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Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen
- Ersteller Ratz65
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Die Mariazellerbahn ist wohl die berühmteste Schmalspurbahn Österreichs. Bisher wurde sie von den ÖBB betrieben, aber ab 2011 übernimmt hier das Land Niederösterreich den Betrieb. Sie verbindet die Landeshauptstadt St. Pölten mit dem Wallfahrtsort Mariazell, eine dieselbetriebene Zweigstrecke führt nach Mank.
Die Betriebsführung seitens der ÖBB erinnert mehr an eine Nostalgiestrecke: Die modernsten Fahrzeuge sind die Triebwagen der Baureihe 4090 (gebaut 1994 von ELIN und SGP), von denen es allerdings nur 2 Garnituren gibt, allerdings ist eine davon meist untauglich. Hier sehen wir eine solche Garnitur auf der Talstrecke (die Bahn verkehrt hier im Pielachtal) in Dobersnigg, in der Nähe der Haltestelle Loich.
Leider ist auf der Strecke der Einsatz von Dieselfahrzeugen trotz Elektrifizierung Alltag: Zwei Dieseltriebwagen der Baureihe 5090 sind hier auf dem Bild Richtung St. Pölten unterwegs.
Auch Dieselloks sind unter Fahrdraht unterwegs, hier eine der Baureihe 2095 mit einem (bis auf den Schaffner) völlig leeren Zug (es waren Osterferien) bei Mainburg:
Die Bergstrecke beginnt in Laubenbachmühle und bietet wunderbaren Ausblick, leider sind aber viele Streckenteile verwachsen. Hier sind Dieselfahrzeuge nur mehr in Ausnahmefällen anzutreffen, dominiert wird der Verkehr von lokbespannten Zügen mit der Baureihe 1099. Diese gelten als die ältesten Schmalspurlokomotiven weltweit, welche im täglichen Einsatz stehen. Die Indienststellung erfolgte 1911 (nächstes Jahr werden sie 100 Jahre alt), allerdings bekamen sie ab Ende der 50er einen neuen Lokkasten, welche sie moderner erscheinen lässt, als sie sind.
Zur Förderung des touristischen Verkehrs wurde unter dem Namen "Ötscherbär" eine Zuggarnitur in braun hergerichtet: Diese verkehrt besonders an Wochenende mit ziemlich vielen Wagen (selten sogar mit zwei Loks), für Ausflügler passt dieser Zug perfekt von den Fahrzeiten. Hier zu sehen auf dem Saugrabenviadukt (Tiere sind für die Gräben an dieser Strecke öfters namengebend gewesen - es gibt auch noch die Kuhgrabenbrücke und die Eselsgrabenbrücke) nächst Annaberg.
Bei Bedarf kann ich gerne weitere Fotos (besonders von der Bergstrecke) zeigen - Wandern lässt sich dort nämlich hervorragend :up:
Die Betriebsführung seitens der ÖBB erinnert mehr an eine Nostalgiestrecke: Die modernsten Fahrzeuge sind die Triebwagen der Baureihe 4090 (gebaut 1994 von ELIN und SGP), von denen es allerdings nur 2 Garnituren gibt, allerdings ist eine davon meist untauglich. Hier sehen wir eine solche Garnitur auf der Talstrecke (die Bahn verkehrt hier im Pielachtal) in Dobersnigg, in der Nähe der Haltestelle Loich.
Leider ist auf der Strecke der Einsatz von Dieselfahrzeugen trotz Elektrifizierung Alltag: Zwei Dieseltriebwagen der Baureihe 5090 sind hier auf dem Bild Richtung St. Pölten unterwegs.
Auch Dieselloks sind unter Fahrdraht unterwegs, hier eine der Baureihe 2095 mit einem (bis auf den Schaffner) völlig leeren Zug (es waren Osterferien) bei Mainburg:
Die Bergstrecke beginnt in Laubenbachmühle und bietet wunderbaren Ausblick, leider sind aber viele Streckenteile verwachsen. Hier sind Dieselfahrzeuge nur mehr in Ausnahmefällen anzutreffen, dominiert wird der Verkehr von lokbespannten Zügen mit der Baureihe 1099. Diese gelten als die ältesten Schmalspurlokomotiven weltweit, welche im täglichen Einsatz stehen. Die Indienststellung erfolgte 1911 (nächstes Jahr werden sie 100 Jahre alt), allerdings bekamen sie ab Ende der 50er einen neuen Lokkasten, welche sie moderner erscheinen lässt, als sie sind.
Zur Förderung des touristischen Verkehrs wurde unter dem Namen "Ötscherbär" eine Zuggarnitur in braun hergerichtet: Diese verkehrt besonders an Wochenende mit ziemlich vielen Wagen (selten sogar mit zwei Loks), für Ausflügler passt dieser Zug perfekt von den Fahrzeiten. Hier zu sehen auf dem Saugrabenviadukt (Tiere sind für die Gräben an dieser Strecke öfters namengebend gewesen - es gibt auch noch die Kuhgrabenbrücke und die Eselsgrabenbrücke) nächst Annaberg.
Bei Bedarf kann ich gerne weitere Fotos (besonders von der Bergstrecke) zeigen - Wandern lässt sich dort nämlich hervorragend :up:
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Hier einmal der Hessencourrier zwischen Kassel und Naumburg.
Man schaue nur auf den Lokführer. Normalerweise sind das ja freundliche Menschen, dieser war aber so "freundlich" die an der Strecke stehenden beiden Fotografen laut fluchend mit Kohle zu bewerfen. Getroffen hat er aber nicht
Eigentlich ist der Krieg doch schon längst vorbei und man freut sich nicht mehr über fliegende Kohlestücke um daheim den Ofen zu heizen
Wenn das der Vereinsvorsitzende wüsste...... sinnlose Verschwendung des wertvollen Brennstoffes
Man schaue nur auf den Lokführer. Normalerweise sind das ja freundliche Menschen, dieser war aber so "freundlich" die an der Strecke stehenden beiden Fotografen laut fluchend mit Kohle zu bewerfen. Getroffen hat er aber nicht
Eigentlich ist der Krieg doch schon längst vorbei und man freut sich nicht mehr über fliegende Kohlestücke um daheim den Ofen zu heizen
Wenn das der Vereinsvorsitzende wüsste...... sinnlose Verschwendung des wertvollen Brennstoffes
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Hier einmal der Hessencourier zwischen Kassel und Naunburg.
Man schaue nur auf den Lokführer. Normalerweise sind das ja freundliche Menschen, dieser war aber so "freundlich" die an der Strecke stehenden beiden Fotografen laut fluchend mit Kohle zu bewerfen. Getroffen hat er aber nicht
Dieser früher offenbar anders eingesetzte Veteran bringt heute den Hessencourrier sicher durch feindliches Fotografenland von Kassel nach Naumburg.
Ein Bild aus sicherer Entfernung.
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Dieser früher offenbar anders eingesetzte Veteran bringt heute den Hessencourrier sicher durch feindliches Fotografenland von Kassel nach Naumburg.
Ein Bild aus sicherer Entfernung.
Ich wusste noch nicht, daß die eigentlich so friedlichen Hessen den ebenso freundlichen Fotografen aus NRW den "Kohlekrieg" erklärt haben
Beim ersten Standpunkt ist wohl Helmpflicht erforderlich
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Oha!
Ein "Barfüßler" mit Gleitlagern und Stangenpuffer . . .
Einer von der ganz gefährlichen Sorte. Nur noch als Bahnhofswagen im Einsatz.
Bisken flau oder SW-Version eines HDR?
Grüßle!
Peter
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Hat es in der Form im Planbetrieb nie gegeben und auch im Museumsbetrieb extrem selten:
Ex-DB 219 001-5 vor einem Teil des Preußenzuges der MEM.
Viel Spaß
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Ex-DB 219 001-5 vor einem Teil des Preußenzuges der MEM.
Viel Spaß
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Ein wirklich skurriler Zug. So etwas wird man wohl nur einmal zu sehen bekommen. Eine Schwere Güterzuglok vor bunten Donnerbüchsen und einem preußischen Gepäckwagen! Auch das Rot-Beige seht er BR 219 sehr gut. Ein wenig ausgeblichen und nicht gerade frisch gewaschen war sie. Daher bevorzuge ich vom Sonntag ein Regenbild.
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