Würtembergische Schwarzwaldbahn - inzwischen historisch

[Thomas Ferber]

Heute war ich mal wieder an der Strecke, um mir ein kleines Update zu dem "aus Alt mach Neu" zu holen .... und habe dabei einige Male gestaunt.

Beginnen möchte ich mal mit einer Ansicht, die ich früher schon gezeigt habe: dem Bahnhof in Althengstett

 

[Thomas Ferber]

Irgendwie - ist da was schiefgegangen, oder macht man das heute so?

Die vergessene Weiche??

 

[Thomas Ferber]

Heutzutage wird von den Schwellen nichts mehr freigelassen - der Schotter liegt viel höher, als das bei den alten Holzschwellen der Fall war.

 

[Thomas Ferber]

Hier fehlt noch der letzte Schritt - so groß bleibt der Stoß sicher nicht

 

[Thomas Ferber]

Irgendwie sind die neuen Schienen schon recht verrostet .....

oder - schau mal - da steht 1908 drauf ..... Ja - tatsächlich - die alten Schienen werden wieder eingebaut!

 

[Thomas Ferber]

... oder mal was aus 1921?

Bitteschön:

 

[Thomas Ferber]

Nur die alten Schrauben .... die dürfen wohl nicht mehr rein:

 

[Thomas Ferber]

Schön aufbereitet: die alte Kaiser-Wilhelm-Brücke

 

[Thomas Ferber]

Nur die Schienen dazu liegen noch daneben:

 

[Thomas Ferber]

Und ja - drüberfahren darf man auch noch nicht:

 

[Thomas Ferber]

Und irgendwann hatte ich so was ähnliches schon mal gesehen - so leichte Höhenunterschiede .... das war damals wegen Wurzeln unter den Schienen .... aber hier - hätte ich damit weniger gerechnet ....

 

[Thomas Ferber]

Und ja - so ähnliche Motive hatte ich vor ein paar Jahren auch schon - Blühen zwischen den Schwellen - hier nun zwischen den neuen:

 

[Thomas Ferber]

Und ja - durch die Bauarbeiten kann man nun auch von den alten Abstellgleisen mehr erkennen. Damals waren gerade die Oberkante der Schienen zu sehen. Nun sieht man, dass da damals schon Metallschwellen verwendet wurden.

 

[Thomas Ferber]

Lange habe ich hier nichts mehr gezeigt .... aufgrund der Bauarbeiten ist an vielen Stellen abgesperrt. Zum Teil wird dort auch am Wochenende gearbeitet .... wo wir bisher doch nur 2 Jahre mit der Wiederaufnahme des Betriebs im Verzug sind.
Zunächst mal ein unspektakuläres Doku-Bild vom Aufstellplatz für die Rettungsdienste vor der Einfahrt in den neuen Iris- oder Ostelsheimer Tunnel.
Der neue Tunnel ist so steil, dass ihn Güterzüge nicht befahren können. Und ja - man merkt die Steigung als Fußgänger.
Er kürzt die alte Strecke von ca. 2km die einmal um den Hacksberg ging nun ab auf 497m. Und muss dieselbe Höhe gewinnen.
Hinter uns ist Weil der Stadt. Nach dem Tunnel kommt dann der nun zweigleisige Begegnungsabschnitt bei Ostelsheim.

 

[Thomas Ferber]

Obwohl der Tunnel eine Kurve macht, war es an keiner Stelle stockdunkel.
Meine Begleiter waren: D700 mit 24mm 2,8 und eine LED Taschenlampe, die nur bei diesem Bild zum Einsatz kam.

 

[Thomas Ferber]

Jetzt kommen 3 HDRs, jedes bestehend aus 5 Belichtungen mit jeweils einer Blende Abstand.

 

[Thomas Ferber]

 

[Thomas Ferber]

 

[Thomas Ferber]

Vor uns ist nun Ostelsheim.

 

[Thomas Ferber]

Wie gewohnt, sind wir auf historischen Gleisen unterwegs.

Thank you für travelling with Deutsche Bahn;-)