Dampflokfest Dresden 2014 aufgenommen mit Nikon D90 und Bild verbessert mit Aiarty und Lightroom.
Dampflokfest Dresden 2014 by Swisshead, auf Flickr
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Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen
- Ersteller Ratz65
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MOB Goldenpass Express Zweisimmen 2007. Aufgenommen mit Fujifilm FinePix F30 und Foto verbessert mit Aiarty:
MOB Goldenpass Zweisimmen 2007 by Swisshead, auf Flickr
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Bertho kommentierte
Die Schweiz ist halt ein echtes Modellbahnland. Hier wieder sehr auffällig die bekannte Hintergrundkulisse 
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Sonderfahrt 2014 von Stuttgart nach Dresden zum Dampflokfest:
DB 01 150 Steam Locomotive 2014 by Swisshead, auf Flickr
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Allerdings, denn das sind Technik- und Industriedenkmale, die nicht nur ins Museum aufs Podest gehören. Es war schon ein Trauerspiel, daß die 01 118 der HEF im Herbst 2019 im Privatmuseum ihres Besitzers verschwand, weil die Strecke dorthin runtergewichtet und tlw. abgebaut wurde. Damit ist sie als lebendiges Stück alter Technik unwiederbringlich verloren. Es wird sowieso die Zeit kommen, in der historischer Dampfbetrieb nur noch auf einigen privaten Nebenstrecken oder gar nicht mehr möglich sein wird, weil erstens die Ausbilder wegsterben, zweitens junge Leute als Nachwuchs fehlen und drittens die Dampfloks die zukünftig erforderlichen digitalen Sicherheitstechniken nicht haben.
Danke Eva, ja leider in der Schweiz nicht viel besser. SBB Historic hat kürzlich sehr viele Altbauloks still gelegt und fahren nicht mehr. Geld für den laufenden Unterhalt und die vorgeschriebenen Revisionen fehlt einfach. Ebenso wie in D, in den alten Loks fehlen die neusten Sicherheitseinrichtung und ein Einbau viel zu teuer und lohnt sich nicht für die wenigen Fahrten. Es gibt hier auch Strecken, die über keine Signale mehr verfügen und die direkt in den Führerstand übermittelt werden. Heisst, wenn eine historische Komposition dort fahren will, braucht es neue Vorspannlok, welche über die Sicherheitseinrichtungen verfügt. Ist dann natürlich nicht mehr dasselbe. An einem grösseren Bahnhof werden die dann kurz abgekuppelt, damit man noch ein Bild schiessen kann. Ebenso bei Fahrten über den Gotthard hängt man hinten eine neuer Lok mit starker elektrischer Bremse an, damit die ganze Komposition weniger Verschleiss beim Bremsen hat. Sie hilft dann auch beim Stossen am Berg, um gerade Dampfloks und ältere zu entlasten. Ja damit werden wir wohl leben müssen.. schade.. Vermutlich schon so, dass man in 20 Jahren die Maschinen wirklich nur noch im Museum besichtigen kann und nicht mehr in freier Wildbahn. Oder nur noch auf ganz wenigen Nebenstrecken. Und ja, das Problem mit dem Nachwuchs. Die Loks werden ja in Frohnarbeit von Vereinsmitgliedern unterhalten und gepflegt und die sterben auch aus. Junge nicht mehr bereit dazu, die ganze Freizeit für sowas zu opfern.
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SBB Historic Gotthardlok Ae 6/6 am Depotfest Delémont Schweiz:
SBB Historic Ae 6/6 Delémont 2016 by Swisshead, auf Flickr
SBB Historic Ae 6/6 Delémont 2016 by Swisshead, auf Flickr
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Steilste Zahnradbahn der Welt... Pilatusbahn (Luzerner Hausberg) aus 2005 mit Nikon D70s (leider nicht 100% scharf, finde aber trotzdem schönes Motiv). Haben gerade kürzlich neue Stadler Triebwagen erhalten:
Pilatusbahn Switzerland 2005 by Swisshead, auf Flickr
Pilatusbahn Switzerland 2005 by Swisshead, auf Flickr
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Ja - so ist es. Krasse Technik
Der talseitige Fahrmotor hat für die beiden Rotoren einen gemeinsamen Stator. Bei Talfahrt wirkt die Widerstandsbremse und deshalb kann der Stromabnehmer zur Schonung des Fahrdrahtes gesenkt werden. Der fremdventilierte Widerstand befindet sich bergseitig im Untergestell.
Von: https://www.pilatus.ch/zahnradbahn/modernisierung-der-zahnradbahn
Der talseitige Fahrmotor hat für die beiden Rotoren einen gemeinsamen Stator. Bei Talfahrt wirkt die Widerstandsbremse und deshalb kann der Stromabnehmer zur Schonung des Fahrdrahtes gesenkt werden. Der fremdventilierte Widerstand befindet sich bergseitig im Untergestell.
Von: https://www.pilatus.ch/zahnradbahn/modernisierung-der-zahnradbahn
Depotfest Brugg 2017. Links Mikado ex. SNCF 1244. Rechts Mikado SBB Ae 6/6, frisch revidiert und lackiert.
Depotfest Brugg 2017 by Swisshead, auf Flickr
Depotfest Brugg 2017 by Swisshead, auf Flickr
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Fotofahrt mit historischem Triebwagen im Wallis 2006. Aufgenommen mit Nikon D200.
TPC ASD historic train Switzerland 2006 by Swisshead, auf Flickr
TPC ASD historic train Switzerland 2006 by Swisshead, auf Flickr
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Zwei RhB Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn
am Bahnhof Trin in der Ruinaulta (614, "Schiers")
am Bahnhof Versam-Safien, ebenfalls in der Ruinaulta (615, "Klosters")
Zweitverwertung aus:
www.nikon-fotografie.de
am Bahnhof Trin in der Ruinaulta (614, "Schiers")
am Bahnhof Versam-Safien, ebenfalls in der Ruinaulta (615, "Klosters")
Zweitverwertung aus:
Rheintour verkehrt
Als Pfälzer mit (auch) rheinischen Wurzeln habe ich eine besondere Beziehung zum Rhein. Und so fasste ich vor über sechs Jahren den Plan, von meinem Zuhause im Pfälzerwald an den Lai da Tuma am Oberalppass zu radeln. Darüber hinaus kenne und schätze ich die Zentralschweiz, war dort schon viel...
www.nikon-fotografie.de
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BLS Güterzug Blausee-Mittholz am Lötschberg 2005. Aufgenommen mit Nikon D70.
BLS Freight Train 2005 by Swisshead, auf Flickr
BLS Freight Train 2005 by Swisshead, auf Flickr
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