Mitmachthema Zeigt her Eure Oldtimer ...

VW 1200 (ca. 1961) mit 'leichten' Veränderungen











*** Nein, ich stand nicht auf einer Leiter und ich bin nur 1,80 Meter groß ***

VG Holger
 
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Bremenfrosch kommentierte
Wojomebo.1
Den TÜV-Stempel kann man wohl bekommen, wenn man die richtigen Teile kauft und verbaut. Wie dieser Umbau aber ein H-Kennzeichen bekommen konnte, ist mir schleierhaft. So, in dieser Form, gab es den VW 1200 Anfang der 1960er Jahre nicht. Manchmal verstehe ich die H-Vorschriften nicht.
VG Holger
 
Ginger kommentierte
Das Bild des Rades mit dem 500er und dem Würfel ist bockstark. Das ist der TÜV-Stempel für den Fotografen
 
GeNiko kommentierte
Boah, watt'n hässliches Käferlein ... der krönt alles!
 
Linsengucker kommentierte
Bremenfrosch kommentierte
Linsengucker
Stimmt ... manchmal ist man vollkommen verpeilt ... ... auf einem Oldy-Treffen haben per se alle Autos für mich ein H-Kennzeichen.
Danke für das Augenöffnen!
VG Holger
 
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BMW 2000 Neue Klasse
 
2 Kommentare
Bremenfrosch kommentierte
Solch einer in Cremeweiß wird seit einigen Monaten über kleinanzeigen.de hier oben angeboten für unter TEU 7. Der wird ihn nicht los.
VG Holger
 
Jürgen VT 3 kommentierte
Blijf Mal Werken
Wird hier im Grenzland gesagt.
 




Das erste Foto ist lediglich in Bezug auf Farbe und Kontrast nachbearbeitet.
Beim zweiten Foto musste ich etwas tiefer in die Trickkiste greifen.
Der Büssing MAN stand traurig auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 am
DEKRA Stand in einer hässlichen Halle.
Da musste ich einfach dem gepflegten Oldtimer per KI eine nettere
Umgebung schenken.


Grüße aus HB
Heiner
 
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m-hermann kommentierte
Und warum hast Du bzw. Deine KI-Freundin die Ladeklappe hinten offen gelassen?
 
bassheiner kommentierte
ni27fo

Es ist doch beruhigend, dass die KI nicht ganz so schlau ist, um an alles zu denken.
Hätte ich ihr sagen müssen, dass sie die Spiegelung entfernen soll.
'Plaziere den LKW in eine sonnendurchflutete Landschaft' ... das war meine evtl zu wortkarge Anweisung.

..
 
ni27fo kommentierte
bassheiner
mein Kommentar war ja auch nicht allzu ersnt gemeint
 
bassheiner kommentierte
ni27fo

Das war mir schon klar.
Aber was interessant ist, wie unkritisch ich war, nachdem die KI innerhalb
von Sekunden ein neues Bild lieferte.
War nur über das Resultat erstaunt und achtete gar nicht mehr auf
mögliche Fehler.
 
bassheiner kommentierte
m-hermann

Der Fahrer hatte extra dort angehalten, um die Klappe zu schließen. Hat vorher noch schnell am Wegesrand gepinkelt.
Die Spiegelung im Seitenfenster dokumentiert seine Erleichterung.
 

Fiat 1100R 103P (1966)​









*** Der dunkelrote Fiat 127 ist für das Rätsel jetzt natürlich verbrannt - stand ohnehin schlecht. ***



Der Kleine wurde mir für TE 8,5 VB angeboten. Auf den ersten Blick sehr original, fuhr lange in Italien, leichte Patina. Nur der Motor klang etwas seltsam.

VG Holger
 
Kommentar
Steyr XXX (30) Standard Cabriolet
Wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit 2.078 cm³ und 40 PS (29 KW), Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h, Benzinverbrauch: 12-14 l/100 km
Steyr-Werke AG, Steyr, 1930

 
2 Kommentare
Bremenfrosch kommentierte
Hast Du auch Fotos vom Steyr Baby links daneben?
VG Holger
 
BeST kommentierte
Ja freilich:

Steyr 55 »Baby«
Wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Boxermotor mit 1.158 cm³ und 25,5 PS (19 KW), Höchstgeschwindigkeit: ca. 95 km/h, Benzinverbrauch: 7-8 l/100 km
Steyr-Daimler-Puch AG, Steyr, 1938



Der Steyr 220 links daneben kommt dann beim nächsten Durchlauf.
 

Ford Mustang GT 5.0 Cabriolet MK3, (1979 - 1993)
 
3 Kommentare
Bremenfrosch kommentierte
Es gab einige Mustang-Modelle, die nicht unbedingt einen Designpreis verdient hätten. Dieses ist eines davon ... gut, dass die Modellbezeichnung vom Kennzeichen verdeckt wird.
VG Holger
 
Jürgen VT 3 kommentierte
Die Front ist sehr nah am, Ford Sierra RS Cosworth.
Die Serien: IV, V, VI, VII sind auch nicht wirklich schön.
 
Bremenfrosch kommentierte
Jürgen VT 3
Die Serien V bis heute finde ich eigentlich gut bis sehr gut, beim E-Mustang bin ich dann wieder raus. Den 6er mit dem 5-Liter-Motor ...
VG Holger
 
VW Käfer


 
2 Kommentare
Bremenfrosch kommentierte
Dascha wieder ein Melange-Käfer.
Die Basis scheint ein 1200er Standard aus 1970 zu sein (angedeutete Zwangsentlüftung). Bei der Restaurierung sind dann die Blinkerlöcher nicht gebohrt worden und die Leuchten nach unten auf die Stoßstange gerutscht, wie man das gern bei den Winker-Käfern bis ca. 1957 macht. Die Motorhaube mit den vielen Schlitzen ist m.E. von einem frühen Brezel. Die Spiegel hat man von der Tür wieder in das Scharnier gesetzt, wie m.E. bis ca. 1967 üblich. Die Stoßstangen sind Standard-Stoßstangen bis 1967, wo die Scheinwerfer gerade gestellt wurden. Stoffschiebedach gab es ab 1964 nicht mehr. Die Heck-Zweikammerleuchten sind ca. aus 1964. Das Auto scheint tiefer gelegt, die Felgen/Reifen-Kombi scheint nicht auf 5.60x15 zu hören.
Da hat sich jemand viel Arbeit gemacht und das hat er auch für einen Puristen wie mich sehr gut gemacht. Hast Du Infos zum Motor?
VG Holger
 
Jürgen VT 3 kommentierte
Nein, ich habe keine weiteren Infos, beim Frühlingserwachen sind immer auch Clubs dabei die auch die Normalen Zuschauer informieren. Bei den VW / Käfer waren keine Infos imgegesatz zu den Porsche und Mercedes Clubs letztes Jahr.
VG Jürgen
 

Opel Rekord C Coupe 1900 L (1966-72)​






*** Darf man das? Den blauen Euro-Bereich auf den Kennzeichen schwärzen? ***













VG Holger
 
2 Kommentare
Bremenfrosch kommentierte
Übrigens, Martin @Martin F. , einen Commodore A habe ich auch mal vor der Linse gehabt.





VG Holger
 
ni27fo kommentierte
Rekord C Coupe 1900 - war mein erstes Auto, allerdings ganz anderer Zustand ...
 
Der Mercedes-Benz SL W 113 Pagode-Club Bremen hat eingeladen.


*** wer findet den Eindringling? ***













Den Mitzieher eines W113 habe ich schon oben gezeigt.

VG Holger
 
2 Kommentare
ZHR kommentierte
Eindringling: Ein 220er Cabi?
Und irgend ein Jaguar oder ähnlich.
 
Bremenfrosch kommentierte
ZHR
Richtig, den Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1958) W 180 könnte man aber auch als einen der Vorläufer der Pagode ansehen, aber da stand ganz frech ein Toyota Supra dazwischen, auch noch gepimpt und als solcher kaum noch erkennbar.
Frechheit ...




*** nachdem das B-Kadett-Coupe erraten ist, kann ich das Foto ja zeigen ***

VG Holger
 
Gestern im Technikmuseum Speyer beim alljährlichen "Brazzeltag"
 
2 Kommentare
Bremenfrosch kommentierte
Wie viele davon stehen da denn im Museum rum?
Mittig der 300 SL Flügeltürer (einer von 1.400 zzgl. den Nachbauten aus Ersatzteilen), rechts ein 300 SL Roadster mit Hardtop (auch selten) und links ein 300 SL Roadster. Konservativ gerechnet ca. EUR 3,5 Mio. Handelswert.
Schon enorm!
VG Holger
 
Tom#2 kommentierte
Ich habe von den Modellen die du aufgezählt hast jeweils nur eins gesehen.
Ich vermute mal es handelt sich um Leihgaben von Sammlern an das Museum.
 

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  • SL 300-Flügel-1.jpg
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