Ich sehe ja ein, dass ein Vollhelm sinnvoll sein kann. Bei meinem einzigen heftigen Abtieg vom Moped hat mir so ein Ding auch vermutlich das Leben gerettet. Aber bei einem Mofa? Wahrscheinlich noch in Volleder und Warnweste ... - kann nur ein Deutscher sein. Nicht mehr zulässig sind die Lederhauben. Das wäre noch passend zur Zeit. Ein Kompromiss wäre erträglich. Oder wenigstens das Ding nicht quasi als Deko an den Lenker.
Guten Abend,
Kawasaki Zephyr Z750, Kawasakis Hommage an die legendäre Z 900 aus den 70ern, "Frankensteins Tochter". 92er Modell.
Neu aufgebaut oder besser: aufgehübscht, Motorblock schwarz lackiert, Einige Teile verchromen lassen. Rücklicht (LED von BMW) in den Bürzel gezogen, etc, etc. Die Lady hatte vorgestern Buzzeltag, wurde 29 Jahre alt. Läuft wie am 1sten Tag. NULL Probleme. Eben KHI: Kawasaki Heavy Industries. Das Mädel hat zwar "nur" 72 PS, aber damit kann ich Kreise um die Grossen fahren. Löblein Lackierung.
Schön gemacht! Optisch ein Genuss. Aber bei den ganzen polierten Aluteilen wird das kein Moped für alle Tage. Ich hatte das mal bei meiner Yamaha vor X Jahren gemacht. Da muss man bezüglich Pflege STÄNDIG dranbleiben. Irgendwann hatte zumindest ich keinen Bock mehr nach fast jeder Ausfahrt zu wienern und dann geht’s ratz-fatz mit dem vergammeln der polierten Teile. Aber vielleicht bringst Du ja bezüglich Selbstdisziplin mehr Engagement auf als ich. Wie schon geschrieben, toll aussehen tut’s auf jeden Fall.
Ein schöner 4-Zylinder aus Japan, das war auch meine Welt. Und dann eine Kawa, die mit dem schönen Ton...ich war lange mit einer FJ 1200 unterwegs bis ich auf etwas stabileres umstieg, eine YZF 1000 Tunderace. Beide problemlose 4-Zylinder die mich nie im Stich liessen...schön war die Zeit...
M.G. Guido
Mann, das ist ja fast Sadismus! Meine Mopedkollegen fahren in gut zwei Wochen für 10 Tage in die Dolomiten und ich kann aus gesundheitlichen Gründen nicht mit. Aber in der Ecke kenn ich ohnehin fast jede Kurve. 1987 war ich das erste mal mit einer Kawa GpZ 1100 Unitrak in der Gegend.
Moto Guzzi V7 II Racer, die Nummer 570 von 1000, neulich in der Wesermarsch. Der alte Harro Tankrucksack ist ein Überbleibsel aus den 1980er Jahren, unverwüstliche Wertarbeit mit stabilem Leder. Gepäckbrücke und Hauptständer sind nachgerüstet.
Genau das Teil habe ich 2007 auch schon in der Türkei fotografiert. Scheint aber zwischenzeitlich nicht viel bewegt worden zu sein. Oder wann
hast du das Foto gemacht?
Hugo