Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen

[Ralf_HH]

Toronto Railway Museum #1

CNR # 6213, U-2G class Northern 4-8-4 (Bj. 1942 / Montreal Locomotive Works)



CNR # 4803 EMD GP-7 (Bj. 1953 / GM Diesel of London, Ontario)



Caboose # 70 (Bj. 1921) und # 79144 (Bj. 1920 / Eastern Car Company, Trenton Nova Scotia)

 

[dirkpeters]

modernes Reisen

 

[Ralf_HH]

Toronto Railway Museum #2

CNR # 9151 EMD F7 (Bj. 1951 / GM Diesel of London, Ontario)



CPR # 7069 DS-4-4-1000 (Bj. 1948 / Baldwin Locomotive Works / Philadelphia) mit Reinhart Vinegars RVLX 101 Holztank, Bj. 1938



CPR # 7020 Alco S-2 (Bj. 1944 / American Locomotive Company, NY)

 

[gerhardb]

Außerfernbahn vor Daniel und Zugspitze​

 

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[BeST]

Die Mariazellerbahn, auch abgekürzt mit MzB, ist eine elektrifizierte Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimeter (bosnische Spurweite) in Österreich. Eigentümer und Betreiber sind seit Dezember 2010 die NÖVOG, die sie seit 2019 unter der Dachmarke Niederösterreich Bahnen betreibt. Die Mariazellerbahn ist mit ihren 85 km die längste Schmalspurbahn Österreichs. Die Strecke verläuft von der Landeshauptstadt St. Pölten durch das malerische Dirndltal, vorbei am Naturpark Ötscher-Tormäuer bis zum Wallfahrtsort Mariazell.

 

[1bildermacher1]

Neue Bahnschwellen .....

 

[EvaK]

Mit Dampf zum Weihnachtsmarkt
Sonderzug mit Lok TKt48 160 des Eisenbahnmuseums Hanau

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Bild(er) klicken für EXIF-Daten und Beschreibungsseite auf Flickr

 

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Es sind noch einige im Betrieb, auch bei DB-Werken. Um eine Elok in den Schuppen zu holen oder zu ähnlichen Aktionen sind die gut geeignet - passt auch samt der zu schleppenden Lok auf die Scheibe.

Passt.
Eisenbahnfreunde Aschersleben

 

[BeST]

X3 Draisine

Die Draisine wurde im Jahr 1949 von Asper Maschinenbau in Zürich mit 750 mm Spurweite für Internationale Rheinregulierungsbahn Lustenau (Vorarlberg) gebaut. Dort wurde sie im Werkhof in Lustenau für Personalfahrten eingesetzt. Seit 1987 ist die Draisine im Besitz der ÖGLB, wurde auf 760 mm umgespurt und komplett restauriert. Bei der ÖGLB trägt die Draisine den Spitznamen "Johann". Dieses Fahrzeug ist betriebsfähig.

Hersteller: Asper Maschinenbau Zürich / Schweiz
Baujahr: 1949
Fabriksnummer: 389
Fahrzeugmasse: 320 kg
Achsfolge: B
Leistung: 7 PS
Bremsen: Trommelbremsen mit Pedalbedienung
Motor: MAG 1-Zyl./2-Takt Benzinmotor, 7 PS
Antrieb: mech. Handschaltgetriebe mit 3 Gängen, Kette​

 

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[Jürgen VT 3]

Euregio Bahn

RB 20 nach Stolberg (Rheinl) Talent 643 704

 

[calc]

 

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[dirkpeters]

Besser man wartet nach der Einweisung noch bis der Zug hält.

 

[Jürgen VT 3]

Siemens Vectron 193 363 "climate hero", bei Übach- Palenberg

 

[Jürgen VT 3]

187 084 mit einem Schrottzug bei Herzogenrath KBS 485

 

[BeST]

Andampftag im Heizhaus mit der 97.208

ÖBB 97.208
Traktionstyp: Dampfloks
Hersteller: Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf
Baujahr: 1892

Die ursprünglich von der kkStB als 69.08 bezeichnete Lokomotive, warzeitlebens in Vordernberg beheimatet. Sie verrichtete denanspruchsvollen und schweren Dienst auf dem Zahnradabschnitt derErzbergbahn. Die ÖBB gaben ihr die Nummer 97.208 und rüsteten sie 1956mit einem Giesl-Ejektor aus. Anfang 1978 erhielt sie noch eineHauptausbesserung und war somit die letzte Normalspurdampflok, an derdiese umfangreichen Arbeiten für den Planeinsatz durchgeführt wurden.Als letzte Lok ihrer Serie wurde sie 1978 ausgemustert.
1979 kam die 97.208 ins Eisenbahnmuseum Strasshof, wo sie betriebsfähig unterhalten wird.​

 

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