Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
In dieser Zeit machen die kurzen Tage Nachtaufnahmen auch noch vor Beginn der Tagesschau möglich,
dafür muss man aber leider Kälte und Schmuddelwetter erdulden.
Die SOLENTBANK hatte Anfang Dezember ca. 4500 Tonnen Steel Coils in Bremen geladen.
Der Löwenanteil war für den spanischen Hafen Puerto De Pasajes bestimmt und ein kleinerer
Teil wurde anschließend in Marin, einem kleinen Hafen nördlich von Vigo an der spanischen
Atlantikküste, gelöscht.
Viermast-Stahlbark “Peking“
1909 -1911 von Blohm & Voss für die Reederei “F. Laeisz“ in Hamburg als Frachtschiff für Salpetertransport gebaut, landete die “Peking“ nach wechselvoller Geschichte zunächst 1974 im South Street Seaport Museum/New York City. Auf Initiative der “Hamburger Stiftung Maritim“ und Finanzierung aus dem Bundeshaushalt wurde die “Peking“ im Juli 2017 per Dockschiff nach Deutschland überführt.
Konsequent abgerockt, marode und im Inneren zur Müllhalde verkommen im November 2010 am South Street Seaport Museum NYC:
Zurück in Deutschland. Ende August 2017 mit bereits gezogenen Masten an der Peters Werft in Wewelsfleth. Budget aus dem Bundeshaushalt für die Restaurierung: EUR 26,0 Mio., weitere EUR 13,0 Mio. aus Spenden:
Knapp 3 Jahre später, Ende Mai 2020, am Kai der Peters Werft, Wewelsfleth:
Einlauf in den Heimathafen Hamburg am 7. September 2020: