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BMW E 21, die sogenannte 3er Serie startete ab1975. Sie war sehr beliebt. Der nur als zweitürige Limousine lieferbare E21 war mit Vierzylinder- (M10) und ab Sommer 1977 auch mit Sechszylinder-Reihenmotor (M20) erhältlich und wurde bis Dezember 1983 gebaut. Gerade die schwächer motorisierten Modelle wurden gerne von denen gekauft, die sich - wie böse Zungen damals sagten - keinen vernünftigen BMW leisten konnten. Ich fand die Teile, wenn ich einmal einen vom Kumpel fahren durfte, recht lahm im Vergleich zu meinem Simca 1100er.
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Hier ein Magirus Deuz Mercur, 7500er Typ. in der Ausstattung als Feuerwehrfahrzeug. Es ist ein sogenannter Eckhauber der den klassischen Rundhauber ablöste. 1953 begann die Produktion der Eckhauber als Zwei- und Dreiachser mit Allradantrieb, da im Geländeeinsatz die Verwindungen bei den Modellen mit runden Hauben zu stark waren. Diese Variante wurde von 1953 bis 1971 gebaut.
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Eunos Cosmo (1990)
Obwohl der ein Bremer Kennzeichen hat (zwar kein H- aber ein Saisonkennzeichen), habe ich den hier auf der Straße oder bei Veranstaltungen noch nie gesehen.
VG Holger
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M
Mit anderen worten, wenn man den beim Tanken laufen lässt, bekommt man den Tank nicht voll.
Ich glaube er braucht so um die 15l/100km wenn er unsportlich gefahren wird. Auch nicht schlimmer als die americanischen V8er.
Bei uns im Land sind im Moment 3 zu verkaufen, wo ich die Annoncen gesehen habe, preislich zwischen NZ$49k und 72k.
Mit anderen worten, wenn man den beim Tanken laufen lässt, bekommt man den Tank nicht voll.
Ich glaube er braucht so um die 15l/100km wenn er unsportlich gefahren wird. Auch nicht schlimmer als die americanischen V8er.
Bei uns im Land sind im Moment 3 zu verkaufen, wo ich die Annoncen gesehen habe, preislich zwischen NZ$49k und 72k.
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VG Holger