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Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen
- Ersteller Ratz65
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Achenseebahn, Tirol, Österreich
Dampfeisenbahn für gemischten Reibungs- und Zahnradbetrieb; Strecke Jenbach - Maurach Seespitz am Achensee.
Bilder aus der Frühzeit der digitalen Fotografie. Kamera vermutlich Casio Exilim EX-S3 Fixfokus 35mm KB-äquivalent.
Dampfeisenbahn für gemischten Reibungs- und Zahnradbetrieb; Strecke Jenbach - Maurach Seespitz am Achensee.
Bilder aus der Frühzeit der digitalen Fotografie. Kamera vermutlich Casio Exilim EX-S3 Fixfokus 35mm KB-äquivalent.
Kommentar
Ein paar Eindrücke aus dem Eisenbahnausbesserungswerk (AW) Sofia der Bulgarischen Staatsbahn.
Radlos und motorlos schwebt 52.034 in der Richthalle.
Die Lok bekommt gerade eine große Untersuchung.
Ob 52.205 gerade ausgeschlachtet wird oder ob hier Fristarbeiten durchgeführt werden?
Zumindest steht sie noch mit allen Rädern auf den Gleisen.
Falls Euch die bulgarischen 52 er bekannt vorkommen.
Sie wurden in der DDR gebaut und liefen bei der Deutschen Reichsbahn als Braureihe 105 bzw. 106 als Rangierorangen.
An 55.056 wird in der Motorenwerkstatt gearbeitet.
Die Loks der Baureihe 55 wurden in Rumänien gebaut.
Das Geländer der Rangiererbühne von 55.056 lehnt an einem Getriebeblock.
Im Hintergrund stehen Motoren und Teile.
Hier riecht man schon auf dem Bild das Ö.l
Radlos und motorlos schwebt 52.034 in der Richthalle.
Die Lok bekommt gerade eine große Untersuchung.
Zumindest steht sie noch mit allen Rädern auf den Gleisen.
Falls Euch die bulgarischen 52 er bekannt vorkommen.
Sie wurden in der DDR gebaut und liefen bei der Deutschen Reichsbahn als Braureihe 105 bzw. 106 als Rangierorangen.
An 55.056 wird in der Motorenwerkstatt gearbeitet.
Die Loks der Baureihe 55 wurden in Rumänien gebaut.
Das Geländer der Rangiererbühne von 55.056 lehnt an einem Getriebeblock.
Im Hintergrund stehen Motoren und Teile.
Hier riecht man schon auf dem Bild das Ö.l
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Ein weiterer Blick ins Eisenbahnausbesserungswerk in Sofia.
Neben der Unterhaltung und Reparatur von den Loks aus dem Betriebsdienst,
werden hier auch die Museumsloks der Bulgarischen Staatsbahn untersucht, repariert und zwischen den Sonderfahrten abgestellt.
Die Dampflok 26.26 wurde 1908 bei Henschel&Sohn in Cassel gebaut.
Die rote Diesellok 55.054 stammt aus Rumänien.
Die gelb-rote Elektrolok von Skoda aus der Tschechoslowakei.
Welche Lok wird als nächstes wieder betriebsbereit sein 55.054, 26.26(?) oder 61.008?
An der 26.26(?) wird gearbeitet. Ob sie jemals wieder fahren wird?
Zwei Jahre später (2019) stand die 26.26 wieder unter Dampf.
Die Schnellzuglok 01.23 wurde in Deutschland gebaut.
Im AW werden die Museumsloks geschützt abgestellt. Die mittlere Lok werden wir noch einsetzen.
Neben der Unterhaltung und Reparatur von den Loks aus dem Betriebsdienst,
werden hier auch die Museumsloks der Bulgarischen Staatsbahn untersucht, repariert und zwischen den Sonderfahrten abgestellt.
Die Dampflok 26.26 wurde 1908 bei Henschel&Sohn in Cassel gebaut.
Die rote Diesellok 55.054 stammt aus Rumänien.
Die gelb-rote Elektrolok von Skoda aus der Tschechoslowakei.
Zwei Jahre später (2019) stand die 26.26 wieder unter Dampf.
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Neben dem Ausbesserungswerk ist auch gleich das Bahnbebetriebswerk.
Von hier aus werden die Lokomotiven "zur Arbeit" geschickt.
Vor dem Lokschuppen stehen 55.003 aus rumänicher Produktion.
Dahinter steht 52.073. Die Lok wurde in Deutschland gebaut und waren bei der Deutschen Reichsbahn weit verbreitet.
Die 55.003 scheint noch zum Einsatzbestand zu gehören. Dahinter steht 52.073.
Auch Elektrolokomotiven warten hier auf neue Aufgaben.
46.238 hat ebenfalls in Rumänien das Licht der Schienenwelt erblickt.
Die 46.238 wird im Betriebswerk abgestellt.
44.105 stammt von Skoda aus der damaligen Tschoslowakei.
46.012 wurde in Rumänien gebaut.
44.105 und 46.012 warten auf neue Aufgaben
Die Deutsche Bahn fährt inzwischen auch in Bulgarien herum.
Dafür werden ehemals Dänische Lokomotiven des Types "EA" eingesetzt.
Die Loks wurden in Deutschland gebaut und sind der DB Baureihe 120 ähnlich.
Vor rund 30 Jahren habe ich die Loks in Dänemark fotografiert.
Wenn mir damals jemand gesagt hätte, dass sie einmal für die DB in Bulgarien fahren,
den hätte ich für verrückt erklärt.
86.015 ist eine dänische Lokomotive die für die DB in Bulgarien eingesetzt wird. Dahinter steht 86.017.
Von hier aus werden die Lokomotiven "zur Arbeit" geschickt.
Vor dem Lokschuppen stehen 55.003 aus rumänicher Produktion.
Dahinter steht 52.073. Die Lok wurde in Deutschland gebaut und waren bei der Deutschen Reichsbahn weit verbreitet.
Die 55.003 scheint noch zum Einsatzbestand zu gehören. Dahinter steht 52.073.
Auch Elektrolokomotiven warten hier auf neue Aufgaben.
46.238 hat ebenfalls in Rumänien das Licht der Schienenwelt erblickt.
Die 46.238 wird im Betriebswerk abgestellt.
44.105 stammt von Skoda aus der damaligen Tschoslowakei.
46.012 wurde in Rumänien gebaut.
Die Deutsche Bahn fährt inzwischen auch in Bulgarien herum.
Dafür werden ehemals Dänische Lokomotiven des Types "EA" eingesetzt.
Die Loks wurden in Deutschland gebaut und sind der DB Baureihe 120 ähnlich.
Vor rund 30 Jahren habe ich die Loks in Dänemark fotografiert.
Wenn mir damals jemand gesagt hätte, dass sie einmal für die DB in Bulgarien fahren,
den hätte ich für verrückt erklärt.
86.015 ist eine dänische Lokomotive die für die DB in Bulgarien eingesetzt wird. Dahinter steht 86.017.
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3
Kommentare
m-hermann kommentierte
Der Willy war immer ein gutes Zugpferd, diese kräftige 6-Achs-Diesellok (von MaK ?) nicht minder!
Im Januar 2007 habe ich mir die erste Digitalknipse gekauft.
Die Kamera wollte ausgiebig getestet werden.
Mit der funkelnagelneuen D200 und den neuen Objektiven 18-70 und 55-200 bin ich drei Tage später an den Gotthard gefahren.
In Wohlen sind die ersten Bilder entstanden.
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Die Kamera wollte ausgiebig getestet werden.
Mit der funkelnagelneuen D200 und den neuen Objektiven 18-70 und 55-200 bin ich drei Tage später an den Gotthard gefahren.
In Wohlen sind die ersten Bilder entstanden.
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