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Mitmachthema Schiffe - Boote - alles was schwimmt!
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Kleiner Tipp für die Hamburger hier:
"Die „HMM Algeciras“, die über eine Ladekapazität von knapp 24 000 TEU verfügt, soll kommenden Sonntag am HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB) in Hamburg anlegen. Das derzeit größte Containerschiff der Welt wird mit dem Abendhochwasser gegen 19 Uhr erwartet..."
Aus Schiff & Hafen
"Die „HMM Algeciras“, die über eine Ladekapazität von knapp 24 000 TEU verfügt, soll kommenden Sonntag am HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB) in Hamburg anlegen. Das derzeit größte Containerschiff der Welt wird mit dem Abendhochwasser gegen 19 Uhr erwartet..."
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sie ist schon da... und liegt jetzt seit 8 Uhr heute Morgen am Burchhardtkai
Ist doch nur ein großer Kahn, der Blechkisten hin und her fährt.
Ich trauere der Zeit nach, als es auch in der Berufsschiffahrt noch schöne Schiffe gab. Jetzt sind es Schachteltransporter geworden, bei denen nur noch die Größe gefällt.
Wie der Kahn ausschaut, ist egal, hauptsache Teu, Teu, Teu ... - schade ! (sorry)
Ich trauere der Zeit nach, als es auch in der Berufsschiffahrt noch schöne Schiffe gab. Jetzt sind es Schachteltransporter geworden, bei denen nur noch die Größe gefällt.
Wie der Kahn ausschaut, ist egal, hauptsache Teu, Teu, Teu ... - schade ! (sorry)
Aber wir wollen ja auch alle immer mehr und immer billiger im Supermarkt haben. Und daher geht es darum wirtschaftlich die Sachen mit Hilfe großer Schiffe zu transportieren, ohne auf die „Schönheit„ im Schiffbau zu achten und nebenbei als Schiffsbetreiber nicht pleite zu gehen.
Problematischer als die Optik, ist bei diesen Riesenkähnen die Notwendigkeit, Flussmündungen immer weiter auszubaggern, damit sie die Häfen überhaupt erreichen können... 
Aber nicht die Jade. Wir können das mit allen derzeitigen Containerschiffen schon bei Niedrigwasser, auf jeden Fall aber bei auflaufender Tide
Ausserdem sind die Schiffe ja meist gewichtsmäßig nicht wirklich voll, wenn auch öfter mal im Grenzbereich.
Gruß Marc
Ausserdem sind die Schiffe ja meist gewichtsmäßig nicht wirklich voll, wenn auch öfter mal im Grenzbereich.
Gruß Marc
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In der Tat merkwürdig: mit vollem Gross und stark gerefftem Vorsegel dürfte sie auf Amwindkurs völlig vertrimmt sein. Aber ist halt ein Bavaria-Yoghurtbecher mit Rollsegeln - die kann man sowieso nicht vernünftig trimmen .
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Das ist bloss das Bimini - ein Sonnenschutz über dem Cockpit.
Das wäre in der Tat die einzige vernünftige Erklärung für diese Segelstellung
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Tagzeichen Rhombus: Schleppendes Maschinenfahrzeug mit Anhang länger als 200m
Allerdings ist das Teil zu klein, um als Tagzeichen ernst genommen zu werden, also wird es wohl ein Radarreflektor sein
Allerdings ist das Teil zu klein, um als Tagzeichen ernst genommen zu werden, also wird es wohl ein Radarreflektor sein
... und wozu sind diese an Backbord ausgebrachten Angelbälle ?
- Schon der Segler mit der Fock bei diesen Sturmwellen schien mir auf ein Gewässer mit speziellem Kulturgut hinzudeuten ...
- Schon der Segler mit der Fock bei diesen Sturmwellen schien mir auf ein Gewässer mit speziellem Kulturgut hinzudeuten ...
Ich dachte, Du meinst das Teil im Fockmast. Ungefähr da würde man einen Ankerball hinhängen (eigentlich ein Stück tiefer im Vorsegeldreieck), um Anderen bei Tag zu signalisieren, dass man nicht in Fahrt ist, sondern vor Anker liegt.
Was Du meinst sind die Fender zum Schutz beim Anlegen. Ganz schlechter Stil, die während der Fahrt hängen zu lassen. Bei Seglern sehr verpönt. Die haben vor Verlassen des Hafens eingeholt und gestaut zu sein und werden nicht vor Passieren der Hafeneinfart wieder rausgehängt. Motorbootfahrer sehen das häufig anders, denn dazu müsste man sich ja bewegen...
Was Du meinst sind die Fender zum Schutz beim Anlegen. Ganz schlechter Stil, die während der Fahrt hängen zu lassen. Bei Seglern sehr verpönt. Die haben vor Verlassen des Hafens eingeholt und gestaut zu sein und werden nicht vor Passieren der Hafeneinfart wieder rausgehängt
. Motorbootfahrer sehen das häufig anders, denn dazu müsste man sich ja bewegen...
Ach komm - nun erklär mir nicht zu viel von Fendern. Das ist ein Angelboot. Frag irgendeinen Segler !!!
Normalerweise mache ich im Frühjahr und/oder Herbst einen Segeltörn auf der Ostsee oder gelegentlich auch in mal anderen Revieren. Meistens handelt es sich dabei um Überführungen von Segelyachten für Charterfirmen, die zu Beginn und Ende der Saison ihre Boote von der Basis auf die Charterstützpunkte verteilen bzw. zurück zum Winterquartier verholen. Aber in diesem Jahr ist ja nichts normal. So hoffe ich auf den Herbst und schaue meine Bilder vergangener Jahre durch
(die Bilder entstanden alle mit dem Händi auf Ostsee-Törns zwischen Flensburg und Greifswald)
(die Bilder entstanden alle mit dem Händi auf Ostsee-Törns zwischen Flensburg und Greifswald)
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Ich bin für "ehrliche" Bilder. Klar sagt der Segellehrer, dass die Schoten immer sauber aufgeschossen gehören, aber die Praxis sieht nunmal anders aus...
Nix da - bloß nicht !
Lektion 1, bevor jemand an Bord kommt.
Mit optisch schön hat das nichts zu tun. Wenn man da soon Wuhling hat und vor dem nächsten Manöver nicht klariert, ... - nicht gut !
Und, wenn man nicht aufpasst, kommt die Luschigkeit schneller, als man denkt.
Sauber aufgeschossen in feinen Buchten muss nicht sein, aber funktionsfähig - auch in der Schrecksekunde !
Mal wieder "anne Werser", die Phoenix2 (d'blau) und die Quantum Blue (weiß) müssen Montagsschiffe sein, die liegen hier permanent am Kai bei Lürssen. Entweder dauernd defekt oder die Eigner haben immer wieder neue, außergewöhnliche Umbauwünsche.
Habe gerade auf marinetraffic gesehen, dass vor der Phoenix2 jetzt ein etwas größeres "Pleasure Craft" liegt - schade, dafür fahre ich nicht 60km.
VG Holger
Habe gerade auf marinetraffic gesehen, dass vor der Phoenix2 jetzt ein etwas größeres "Pleasure Craft" liegt - schade, dafür fahre ich nicht 60km.
VG Holger
Kommentar
Hi,
laut Hafenradar liegen beide Schiffe noch so wie in der letzten Zeit, ein weiteres wird nicht angezeigt
Ich war am Mittwochabend in Vegesack und habe u.A. auch die beiden Yachten fotografiert
allerdings bekomme ich sie hier nicht eingefügt
dann halt die Fähre als Trostpreis
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Schönes Foto, ich muss auch öfter gg. Abend mit Stativ unterwegs sein. Ich habe leider keinen Screenshot gemacht, heute morgen lag ein Pleasure Craft ohne Name längsseits der Quantum Blue - sicher! Ich konnte mir das Bild irgendwie auch nicht vorstellen, es könnte auch (mal wieder) ein Fehler auf marinetraffic gewesen sein. Wir werden es wohl nie erfahren - außer jemand anderes hat das fotografiert.
VG Holger
VG Holger
JackUp Errichterschiff Wind Lift I auf der Westerems
Länge: 114,87 m
Breite: 44,76 m
BRZ: 7962
Antrieb: 4x 1100 kW elektrische Ruderpropeller
4 Diesel-Motoren Wärtsilä Typ 9L20 mit je 1650 kW zum Antrieb der 4 Haupt-Generatoren AEM Typ SE 500 LL8 mit je 1400 kW
Länge der 4 Hubbeine: 72 m
Max. Arbeits-Wassertiefe: 45 m
SWL Hauptkran: 500 t
gebaut 2007-2009 in Klaipeda, Litauen
Länge: 114,87 m
Breite: 44,76 m
BRZ: 7962
Antrieb: 4x 1100 kW elektrische Ruderpropeller
4 Diesel-Motoren Wärtsilä Typ 9L20 mit je 1650 kW zum Antrieb der 4 Haupt-Generatoren AEM Typ SE 500 LL8 mit je 1400 kW
Länge der 4 Hubbeine: 72 m
Max. Arbeits-Wassertiefe: 45 m
SWL Hauptkran: 500 t
gebaut 2007-2009 in Klaipeda, Litauen
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Da es über einen eigenen Antrieb verfügt, Ja! Es gibt diese Dinger auch ohne Antrieb - die nennen sich dann JackUp-Barge .
Aber ich hatte ja anderenorts schonmal vorgeschlagen, diese ganzen Dinger, die zwar schwimmen, aber nicht wirklich nach Schiff aussehen, einfach "Schwimmzeug" zu nennen - analog zu Fahrzeug oder Flugzeug.
.Aber ich hatte ja anderenorts schonmal vorgeschlagen, diese ganzen Dinger, die zwar schwimmen, aber nicht wirklich nach Schiff aussehen, einfach "Schwimmzeug" zu nennen - analog zu Fahrzeug oder Flugzeug
.
G
Gelöschtes Mitglied 125334
Guest
Wird Zeit für neue Bilder... also auf nach Helgoland.
Das Seebäderschiff MS "Fair Lady" ist das Schwesterschiff von MS "Funny Girl" und verfügt über insgesamt drei klimatisierte, rauchfreie Gästesalons auf zwei Decks.
Die technischen Daten
Das Seebäderschiff MS "Fair Lady" ist das Schwesterschiff von MS "Funny Girl" und verfügt über insgesamt drei klimatisierte, rauchfreie Gästesalons auf zwei Decks.
Die technischen Daten
- Länge: 68,57 m
- Breite: 10 m
- Tiefgang: 2,32 m
- Baujahr: 1970
- Maschinenleistung: 3800 PS
- Geschwindigkeit: 19 Knoten
- Passagiere: 799
- BRZ: 935
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Die Witze hier sind ja heute so flach wie die Wellen auf dem Foto ... ... obwohl die Wortspielchen nicht schlecht sind.
@Frau Momo : Dein Foto zeigt mir wieder die Blaulastigkeit von Nikon besonders bei Wasseraufnahmen. Ich kämpfe hinterher auch immer mit meinen RAWs, weil die Schiffsaufnahmen einfach zu kühl werden. Habe mit Deinem Foto bei PSE einfach mal die Weißabgleichautomatik bemüht, auf einmal ist schönes Wetter auf Helgoland! Ich denke bei Schiffsfotos oft nicht an die Korrektur
VG Holger
... obwohl die Wortspielchen nicht schlecht sind. @Frau Momo : Dein Foto zeigt mir wieder die Blaulastigkeit von Nikon besonders bei Wasseraufnahmen. Ich kämpfe hinterher auch immer mit meinen RAWs, weil die Schiffsaufnahmen einfach zu kühl werden. Habe mit Deinem Foto bei PSE einfach mal die Weißabgleichautomatik bemüht, auf einmal ist schönes Wetter auf Helgoland! Ich denke bei Schiffsfotos oft nicht an die Korrektur
VG Holger
Dafür gibt's aber in den Nikon Kameras eine gute Feinabstimmung für den Weißabgleich.
Alternativ kann man natürlich bei der RAW-Entwicklung entsprechende Korrekturen vornehmen.
Grüße aus HB
Heiner
Alternativ kann man natürlich bei der RAW-Entwicklung entsprechende Korrekturen vornehmen.
Grüße aus HB
Heiner
Research & Survey Katamaran Mintis im Offshore Windpark Merkur
Länge 38,7 m
Breite 12 m
BRZ 499
Antrieb: 2x Caterpillar C32 mit zus. 1600 kW
Gebaut 2014 bei Baltija Shipbuilding Yard - Klaipeda, Litauen
Länge 38,7 m
Breite 12 m
BRZ 499
Antrieb: 2x Caterpillar C32 mit zus. 1600 kW
Gebaut 2014 bei Baltija Shipbuilding Yard - Klaipeda, Litauen
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Die Alexander von Humboldt II in Bremerhaven
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Wieder ein feines Nachtfoto von Dir. Reiht sich nahtlos ein in Deine vielen, anderen Fotos hier.
Irgendwie habe ich gestutzt, der Leuchtturm BHV neben der Alex? Dann bemerkte ich, dass diese doch irgendwie plumper wirkt als die Ur-Alex aus Bremen, die ich meinte. So ähnlich und doch so verschieden.
Freue mich auf Dein nächstes Nachtfoto.
VG Holger
Irgendwie habe ich gestutzt, der Leuchtturm BHV neben der Alex? Dann bemerkte ich, dass diese doch irgendwie plumper wirkt als die Ur-Alex aus Bremen, die ich meinte. So ähnlich und doch so verschieden.
Freue mich auf Dein nächstes Nachtfoto.
VG Holger
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