindigkeit, bei der der Propeller keinen Vortrieb mehr leisten kann wegen Luftverwirbelungen oder Wasserdampferzeugung oder sowas.
Ein Jetantrieb sollte damit doch keine Probleme haben, wenn nur genug Antriebspower da ist.
Vielleicht sind eure Boote ja auch nur zu schlapp
, um diese physikalischen Unterschiede endgültig auszuspielen zugunsten des Jets? Außerdem ist so ein schlapper
Da bin ich ganz bei Dir bei, Capt'n! Da muss man sich nur mal den Kondensstreifen angucken!
Zuletzt bearbeitet:
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Und ich dachte immer, die hätten eine große Hochdruckpumpe eingebaut, so wie beim Hochdruckreiniger ('Kärcher')!
So kann man sich irren!
unterwegs auf der Ochtum
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Moin,
Gruß
Thomas
Travemünder Atoll
Es liegt da wie ein notgelandetes Ufo auf dem Wasser,
seit Jahren schon dümpelt die skurrile „Insel“ in Hamburg auf der Elbe in der Billwerder Bucht vor sich hin.
Im Sommer 1978 war es am Strand von Travemünde die größte Touristenattraktion.
Die künstliche Insel (27 Meter Durchmesser) war ein Restaurant mit Disko und Sonnendeck.
An Deck des Fiberglas-Kringels konnten sich die Gäste sonnen oder im Innenpool baden.
Aber dann hatten „Neider“ die Ankerketten durchtrennt und die Insel ging baden.
1979 wechselte das Atoll den Besitzer, es ging an die Uni Kiel. Die schaffte es schließlich auf einem Ponton Richtung Kiel.
Die Uni baute das Atoll um und vertäute es als Fisch-Forschungsstation in der Kieler Förde.
Jetzt liegt es am Moorfleeter Deich und wartet auf einen neuen Besitzer.
Es ist auch auf Google-Maps zu erkennen (Hamburg, Moorfleeter Deich 131)
Hier weitere Infos:
https://www.mopo.de/hamburg/es-verf...geschichte-des--travemuender-atolls--38030484
https://travemuende-aktuell.de/artikel/18499-Atoll-zu-verkaufen.html
Es liegt da wie ein notgelandetes Ufo auf dem Wasser,
seit Jahren schon dümpelt die skurrile „Insel“ in Hamburg auf der Elbe in der Billwerder Bucht vor sich hin.
Im Sommer 1978 war es am Strand von Travemünde die größte Touristenattraktion.
Die künstliche Insel (27 Meter Durchmesser) war ein Restaurant mit Disko und Sonnendeck.
An Deck des Fiberglas-Kringels konnten sich die Gäste sonnen oder im Innenpool baden.
Aber dann hatten „Neider“ die Ankerketten durchtrennt und die Insel ging baden.
1979 wechselte das Atoll den Besitzer, es ging an die Uni Kiel. Die schaffte es schließlich auf einem Ponton Richtung Kiel.
Die Uni baute das Atoll um und vertäute es als Fisch-Forschungsstation in der Kieler Förde.
Jetzt liegt es am Moorfleeter Deich und wartet auf einen neuen Besitzer.
Es ist auch auf Google-Maps zu erkennen (Hamburg, Moorfleeter Deich 131)
Hier weitere Infos:
https://www.mopo.de/hamburg/es-verf...geschichte-des--travemuender-atolls--38030484
https://travemuende-aktuell.de/artikel/18499-Atoll-zu-verkaufen.html
Gruß
Thomas
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Moin,
"Rambo(w)" im Eis
Gruß
Thomas
"Rambo(w)" im Eis
Thomas
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Gerade eben diese interessante Info im Netz gefunden:
Weltrekord:
So viele Schiffe sind in der Geschichte der Menschheit noch nie unterwegs gewesen:
Nach Angaben der weltweit führenden Schifffahrtsanalysten Clarksons Research (London) gibt es erstmals mehr als 100.000 Wasserfahrzeuge mit einer Größe von mehr als 100 BRT auf der Erde. Sie stellen einen Wert von 976 Milliarden US$ dar.
In den vergangenen 15 Jahren sind die Schiffsgrößen den Zahlen zufolge um 57% gestiegen.
Des Weiteren verrät die Statistik, dass das Durchschnittsschiff 21.355 dwt groß und 21,7 Jahre alt ist.
Und: Die Weltflotte gehört zu 46% Asiaten und zu 30% Europäern...
Gruß
Thomas
Weltrekord:
So viele Schiffe sind in der Geschichte der Menschheit noch nie unterwegs gewesen:
Nach Angaben der weltweit führenden Schifffahrtsanalysten Clarksons Research (London) gibt es erstmals mehr als 100.000 Wasserfahrzeuge mit einer Größe von mehr als 100 BRT auf der Erde. Sie stellen einen Wert von 976 Milliarden US$ dar.
In den vergangenen 15 Jahren sind die Schiffsgrößen den Zahlen zufolge um 57% gestiegen.
Des Weiteren verrät die Statistik, dass das Durchschnittsschiff 21.355 dwt groß und 21,7 Jahre alt ist.
Und: Die Weltflotte gehört zu 46% Asiaten und zu 30% Europäern...
Gruß
Thomas
Moin, arbeitest Du auf dem Terminal, oder wie kommt man so hautnah an das Geschehen ran?
Gruß Rainer
Gruß Rainer
Ja, manchmal ich bin beruflich auf den Terminals, entwickel Software für den Maschinen und Anlagen-Export.
Der Hamburger Hafen ist meine 2. Heimat, seit der Lehrzeit bei der HHLA.
Gruß
Thomas
Ich hatte beruflich auch viel im Hafen HH zu tun. Jetzt bin ich Rentner. Hatte einige Kunden im Hafen ( Umschlag ).
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