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Dann könnte dich das hier interessieren: https://www.cyclingabout.com/new-32-mtb-gravel-bikes-32-inch-wheels/
ich halte ja gar nichts von den 29/27.5 Mullet Bikes, könnte mir aber ein 32/29 durchaus vorstellen. Bei meinem Gewicht ist die grössere Aufstandsfläche (Footprint) der 32er Reifens ein echter Vorteil, wenn es darum geht, in technischen Steilstücken zu bremsen. Und 240er Scheiben vorn wären auch cool (ich fahre derzeit vorn 220, hinten 200).
Hab ich gerade gefunden. Bild von 2018 aber noch nie gezeigt.
Das Bike ist einfach gigantisch, aber ich fahre es kaum mehr wegen Gravelbikes, die noch gigantischer sind.
Verkaufen tue ich es nicht, da müsste ich weinen wenn ich KP und VKP vergleiche.
Black beauty on graffity bridge.
Das Bike ist einfach gigantisch, aber ich fahre es kaum mehr wegen Gravelbikes, die noch gigantischer sind.
Verkaufen tue ich es nicht, da müsste ich weinen wenn ich KP und VKP vergleiche.
Black beauty on graffity bridge.
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Nach fast vier Jahren wandern die Komponenten weiter an das Oltre XR3 (unten) und das Sempre pro (oben) wird dann perspektivisch zum Bergradl.
Heute bei der ersten kurzen Testfahrt rund ums Dorf
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G
Mittlerweile gar kein Problem, mit einem Rädchen in den 5-stelligen Bereich zu kommen. Und es wird bezahlt...
Der Irsinn fing mit Corona an. Da zahlten die Leute ohne mit der Wimper zu zucken 7.000 - 9.000€ für 1 Rädchen. Dann kam das Gleiche für die Frau hinzu. Hätte für so ein Ding vielleicht 2.000€ bezahlt. Wer damals Rabatt wollte wurde kurz angelächelt, da hinter ihm 3 standen, die noch 500€ mehr bezahlt hätten.
Hab meine immer selbst aufgebaut - mit "alten" Teilen.
Der Irsinn fing mit Corona an. Da zahlten die Leute ohne mit der Wimper zu zucken 7.000 - 9.000€ für 1 Rädchen. Dann kam das Gleiche für die Frau hinzu. Hätte für so ein Ding vielleicht 2.000€ bezahlt. Wer damals Rabatt wollte wurde kurz angelächelt, da hinter ihm 3 standen, die noch 500€ mehr bezahlt hätten.
Hab meine immer selbst aufgebaut - mit "alten" Teilen.
Mit neuen Teilen wäre es noch teurer geworden. Die Preise für Teile sind auch gestiegen.
G
Mit "alt" meine ich z.B. Rahmenmodell aus dem Vorjahr, neue Kurbel mit leichtem Kratzer, den ich nie gesehen habe, Gabel aus dem Vorjahr usw. Die Laufräder hab ich aufbauen lassen.
Für ein weiteres Projekt habe ich mir kürzlich eine Komplettgruppe Campa Super Record 2x12 WRL gekauft. UVP bei Markteinführung im Jahr 2023 war 5200 €. Aktuell bekommt man diese Gruppe für <2000 €. Was zeigt, wie sehr Campa daneben lag.
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Ich wollte meinem Rad mal neue Laufräder und eine komplette Schaltung(XT glaube ich) verpassen . Das hätte mehr gekostet als mein neues Rad 2 Jahrer vorher gekostet hat.
Sehr schön mit Campa- schaltung
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Es war atemberaubend!
Jedes Frühjahr verwandelt sich dieser Abhang in eine grüne Hölle,
mindestend 5 Hektar Bärlauch.
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Und dann fährt einem da so'n sch.... Radfahrer in Bild
Grüße aus HB
Heiner
Grüße aus HB
Heiner
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Ich habe gerade erst zuhause durchgesetzt, dass ich mir eins zu Weihnachten schenken darf
Ich muss euch ja noch zeigen, dass das keine leeren Worte waren
- hier ein Bild aus dem Januar (inzwischen ist das Rad längst wieder auf dem eigenen Hinterrad unterwegs 
).
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Mein E-Bike, habe ich 1,5 Jahre, über 6000 Km gefahren.
27,5" Räder, 2,2" Bereifung.
Ich fahre mein Leben lang mit dem Rad, aber so was hatte ich noch nie.
Nur beim Hinterrad. Wird auf Gewährleistung gewechselt. Die Werkstatt sagte, so was haben sie öfter.
27,5" Räder, 2,2" Bereifung.
Ich fahre mein Leben lang mit dem Rad, aber so was hatte ich noch nie.
Nur beim Hinterrad. Wird auf Gewährleistung gewechselt. Die Werkstatt sagte, so was haben sie öfter.
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G
@of51
Wenn das neue Hinterrad genauso lausig aufgebaut wurde, wird das auch nicht lange halten.
Wenn Du viel fährst und dauerhaft Ruhe haben willst, lass Dir von z.B. Whizz-Wheels ein belastungsgerechtes Hinterrad aufbauen. Da setzt sich nichts und hast lebenslang Garantie auf Speichenbruch. Die Jungs wissen was sie tun und worauf es ankommt.
Hab bei extremen Belastungen weder bei meinen Racebikes noch bei den Enduro- oder Downhillbikes jemals ein Problem mit deren Laufrädern gehabt. Da ging es in Rennen und Sprüngen nicht immer zimperlich zur Sache.
Wenn das neue Hinterrad genauso lausig aufgebaut wurde, wird das auch nicht lange halten.
Wenn Du viel fährst und dauerhaft Ruhe haben willst, lass Dir von z.B. Whizz-Wheels ein belastungsgerechtes Hinterrad aufbauen. Da setzt sich nichts und hast lebenslang Garantie auf Speichenbruch. Die Jungs wissen was sie tun und worauf es ankommt.
Hab bei extremen Belastungen weder bei meinen Racebikes noch bei den Enduro- oder Downhillbikes jemals ein Problem mit deren Laufrädern gehabt. Da ging es in Rennen und Sprüngen nicht immer zimperlich zur Sache.
Mittelmotor, Bosch 85Nm.
Ich bin viel unterwegs aber nicht extrem. Kein Mountainbiken.
Durch Feld und Flur, an den Flüssen lang. Selbst die Feldwege haben ja mittlerweile fast alle Betonspuren.
Der alte Mann hat einen Tiefeinsteiger und der Lenker ist höher als der Sattel. Allerdings für mein Alter
eine durchaus noch sportliche Fahrweise.
Ich bin viel unterwegs aber nicht extrem. Kein Mountainbiken.
Durch Feld und Flur, an den Flüssen lang. Selbst die Feldwege haben ja mittlerweile fast alle Betonspuren.
Der alte Mann hat einen Tiefeinsteiger und der Lenker ist höher als der Sattel. Allerdings für mein Alter
eine durchaus noch sportliche Fahrweise.
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G
Wenn das Laufrad „schlecht“ aufgebaut wurde….
Ein gut aufgebautes Laufrad hält locker die Belastungen im Alltag aus - auch Belastungen eines E-Bikes sind dann kein Problem.
Wer viel fährt ist mit relativ wenig Geld und einem ordentlichen Laufradsatz dauerhaft sorgenfrei unterwegs. Wenn nachgespannt werden muss war der Aufbau schon n.i.O.
Ein gut aufgebautes Laufrad hält locker die Belastungen im Alltag aus - auch Belastungen eines E-Bikes sind dann kein Problem.
Wer viel fährt ist mit relativ wenig Geld und einem ordentlichen Laufradsatz dauerhaft sorgenfrei unterwegs. Wenn nachgespannt werden muss war der Aufbau schon n.i.O.
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Ist noch nicht 100% entschieden, so mein Eindruck. Bei Giant, Trek, Speci könnte man kein 32er kaufen heute.
Ich liebte/liebe meine 29er, habe sogar ein 29er mit Midfat-Reifen/Felge. Tolles Fahrgefühl!
Aber ich bin auch 195cm.
Für die 170cm Frau kann ich mir ein 32er schlecht vorstellen.