Ein Foto aus der 'JU Halle' der Traditionsgemeinschaft Lufttransport Wunstorf e.V.
Das hässliche Hallendach wollte ich euch nicht zumuten und habe es deshalb wegoperiert.
Hatte mal das Vergnügenm in einem NH-90 Simulator der Heeresflieger ein paar Runden mit dem Heli zu drehen. Wusste gar nicht das es die Bundeswehr schafft 2 Stück gleichzeitig in die Luft zu bekommen.
Waco Doppeldecker werden immer noch gefertigt und sind nicht nur auf dem neuesten technischen Stand sondern auch wunderschön - und mit Schwimmern etwas ganz besonderes.
Dagegen ist diese Cessna 165 Airmaster schon eine alte Dame, wenngleich rüstig, bestens in Schuss und immer noch in der Lage, auf jedem Ball jugendlichen Schönheiten wie der WACO oben, ein wenig die Show zu stehlen.
Während man die WACO oben heute mit Glascockpit - d.h. mit in einen Bildschirm integrierten Instrumenten - bekommen kann, hat die Airmaster immer noch den alten "Uhrenladen". Man könnte das natürlich aktualisieren, aber im Grunde ist das die einzig passende Instrumentierung für so ein wunderbares Flugzeug.
Dagegen ist dieser Vogel vergleichsweise potthässlich, gefährlich obendrein. Nicht einmal fürs Ohr wird einem da was geboten. Glücklicherweise begegnet man der B2 nicht allzuoft.
Irgendwie schaffen es die Designer von Kriegsgerät, dass ihre Kreationen immer
bedrohlich und angsteinflößend aussehen. Aber gleichzeitig sind diese Maschinen auf
eine unheimliche Art und Weise auch faszinierend.
Ja, aber es heißt, das was gut aussieht auch gut fliegt. Das Teil da oben ist potthässlich und fliegt auch nur weil diverse Rechner dem Piloten beim Steuern helfen. Eine P-51 Mustang oder Grumman F7F TigerCat sehen bei aller Bedrohlichkeit doch sehr elegant aus, sind dem Vernehmen nach auch für den Piloten erstrebenswerte Fluggeräte und bieten auch dem Ohr etwas, ganz besonders die Grumman.
Gruß Werner