Mitmachthema Zeigt her Eure Oldtimer ...

[Kiboko]

Noch zwei Doppelpacks aus Havanna

Bild 151: 1956er DeSoto Fireflite?, 1956er Chevrolet Bel Air 4-Door Sedan

Bild 152: 1954er Chevrolet 210 4-Door Sedan?, 1949er Chrysler Royal?

 

[hapepe]

Eckernförde, Prinz-Heinrich-Fahrt

 

[Bremenfrosch]

Hallo liebe Oldtimerfreunde und -fotografen,

mal keine Fotos. Im Vorwort zum Oldtimer-Markt-Newsletter habe ich folgendes gelesen:

Liebe Leser,

in unverblümter Offenheit sagte der einstige Premier Luxemburgs und spätere Präsident der EU-Kommission, Jean-Claude Juncker, mal: „Wir beschließen etwas, stellen das in den Raum und warten ab, was passiert. Gibt es kein großes Geschrei, weil die meisten gar nicht begreifen, was da beschlossen wurde, machen wir weiter – Schritt für Schritt, bis es kein Zurück mehr gibt.“ Bald macht die EU mit ihrer Altautoverordnung weiter, und manche Passagen des Entwurfs lassen zumindest die Interpretation zu, dass Youngtimer und Gebrauchtfahrzeuge unter bestimmten Umständen zu Schrott erklärt werden könnten. Ausnahmen für anerkannte Oldies sind wohl sicher, für jüngeres Blech kommen sie sicher nicht, erklärte Europa-Parlamentarier und Veteranen-Fan Bernd Lange (SPD) vergangenen Juni im OLDTIMER-MARKT-Interview mit Verweis auf die zunehmend Klassiker-kritische Stimmung in der EU. Wer einen Youngtimer oder Gebrauchten dennoch erhalten will, soll seinen Reparaturwunsch per Sachverständigen-Gutachten belegen müssen. Das geht auch Lange zu weit. Im Parlamentskreis Automobiles Kulturgut rief er dazu auf, die deutschen EU-Abgeordneten für das Thema zu sensibilisieren. Eine Liste der Parlamentarier finden Sie auf Wikipedia.

Ein gutes Jahr 2025 wünscht Ihnen,
Dirk Ramackers

Dann werden wir wohl dank Brüssel immer weniger zu fotografieren haben, wenn die Reparaturwürdigkeit von Youngtimern (die irgendwann zu Oldtimern werden) erst durch ein Sachverständigengutachten belegt werden muss. Keine weiteren Kommentare von mir.

Ich eröffne dieses Wochenende jedenfalls das Oldtimerjahr 2025 mit der Bremen Classic Motorshow in der Stadthalle Bremen (oder wie andere sagen: ÖVB Arena).

VG Holger

 

[Kiboko]

Dann werden wir wohl dank Brüssel immer weniger zu fotografieren haben, wenn die Reparaturwürdigkeit von Youngtimern (die irgendwann zu Oldtimern werden) erst durch ein Sachverständigengutachten belegt werden muss. Keine weiteren Kommentare von mir.

Es soll jeder möglichst früh ein neues Auto kaufen.
Da klingelt die Kasse bei Industrie und Staatssäckel.

Vermutlich wird man dann immer noch alte Autos in Kuba fotografieren können.
Da wird auch ohne Sachverständigengutachten am Straßenrand gebastelt.


Bild 170: 1953er Chevrolet 210 Deluxe Sedan? Dahinter 1952er Ford Customline Sedan?

 

[Radschy]

 

[BeST]

FIAT BALILLA 508 S „Mille Miglia", BJ 1935, 36 PS, ccm 995, Zylinder 4, Höchstgeschwindigkeit 115 km/h

 

[RAWky]

 

[Radschy]

 

[Radschy]

 

[Bremenfrosch]

Lincoln Continental (1948)​

VG Holger

 

[ZHR]

Facel Vega Facel III​

Gruss, Guido

 

[Bremenfrosch]

Ford Thunderbird 2-Door Hardtop-Coupe (1962)

VG Holger

 

[Gelöschtes Mitglied 36709]

Anhang anzeigen 959841Anhang anzeigen 959842

 

[Radschy]

 

[Gelöschtes Mitglied 36709]

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[Gelöschtes Mitglied 36709]

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[Kiboko]

Imperial war die Nobelmarke von Chrysler.
Damit wollte Chrysler mit Cadillac (GM) und Lincoln (Ford) konkurrieren.
Aber Chrysler hat nie die Stückzahlen der Konkurrenz erreicht.
Später ist die Marke Imperial wieder verschwunden.

Immerhin harmoniert das Auto gut mit dem Hintergrund ...

Bild 199: 1958er Imperial 4-Door Hardtop

 

[Swisshead]

Piaggio Lieferwägelchen auf dem Weissenstein mit D800E und AF-S 24-85

Weissenstein Switzerland by Chris - Swisshead -, auf Flickr

 

[Gelöschtes Mitglied 36709]

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[Jürgen VT 3]