Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen

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4 Kommentare
Bertho kommentierte
Die Schweiz ist halt ein echtes Modellbahnland. Hier wieder sehr auffällig die bekannte Hintergrundkulisse .
 
Reaktionen: Kay
m-hermann kommentierte
Bertho
Ja, Alles nur Kulissen! Und in Hamburg im alten Speicher haben sie das in klein nachgebaut .
 
EvaK kommentierte
Bertho
Von wegen Modellbahn. Die könnten höchstens ein Bahn-Modell für Deutschland sein, weil die Eisenbahn können und auch wollen.
 
Kay kommentierte
EvaK
Es geht hier wohl um den Hintergrund. Der sieht aus wie Schweiz und Märklin und gibt Erinnerungen, wie man sie am Hauptbahnhof Duisburg sicher nicht findet - einfach nur schön!
 
5 Kommentare
EvaK kommentierte
Die 01 150 steht heute mit defekten Radreifen nicht betriebsbereit im Ringlokschuppen der Museumsbahn Hanau. Momentan fehlt das Geld für die Instandsetzung.
 
Swisshead kommentierte
Wirklich schade... hoffentlich kriegen sie das Geld zusammen für die Reparatur.. die wunderschöne Maschine gehört unbedingt fahrbereit!
 
EvaK kommentierte
Swisshead
Allerdings, denn das sind Technik- und Industriedenkmale, die nicht nur ins Museum aufs Podest gehören. Es war schon ein Trauerspiel, daß die 01 118 der HEF im Herbst 2019 im Privatmuseum ihres Besitzers verschwand, weil die Strecke dorthin runtergewichtet und tlw. abgebaut wurde. Damit ist sie als lebendiges Stück alter Technik unwiederbringlich verloren. Es wird sowieso die Zeit kommen, in der historischer Dampfbetrieb nur noch auf einigen privaten Nebenstrecken oder gar nicht mehr möglich sein wird, weil erstens die Ausbilder wegsterben, zweitens junge Leute als Nachwuchs fehlen und drittens die Dampfloks die zukünftig erforderlichen digitalen Sicherheitstechniken nicht haben.
 
Swisshead kommentierte
Danke Eva, ja leider in der Schweiz nicht viel besser. SBB Historic hat kürzlich sehr viele Altbauloks still gelegt und fahren nicht mehr. Geld für den laufenden Unterhalt und die vorgeschriebenen Revisionen fehlt einfach. Ebenso wie in D, in den alten Loks fehlen die neusten Sicherheitseinrichtung und ein Einbau viel zu teuer und lohnt sich nicht für die wenigen Fahrten. Es gibt hier auch Strecken, die über keine Signale mehr verfügen und die direkt in den Führerstand übermittelt werden. Heisst, wenn eine historische Komposition dort fahren will, braucht es neue Vorspannlok, welche über die Sicherheitseinrichtungen verfügt. Ist dann natürlich nicht mehr dasselbe. An einem grösseren Bahnhof werden die dann kurz abgekuppelt, damit man noch ein Bild schiessen kann. Ebenso bei Fahrten über den Gotthard hängt man hinten eine neuer Lok mit starker elektrischer Bremse an, damit die ganze Komposition weniger Verschleiss beim Bremsen hat. Sie hilft dann auch beim Stossen am Berg, um gerade Dampfloks und ältere zu entlasten. Ja damit werden wir wohl leben müssen.. schade.. Vermutlich schon so, dass man in 20 Jahren die Maschinen wirklich nur noch im Museum besichtigen kann und nicht mehr in freier Wildbahn. Oder nur noch auf ganz wenigen Nebenstrecken. Und ja, das Problem mit dem Nachwuchs. Die Loks werden ja in Frohnarbeit von Vereinsmitgliedern unterhalten und gepflegt und die sterben auch aus. Junge nicht mehr bereit dazu, die ganze Freizeit für sowas zu opfern.
 
EvaK kommentierte
Swisshead
Nutzen wir die Zeit, solange die alten Schätze noch fahren. Wir sind am 2. November wieder mit der 52 4867 unterwegs, dann von Frankfurt nach Limburg und zurück.
 
Steilste Zahnradbahn der Welt... Pilatusbahn (Luzerner Hausberg) aus 2005 mit Nikon D70s (leider nicht 100% scharf, finde aber trotzdem schönes Motiv). Haben gerade kürzlich neue Stadler Triebwagen erhalten:

Pilatusbahn Switzerland 2005 by Swisshead, auf Flickr
 
2 Kommentare
Z
Zweitfrisur kommentierte
Warum sind die Stromabnehmer unten? Geht die Fahrt abwärts?
 
Thomas Ferber kommentierte
Ja - so ist es. Krasse Technik

Der talseitige Fahrmotor hat für die beiden Rotoren einen gemeinsamen Stator. Bei Talfahrt wirkt die Widerstandsbremse und deshalb kann der Stromabnehmer zur Schonung des Fahrdrahtes gesenkt werden. Der fremdventilierte Widerstand befindet sich bergseitig im Untergestell.
Von: https://www.pilatus.ch/zahnradbahn/modernisierung-der-zahnradbahn
 
Zwei RhB Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn



am Bahnhof Trin in der Ruinaulta (614, "Schiers")




am Bahnhof Versam-Safien, ebenfalls in der Ruinaulta (615, "Klosters")

Zweitverwertung aus:

Rheintour verkehrt

Als Pfälzer mit (auch) rheinischen Wurzeln habe ich eine besondere Beziehung zum Rhein. Und so fasste ich vor über sechs Jahren den Plan, von meinem Zuhause im Pfälzerwald an den Lai da Tuma am Oberalppass zu radeln. Darüber hinaus kenne und schätze ich die Zentralschweiz, war dort schon viel...
www.nikon-fotografie.de

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