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Aus dem Auto heraus mit dem Smartphone (quasi im Vorbeifahren), stark gecropt, dann wieder auf 3000 hochskaliert
Oh Lord, won't you buy me ... by Bernd Peter, on Flickr
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VW Cabrio 1976
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In dem 1303 Cabrio mit dem Kennzeichen AW-KG 66H ist aller Wahrscheinlichkeit nach ein Klaus-Motor verbaut (KLICK), den es mit 2 Litern und 136 PS oder 2,4 Litern mit 185 PS (angabegem. 6s auf 100km/h und 210km/h Topspeed) gibt/gab.
Der Motor auf dem Foto sieht gleich aus. Basis ist ein Typ-4-Motor (VW 411/2), irrer Aufwand, u.a. wurden zwei Doppelvergaser verbaut, wie bei einer Alfa Giulia Sprint ...
VG Holger
Der Motor auf dem Foto sieht gleich aus. Basis ist ein Typ-4-Motor (VW 411/2), irrer Aufwand, u.a. wurden zwei Doppelvergaser verbaut, wie bei einer Alfa Giulia Sprint ...
VG Holger
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Der Auto Union 1000 ist ein Pkw der unteren Mittelklasse mit Dreizylinder-Zweitaktmotor und Frontantrieb. Er ist der Nachfolger des „Großen DKW 3=6“ und der einzige Personenwagen der Auto Union GmbH mit dem Herstellernamen als Marke statt DKW. Zum Modelljahr 1960 (ab August 1959) bekamen die zweitürige Limousine und das viersitzige Coupé Auto Union 1000 S eine Panorama-Frontscheibe. Die Panorama-Heckscheibe bestand bei allen Coupé-Modellen aus drei Teilen. 1961 wurde der Kühlergrill mit Senkrechtzierstäben neu gestaltet. Der als Universal bezeichnete Kombi wurde von 1959 bis 1963 produziert.
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Der Opel GT ist ein zweisitziges Coupé-Modell, das die Adam Opel AG von August 1968 bis Juli 1973 in 103.463 Exemplaren herstellte. Die Karosserie wurde von Erhard Schnell entworfen, der von 1952 bis 1992 als Gestalter bei Opel tätig war.
In der 1900er Variante des Opel GT (Foto) werkelt der 1,9-Liter-CIH-Motor stammte aus dem Opel Rekord C. Letzterer passt nur mit einer Ausstülpung der Motorhaube in das Auto. Wegen des geringen Platzes musste bei diesem Motor der Zylinderkopfdeckel im vorderen Bereich abgeschrägt werden.
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