Die kleine WINDCAT 35 ist frisch renoviert aus der Werft zurück...
...mehrere Wochen wurde geschweisst, geschraubt, geschliffen und gemalt,
nach 11 Jahren waren etwas mehr Arbeiten als sonst zur jährlichen Werftzeit nötig, u.a. neue (generalüberholte) Steuerbord-Hauptmaschine, neue Abgasleitungen in beiden Maschinenräumen, neue Kardanwellen, neue Wellenabdichtungen, Anstrich-Überholung vom Über- und Unterwasserschiff, neuer Farbaufbau der Aufbauten, Teile der Elektrik erneuert u.v.m.
Unser HYDROCAT 55 ist jetzt knapp 3 Jahre alt und man kann sagen, der Betrieb mit Wasserstoff funktioniert,
wenn auch die Beschaffung von Wasserstoff nach wie vor eine große Herausforderung ist.
Bei uns in Hamm/Westfalen haben die Stadtwerke einen H2-Bus angeschafft und mussten bisher jeden Tag erstmal 40km zum Tanken nach Münster fahren.
Mittlerweile haben sie sich eine H2-Tankstelle auf dem Betriebshof eingerichtet - leider kann man sich z.Zt. eben nur selber helfen.
Aber für Private ist das Nonsens - wer kann sich schon leisten eine H2-Tankstelle hinzusetzen?
In der Nähe von Windkraftanlagen kann die Produktion von Wasserstoff sinnvoll sein, weil man Stromüberproduktion dafur nutzen kann. Wasserstoff läßt sich besser speichern als Strom. Der Transport von Wasserstoff ist hingegen weniger sinnvoll. Mit dem gezeigten Schiff hat man Verwendung vor Ort, denn dort dürfte es vermutlich die Windkraftüberschüsse geben. Energiefressende Industrien wie eine Aluminiumhütte wäre auch ein sinnvoller Abnehmer. Der Umbau der Energiewirtschaft ist im vollem Gang, aber gemeckert wird reichlich.
Das war mal die Idee, als die Hydrocats entwickelt wurden. Leider wissen wir inzwischen, dass das nicht so gemacht werden kann, weil die Errichtung der Windkraftanlagen nur zum Zwecke der Einspeisung von Strom in das Netz genehmigt wurde. Wenn man jetzt (überschüssigen) Strom zur Erzeugung von Wasserstoff nutzen würde, währe das eine Zweckentfremdung und hätte den Entzug der Betriebserlaubnis des Windparks zur Folge .
Ein kurzes Drehen des Schlüssels wie beim Zündschlüssel im Auto, schon sind die beiden Elektroantriebe gestartet, die Bildschirme im Steuerstand zum Leben erweckt. Sie zeigen zum Beispiel die Akkuleistung, die Geschwindigkeit oder die Tiefe des Wa...
Die 'Tom Sawyer' der TT Linie hat schon mal bessere Zeiten gesehen ...
... vor vielen Jahren sind wir mit diesem Schiff nach Trelleborg übergesetzt. Von allen Skandinavienfähren, die wir bisher benutzt haben, war diese Überfahrt mit Abstand die Schlechteste.