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Museumseisenbahn Bruchhausen-Vilsen​
 
Kommentar
Dampfspeicherlok Typ Bf2t #10798
1950 von der “Arnold Jung Lokomotivfabrik“ für die Hamburgische Electricitäts-Werke AG gebaut.
Nach 40 Jahren als Betriebslok Nr.1 -Spitzname „Thermosbuddel“- auf dem HEW-Gelände “Kraftwerk Tiefstack“ 1991 außer Dienst gestellt und seit 2013 Exponat am Bahnhof Hamburg Barmbek.
HH_Dampfspeicherlok-Barmbek-(1)_DxO.jpg

HH_Dampfspeicherlok-Barmbek-(2)_DxO.jpg

HH_Dampfspeicherlok-Barmbek-(3)_DxO.jpg
 
5 Kommentare
936baby
936baby kommentierte
solch ein Exponat ist für die Jugend schon was Tolles, nur pflegen sollte man es.
 
Ralf_HH
Ralf_HH kommentierte
936baby

Das Stück wird auch relativ gut in Schuss gehalten.
Dankenswerterweise (und ein stückweit positiv überraschend) ist die Lok bislang auch noch nicht Opfer von Stickern oder Graffiti-Schmierereien geworden.
 
Zuletzt bearbeitet:
of51
of51 kommentierte
936baby

Für die Jugend? Wie kommst du denn auf die Idee. Die kennen nur noch ein Gerät was für sie toll ist.
Und das sieht ganz anders aus.
Habe ich heute wiedermal hautnah miterlebt. Und dazu nur vegetarisch.
 
Ralf_HH
Ralf_HH kommentierte
of51

Ach so ...
Du hast beim Sellerieschnitzelessen beobachtet, wie die Jugend über's Smartphone gegoogelt hat, wie man einen Nagel gerade in die Wand schlägt :biggrin:?
 
EvaK
EvaK kommentierte
of51
Für die Jugend? Wie kommst du denn auf die Idee.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja ja, die Jugend von heute... "Die Jugend achtet das Alter nicht mehr, zeigt bewusst ein ungepflegtes Aussehen, sinnt auf Umsturz, zeigt keine Lernbereitschaft und ist ablehnend gegen übernommene Werte" hieß es schon auf einer 5000 Jahre alten sumerischen Tontafel.
 
DSCF5478.jpg
 
2 Kommentare
m-hermann
m-hermann kommentierte
Die Holzklasse ist/war doch eigentlich immer die dritte Klasse? Oder war das noch zu Länderbahnzeiten?
 
Thomas Ferber
Thomas Ferber kommentierte
Gute Frage.
Auf dem letzten Bild sieht man aussen die Wagenklasse und innen die Holzeinrichtung.
2010 wurde der Innenraum wohl renovieren. Bis 2016 war er dann in Betrieb.
Aktuell läuft der Umbau als Frühstücksraum des neuen Hotels.
 
Komm ein bißchen mit nach Italien
Tirano RFI: Trenord ETR.526 "Jazz", Alstom Coradia Meridian




Tirano RFI: Trenord FS E.464, Bombardier






Tirano RFI: Rangierlok FS 245




Tirano RFI: Der Wasserkran wird gelegentlich noch genutzt

Bild(er) klicken für EXIF-Daten und Beschreibungsseite auf Flickr
 
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