Und auch noch als "C", hier auf Tour über das Sellajoch vor einigen Jahren.
Leider überlebte dieser 500er einen Unfall nur mit sehr viel Schaden (zum Glück nur Blech), aber Ersatz musste ziemlich fix beschafft werden.
So kam es zu einem 500er Lounge mit Tageszulassung, zwar mit dem gleichen, flotten TwinAir-Motörchen, aber leider ohne die besseren S-Sitze und das knuffige Lenkrad.
Na egal, mittelfristig steht als Nachfolger einer mit dem Skorpion im Wappen auf dem Plan
Ich finde den 595 EsseEsse sehr reizvoll und spannend. Leider passt er nicht zu mir/uns und ich nicht da hinein - ich kann da nicht drin sitzen! Der Soundgenerator ist aber schon etwas ganz besonderes!
Leider hat der 'nur' 180 PS und wird von einem Mini Cooper Works mit 231 PS oder sogar einem Polo GTI mit 200 PS in den Schatten gestellt. Ist aber schon stöhnen auf sehr, sehr hohem Niveau.
Nun, so ein Cooper Works läuft auch in einer ganz anderen Preisklasse. Da bekommst alleine für das Zubehör schon einen Abarth
Und den Polo gibt es nicht offen… irgendwas ist halt immer
Ja, Andreas, hatte damit gerechnet, dass die Fregate von Dir früher genannt wird. Du hattest den vor kurzem schon als Tipp abgegeben. Richtig.
Fotos später oder morgen.
VG Holger
achso, bei dem Ponton, das habe ich gerade nachgesehen. Schön, freue mich den zu sehen. Ein Juvaquatre oder Colorale war wohl noch nicht in Bremen, oder? Wäre auch toll, aber der Name Frégate allein ist schon 'ne Wucht.
Ich freue mich auf die Frégate Bilde von Holger, bin bis morgen Abend aber nicht mehr präsent.
Deshalb schlage ich vor, Rolf, der mit seinem Renault 4CV Tipp (erst wusste ich auch nicht was mit 2x2CV gemeint ist) das Tor gaaaanz weit geöffnet hat, weiterzumachen. Wenn das nicht passt, gerne eine Freirunde.
@936baby - Rolf, jetzt verstehe ich Deine Rechnung endlich, 2x2CV ist ein 4CV oder auch Cremeschnittchen genannt ...
Natürlich war es schwer, das Auto anhand von Felge und Radkappe zu erkennen, aber alle Fotos vom Rateauto hatten gleiche Felgen und Kappen. Außerdem hatte ich schon immer angekündigt, Euch Cracks mal mit einer Radmutter herauszufordern. Die Gleichteile der 1950er wollte ich dann heute mit dem zweiten Schnipsel aufklären, dann wäre es klar gewesen. Hat sich aber erledigt.
Renault Frégate (1951-1960)
Wie man sieht, steht er direkt zwischen dem obigen Wartburg 1000 (311) und einer Borgward Isabella. Die drei standen im Schuppen 1 in Bremen zusammen unter der Überschrift "Drei Länder - ein Gesicht", naja, urteilt selbst, ich sehe viele Unterschiede.
... soll heißen, dass auch die Basis bereits die angenieteten Kotflügelverbreiterungen hatte und bereits ein sehr sportliches Fahrzeug war? Mitzieher ist zu gut, Auto fährt nach links?
VG Holger
VG Holger
Und auch noch als "C", hier auf Tour über das Sellajoch vor einigen Jahren.
Leider überlebte dieser 500er einen Unfall nur mit sehr viel Schaden (zum Glück nur Blech), aber Ersatz musste ziemlich fix beschafft werden.
So kam es zu einem 500er Lounge mit Tageszulassung, zwar mit dem gleichen, flotten TwinAir-Motörchen, aber leider ohne die besseren S-Sitze und das knuffige Lenkrad.
Na egal, mittelfristig steht als Nachfolger einer mit dem Skorpion im Wappen auf dem Plan
Ich finde den 595 EsseEsse sehr reizvoll und spannend. Leider passt er nicht zu mir/uns und ich nicht da hinein - ich kann da nicht drin sitzen! Der Soundgenerator ist aber schon etwas ganz besonderes!
Leider hat der 'nur' 180 PS und wird von einem Mini Cooper Works mit 231 PS oder sogar einem Polo GTI mit 200 PS in den Schatten gestellt. Ist aber schon stöhnen auf sehr, sehr hohem Niveau.
VG Holger
Und den Polo gibt es nicht offen… irgendwas ist halt immer