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Ihr macht mich echt schwach!
Ich hätte wetten können, dass der schnell erraten wird.
Kleiner Hinweis - das "Besondere" dieser Karosserie spielt sich am Heck ab.
Um die Show nicht zu langweilen, hier ein weiteres, großes Häppchen:
Gruß
Bojan
Ich hätte wetten können, dass der schnell erraten wird.
Kleiner Hinweis - das "Besondere" dieser Karosserie spielt sich am Heck ab.
Um die Show nicht zu langweilen, hier ein weiteres, großes Häppchen:
Gruß
Bojan
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Jajaja, so leicht war der aber nicht zu erkennen: Mercedes-Benz 320n-Stromlinie (W142 I) 1937-1938, mein Rolls hätte auch fast gepasst (beachte die Heckfenster!), irgendwie
. Deiner steht in Stuttgart, oder?
Viele Grüße, Burkhard
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Hör mal, hier sind derartig ausgefuchste Fachleute am Werk, wenn da gleich am Anfang...ach lassen wir das.
Dies gerade war ja schon mehr als ein Quadratmeter Erkennungsfläche.
Aber bitte, hier mehr:
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Wäre auch keine schlechte Wahl, gäbe es nicht diese Vergaserprobleme.
Meiner hat SU jedenfalls schon ab Werk
:
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Nein, der Filter passt zufällig (Vorratskauf), ich dachte natürlich, dass er irritiert.
Also, kein Volvo - aber nicht schlecht getippt. Von den Vergasern gibt´s noch zwei weitere (Strunzmodus aus)
...Der Fairness halber hier aber auch noch ein Schnipps vom Bedienplatz:
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Ich denke nahdrann hats...und das ist sehr bizarr, denn ich wollte selbst - ungelogen - bei meinem obigen Satz noch dazuschreiben "...und wenn einer nix als viel Blech zeigt, dann kanns ja nur ein E-Type sein..." habe das aber dann wieder gelöscht, weil ich mich nicht blamieren wollte. Hätte ich bloß mal...
Liebe Grüße
MOS2000
Liebe Grüße
MOS2000
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Genau, hätt´ste man!
Stattdessen wolltest Du aber gleich mal zu den Roten wechseln, wenn´s einer errät - wenn ich mich recht erinnere?
Nun, können wir schon zur ersten Kanone gratulieren?
Nebenbei: Spitze, Deine Statusbeschreibung!
Hier nochmal etwas mehr Motorhaube, zur letzten Gewissheit
:Spitzfindig würde man jetzt noch palavern: ...und welchen Sechser?
Lieber kurz: Du hast natürlich recht, es ist ein Serie1 (1.5) Roadster, Bj. 67, schon mit dem gesuchten 4.2L Motor.
Nebenbei kein Rost, garnirgends, grsttls. 1. Lack, sehr geringe Restauration, hauptsächlich Kühler/Viscolüfter-Kombination, Motorrevision und neue Bremsen/Räder.
Geht wie in alten Tagen.
Bojan, Du kommst wieder!Viele Grüße, Burkhard
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Genau, hätt´ste man!
Stattdessen wolltest Du aber gleich mal zu den Roten wechseln, wenn´s einer errät - wenn ich mich recht erinnere?
Nun, können wir schon zur ersten Kanone gratulieren?
So, die D300 ist bei I-Bäh, den Scherbenmüll hab ich in den Glascontainer gegeben (Weissglas, die Sigmas Grünglas, einfach so). Hab dann jetzt eben schnell ne 5D MKII bestellt und schnell noch ein wenig Ersatzglas. Wollte mich eh "verbessern".
Nenenenenene...so einfach ist das nicht.
Btw.: Wunderschönes Auto...war mein Traumwagen bis ich so ca. 18/19/20 war...ist mir auch irgendwie wurst ob 12 oder 6 Zylinder, der Feuerstuhl macht einfach was her, was man _so_ imho nie wieder bei einem anderen Auto gefunden hat. *hach*
Der Toyota 2000 GT versprüht noch so ein wenig diesen Charme:
http://www.swaqvalley.com/Blueprints/1967_Toyota_2000GT.jpg
Aber mit den klassischen Linien, speziell im Frontbereich, kann er natürlich nicht mithalten.
Dann mach ma weiter Bojan...
Liebe Grüße
MOS2000
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So, die D300 ist bei I-Bäh, den Scherbenmüll hab ich in den Glascontainer gegeben (Weissglas, die Sigmas Grünglas, einfach so). Hab dann jetzt eben schnell ne 5D MKII bestellt und schnell noch ein wenig Ersatzglas. Wollte mich eh "verbessern".
Nenenenenene...so einfach ist das nicht.
Mein lieber Wjeföw (ich darf doch den Vornamen verwenden?),
das finde ich jetzt etwas schmal, dass Du nicht zu Deinem Wort stehst!
Gut, wir alle hier werden Dein weiteres Verhalten ab jetzt natürlich genau beobachten. :threat:
Und den Vergleich mit der Reisschüssel habe ich gar nicht gelesen. :beleidigt:
(Ernsthaft: klar, der GT ist DER klassische Japaner!)
So, trotzdem viele Grüße (!), warten wir auf Bojan...
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