Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Der VW Polo I war einvon Frühjahr 1975 bis Mitte 1981 hergestellter dreitüriger Kleinwagen mit Schrägheck von Volkswagen und ursprünglich die Sparversion des besser ausgestatteten Audi 50.
Ich glaube nicht, denn diese verwirrten Blicke (nicht nur von Frauen ) kenne ich vom Oldtimerknipsen auch. Die Fahrer glauben nicht, was man da tut, mit einer unförmigen, schwarzen Kiste der Fahrzeugbewegung exakt folgen. Und dazu verdeckt die Kiste auch noch das eigene Antlitz, man ist quasi "in Cognito", egal wo man sich gerade befindet.
Nein, ich verstehe die teils entsetzen Gesichter nicht, zumal die Leutchen im Auto doch realisieren müssten, dass ihr Gesichtsausdruck nun auf ewig festgehalten ist - als Beiwerk gemäß DSGVO.
VG Holger
Regen?
#35 BMW E12 535i (1978), Fahrer: VAN HAM Audrey (BE) Belcar Historic & Youngtimer Cup, eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. "Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt" , zu Gast bei den Spa Six Hours am 1.10.2022
Das Kombiheck sieht schon etwas 'schräg' aus, insbesondere mit dem Austellfenster hinter der Hecktür. Engländer eben, sagte Obelix ja schon ...
VG Holger
Mercedes-Benz W123: Es handelt sich um eine Limousine der oberen Mittelklasse, die von 1975 und 1986 produziert wurde. Die Baureihe gilt als besonders robust und langlebig, was sie zu einem beliebten Oldtimer macht. Sie wurde als Limousine, Coupé und T-Modell (Kombi)hergestellt.
Volkswagen Typ 3, genauer gesagt, eine Stufenheck-Limousine (Notchback), 1961 bis 1973, mit einem luftgekühlten Boxermotor im Heck, auf der Basis des VW Käfer.
Mercedes-Benz Unimog 411 in der Cabrio-Ausführung. Dieses Modell ist einbekannter Klassiker der "Ur-Unimog"-Reihe und wurde von derDaimler-Benz AG zwischen August 1956 und Oktober 1974 im Werk Gaggenau produziert Der Unimog 411 basierte konstruktiv auf dem Vorgängermodell Unimog 401 und war das letzte Modell der ursprünglichen Baureihe, bevor größere Nachfolger eingeführt wurden.
Alfa Romeo Giulietta Berlina,1954 und1965 produziert. Typisch für dieses Modell sind dermarkante herzförmige Alfa-Romeo-Kühlergrill sowie die runden Hauptscheinwerfer. Die Giulietta-Modelle wurden von einem 1290ccm 4-Zylinder-Motor angetrieben. Je nach Serie und Ausführung leistete der Motor in der Berlina zwischen 50 und 74 PS.
Volkswagen T1 "Samba-Bus", im strömenden Regen, ab 1950 produziert, ein ikonischer Kleinbus mit 23 Fenstern, der Teil der VW-Bus-Reihe ist. Er gilt als Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Motor und Technik stammten ursprünglich vom VW Käfer.
Mercedes-Benz 190 SL (W121), ein klassischer Roadster, der zwischen 1955 und 1963 produziert wurde. 1,9-Liter-Vierzylindermotor mit Solex-Doppelvergasern. 105 PS (auf dem Papier oft mit 100 PS angegeben), damit leistet er 180 km/h. Das Design ist an den berühmten 300 SL angelehnt, jedoch ist der 190 SL eher als komfortabler Reisewagen statt als extremer Sportwagen konzipiert.
Ein absolutes Traumauto meiner Jugendzeit. Ihn zu fahren war eine echte Offenbarung:
Simca 1000 Rallye 3 von 01/78: Es ist ein kleiner Pkw des französischen Automobilherstellers Simca. Simca hatte seit dem bis 1950 produzierten Simca 6 keinen Kleinwagen mehr gebaut. Simca nutzte Fiats Vorarbeiten für den eigenen viertürigen Simca 1000 und entwarf mit dem Poissy-Motor ein modernes Aggregat mit 5 CV (knapp 1 l Hubraum). Das hier gezeigte Sondermodell hatte einen 1294 ccm Motor mit 2 x 40er Weber Doppelvergaser und 103 PS. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 182 Km/h. Es machte Riesenspaß dieses wendige Fahrzeug zu steuern.
Chrysler New Yorker, ein klassisches US-amerikanisches Oberklassemodell. Das Modell hier ist aus der Generation von ca. 1962–1964. Bekannt ist es für außergewöhnliches Design, hohen Komfort und starke Motorisierung (typischerweise V8-Motoren).
Chevrolet Chevy Van(G-Serie), ein klassischer amerikanischer Transporter. Oft als Conversion Van oder Camper genutzt. Produziert von General Motors für den nordamerikanischen Markt.
Weißer Buick Electra 225 aus dem Jahr 1966, typischerweise mit einem 401 cubic inch (6,6Liter) "Nailhead" V8-Motor ausgestattet. Verfügbar waren Merkmale wie eine Klimaanlage, die für ihre hohe Leistungsfähigkeit bekannt war.
Ford Thunderbird aus dem Jahr 1973. Oft ausgestattet mit einem 7,5-Liter-V8-Motor. Bekannt für luxuriöse Ausstattung, wie Ledersitze, Vinyldach und Holzapplikationen im Innenraum. Dieses Ford-Modell wurde im selben Werk wie der Lincoln Continental produziert.