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Mitmachthema Menschen bei der Arbeit
- Ersteller platanus
- Erstellt am
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In der Containerschifffahrt sind die Liegezeiten in den Häfen recht kurz.
Trotzdem wird die Zeit genutzt, um Wartungsarbeiten durchzuführen, die
während der Fahrt nicht möglich sind.
Die 400 Meter lange MAYVIEW MAERSK hatte Ende April einen knapp
48stündigen Aufenthalt in Bremerhaven. Genug Zeit für die Crew, um
einen Zylinder einer der beiden Hauptmaschinen gegen einen
neuen auszutauschen.
Grüße aus HB
Heiner
Trotzdem wird die Zeit genutzt, um Wartungsarbeiten durchzuführen, die
während der Fahrt nicht möglich sind.
Die 400 Meter lange MAYVIEW MAERSK hatte Ende April einen knapp
48stündigen Aufenthalt in Bremerhaven. Genug Zeit für die Crew, um
einen Zylinder einer der beiden Hauptmaschinen gegen einen
neuen auszutauschen.
Grüße aus HB
Heiner
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rollertilly kommentierte
Haben solche riesigen Schiffe Standardmotoren? Kann man da einfach ein Ersatzteil bestellen oder hat jedes Schiffe seine individuelle Ersatzteilliste und alles muss passend gefertigt werden?
Das ist schon standardisiert aber dennoch modular und höchstwahrscheinlich als "Design to Order" auftragsspezifisch entwickelt oder wenigstens auftragsspezifisch konfiguriert. Weiterhin gehe ich davon aus das der Betreiber einen Wartungsvertrag mit dem Motorbauer abschliesst.
Da gibt es bestimmt eine Ersatzteilliste für so einen Motor und auch Herstellerzusagen wie lange solche Teile geliefert werden können.
Da wird es Teile eben die dann eigens angefertigt werden aber auch welche die am Lager liegen.
Da gibt es bestimmt eine Ersatzteilliste für so einen Motor und auch Herstellerzusagen wie lange solche Teile geliefert werden können.
Da wird es Teile eben die dann eigens angefertigt werden aber auch welche die am Lager liegen.
Wir hatten mal einen Kunden, der hat auch Schiffsmotoren gebaut:
14 Zylinder Zweitakt Diesel, Bohrung 960mm, Hub 2500mm, Leistung 80,08 MW (109.000 PS)
www.throttlextreme.com
(Da ist auch Bild dabei zum Thema "Menschen bei der Arbeit" - Inspektion der Kurbelwelle 
)
Da geht also immer noch mehr. Aber erfreulicherweise machen die jetzt auch Elektroantriebe
14 Zylinder Zweitakt Diesel, Bohrung 960mm, Hub 2500mm, Leistung 80,08 MW (109.000 PS)
World's Biggest and Most Powerful Combustion Engine
Wartsila is currently the biggest and most powerful diesel engine in the world. The RTA96C-14 can achieve a maximum power output of 108,920 hp at 102 rpm
www.throttlextreme.com
)Da geht also immer noch mehr. Aber erfreulicherweise machen die jetzt auch Elektroantriebe
Moin das Schiff hat zwei MAN Hauptmaschienen mit jeweils 40356 PS.
Einige neue Zylinder und Laufbuchsen sind mit an Bord und werden bei Bedarf wieder aufgestockt. An Bord ist auch eine Werkstatt in der Größe eines schönen Eigenheims und ein Erstzteillager mit etlichen Regalen vom Boden bis zur Decke, so in etwa klein OBI.
Schon aber die werden natürlich auch von einem Verbrenner und Generator mit Strom gespeist.
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nicht zwingend: https://www.wartsila.com/marine/products/ship-electrification-solutions/case-incat-tasmania
aber wir schweifen ab, ist ja hier ein Bilderthread
aber wir schweifen ab, ist ja hier ein Bilderthread
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Manche können sich bei der Arbeit ruhig mal hängen lassen
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wenn schon: Abseilerin!
...es gibt auch Jungs, die sowas machen
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Du glaubst gar nicht, wie wichtig eine Sonnenbrille auf See und erst recht bei unserem Job ist. Wenn ich die Techniker am Spätnachmittag von den Anlagen abhole, scheint mir die Sonne direkt ins Gesicht und ich sehe äberhaupt nichts mehr!
Doch, das glaube ich natürlich!
Ich empfehle diese hier:
www.julbo.com
Hammer Brille und mit dem Nackenband auch noch unverlierbar ;-)
(Kein Jux, ich habe die!)
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ULTIMATE COVER OCEAN MASTER
www.julbo.com
Hammer Brille und mit dem Nackenband auch noch unverlierbar ;-)
(Kein Jux, ich habe die!)
Danke für den Tipp. Für meine Arbeit tut's eine normale Sonnenbrille, aber für's Segeln wäre die schon super!
Anscheinend hat ihm niemand gesagt, dass die Leitern zur Plattform nur an der NO- und NW-Ecke sind
.
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BAUMWORX
Wir hatten heute im Garten einen Baum-Fäll-Service, da die alte Tanne ein Opfer des Borkenkäfers ward, und – nach Begutachtung durch die Stadt – als "feddich" eingestuft wurde.Es war grau war, hat geschifft, windete und es war einfach nur "BÄH!", aber den Job hat man sich ja ausgesucht – also nicht geflennt und Baum gefällt.
Höhe dürfte so ~18 m gewesen sein, das ganze Astwerk kam in den Shredder. Dann ging es dem Stamm Stück für Stück an den Kragen. Für den ganzen Baum haben 4 Personen knapp 4 Stunden gewerkelt. Nonstop Motorsägen- und Shredder-Beschallung inklusive. Hatten also alle was von, auch die Nachbarn.
Das Bild hat jetzt mehr dokumentarischen Charakter und ist jetzt nicht gerade ein Meisterwerk geworden, fängt aber die Arbeitsrealität der Truppe ganz gut ein. Wär' nix für mich. Gewittert hat es in der Umgebung auch hin und wieder.
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Bretzelbäcker bei der Arbeit
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Ich bin mir nicht sicher, ob der Brezelbäcker der deutschen Sprache mächtig war. Ich hatte höflich um Fotografiererlaubnis gebeten, was mir von der jungen Verkäuferin gewährt wurde. Das gemachte Bild habe ich ihm zur Begutachtung vorgelegt, die junge Verkäufering (seine Tochter?) hat es abgenickt. Er hat die ganze Zeit kein Wort gesprochen. Vielleicht war er auch einfach nur zu beschäftigt. 
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