-Anzeige-
Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen
- Ersteller Ratz65
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- eisenbahnen her
Anzeigen
111 025-3 in Zossen
2
Kommentare
Z
Zweitfrisur kommentierte
Hast du 10 Euro gezahlt? 
Wagen 12 und Wagen 14. Die 13 fehlt wie üblich. Aberglaube ist natürlich auch ein Glaube !
Übrigens die Sitzplatz-Nummer 13 gibt es sehrwohl...
2
Kommentare
Doppelstock-IC auf Gleis 10 in Hamm HBf:
4
Kommentare
Die (Schiebe-) Lok hinten ist die Baureihe 147 (nach BR 146 von 2015 mit glatten Seitenwänden).
Ein lokbespannter Doppelstock-IC 2 ist für 160km/h zugelassen (beide Lok-Baureihen).
Die neueren IC 2(k)-Doppelstock-Triebwagenzüge des Typs Stadler KISS (ohne spezielle E-Lok) waren sogar für 200km/h zugelassen. Erste Relation war im März 2020 Rostock – Berlin – Dresden.
Im Januar 2025 wurde die Stadler KISS-Flotte jedoch aus wirtschaftlichen Gründen wieder verkauft.
@Sedlitzer o.A.: Ist dass korrekt? Bitte prüfen und ggf. korrigieren!
Ein lokbespannter Doppelstock-IC 2 ist für 160km/h zugelassen (beide Lok-Baureihen).
Die neueren IC 2(k)-Doppelstock-Triebwagenzüge des Typs Stadler KISS (ohne spezielle E-Lok) waren sogar für 200km/h zugelassen. Erste Relation war im März 2020 Rostock – Berlin – Dresden.
Im Januar 2025 wurde die Stadler KISS-Flotte jedoch aus wirtschaftlichen Gründen wieder verkauft.
@Sedlitzer o.A.: Ist dass korrekt? Bitte prüfen und ggf. korrigieren!
Zuletzt bearbeitet:
Lt. meinem allwissenden Pufferküsser paßt das. Die Lok ist genau gesagt eine Bombardier Traxx AC3, die von der DB als BR 147 und 187 geführt wird.
Steuerwagen ICE 3:
6
Kommentare
Frühere Kommentare anzeigen…
@Sedlitzer Aber trotzdem, der Endwagen ist der Wagen von dem aus der Zug gesteuert wird. Die offizielle Bezeichnung ist natürlich die wie du es schreibst.
Muss ja nicht unbedingt ein Endwagen, kann dann ja mal auch ein Anfangswagen sein . Bei solchen Triebwagen/-zügen (auch alte VT's) kannte ich immer nur den Ausdruck Steuerwagen. Der ist immer da, wo der Lokführer den Triebzug steuert. Eine spezifische Lok gibt's da doch nicht, die angetriebenen Achsen verteilen sich über mehrere Wagen. Komisch auch, dass vorne auf dem "Endwagen" keinerlei Fahrzeug-Nummer mit der BR mehr steht. Lokbespannte IC's haben natürlich Steuerwagen, wenn die Lok hinten schiebt.
VG Manfred
. Bei solchen Triebwagen/-zügen (auch alte VT's) kannte ich immer nur den Ausdruck Steuerwagen. Der ist immer da, wo der Lokführer den Triebzug steuert. Eine spezifische Lok gibt's da doch nicht, die angetriebenen Achsen verteilen sich über mehrere Wagen. Komisch auch, dass vorne auf dem "Endwagen" keinerlei Fahrzeug-Nummer mit der BR mehr steht. Lokbespannte IC's haben natürlich Steuerwagen, wenn die Lok hinten schiebt.VG Manfred
Zuletzt bearbeitet:
(träller)
Ein "Schweige-Wagen" ("Psst!",) in der 1. Klasse eines Doppelstock-IC:
) in der 1. Klasse eines Doppelstock-IC:
10
Kommentare
Frühere Kommentare anzeigen…
Die DB beschreibt die Ruhebereiche wie folgt:
"Ruhebereich
Für Fahrgäste, die sich mehr Ruhe und Entspannung wünschen, haben wir unsere Ruhezonen optimiert. Sie befinden sich entweder in Abteilen, den ICE Lounges (Abteile hinter dem Fahrzeugführer) oder in kompletten Wagen. In diesem Bereich sind Handytelefonate, Klingeltöne, lautes Musikhören (auch via Kopfhörer) oder sonstige lärmende Tätigkeiten nicht erwünscht."
Reden darf man, aber eben eher gedämpft; die Kegelausflugstruppe mit lärmenden Sekt-Gabis und Krakeel-Günters ist da unerwünscht, wenn sie nicht den Schnabel nur zum Saufen benutzt, genauso wie die dauertelefonierenden Businesskasper, aber eben auch wild rumtobende Kinder.
"Ruhebereich
Für Fahrgäste, die sich mehr Ruhe und Entspannung wünschen, haben wir unsere Ruhezonen optimiert. Sie befinden sich entweder in Abteilen, den ICE Lounges (Abteile hinter dem Fahrzeugführer) oder in kompletten Wagen. In diesem Bereich sind Handytelefonate, Klingeltöne, lautes Musikhören (auch via Kopfhörer) oder sonstige lärmende Tätigkeiten nicht erwünscht."
Reden darf man, aber eben eher gedämpft; die Kegelausflugstruppe mit lärmenden Sekt-Gabis und Krakeel-Günters ist da unerwünscht, wenn sie nicht den Schnabel nur zum Saufen benutzt, genauso wie die dauertelefonierenden Businesskasper, aber eben auch wild rumtobende Kinder.
Zuletzt bearbeitet:
1
Da sind sie in Frankreich wesentlich strenger was den ganzen Zug anbelangt. Telefonieren im Abteil nicht gestattet.
Erstaunlicherweise funktioniert das in aller Regel sogar.
Heute mal eine Eurodual im Dieselmodus (warum auch immer). Gefahren wird so, wie bestellt ;-)
2025-11-05:
Die 90 80 2159 248-4 D-ELP - vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH, Dresden - mit leeren Taschenwagen Sdggmrss T3000 unterwegs.
2025-11-05:
Die 90 80 2159 248-4 D-ELP - vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH, Dresden - mit leeren Taschenwagen Sdggmrss T3000 unterwegs.
Zuletzt bearbeitet:
2
Kommentare
Diesel unter Fahrdraht mit einer EuroDual liegt ganz profan an der bestellten Trasse. Vielleicht war dort gerade keine Elektrotrasse mehr verfügbar, die ja auch davon abhängt, ob in allen Abschnitten gerade genug elektrische Leistung zur Verfügung steht. Wenn es da einen Engpass gibt, ist natürlich die EuroDual die perfekte Maschine: Es wird einfach eine flexibler verfügbare Dieseltrasse bestellt (dafür hat sie 2800 kW Traktionsleistung, mehr als das Dieselmonster "Ludmilla", BR 232, die "nur" 2200 kW auf die Schiene bringt, oder die gute alte BR 218 mit 2000 kW) und ab geht's, sogar dank moderner Abgasreinigung ziemlich "sauber". Die 6150 kW Elektro-Leistung der BR 159 unter 15 kV werden für den Zug ganz sicher nicht gebraucht...
Heute - 2025-11-12 - mal wieder mit höherem polnischen Anteil im Güterverkehr
91 51 5370 017-3 PL-PKPC (aka 193 505 oder EU46-505) mit 43 beladenen Fal (Kohlewagen) auf dem Weg Richtung Cottbus
Etwas später die 91 51 5 370 062-9 PL-ID (aka 193 063 ... Piotr) von Cargounit - fährt neuerdings für Raildox - mit Kesseln auf dem Nachbargleis Richtung Norden
91 51 5370 017-3 PL-PKPC (aka 193 505 oder EU46-505) mit 43 beladenen Fal (Kohlewagen) auf dem Weg Richtung Cottbus
Etwas später die 91 51 5 370 062-9 PL-ID (aka 193 063 ... Piotr) von Cargounit - fährt neuerdings für Raildox - mit Kesseln auf dem Nachbargleis Richtung Norden
Kommentar
Und sie rosten vor sich hin
2
Kommentare
-Anzeige-