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Blitzkondensator
- Ersteller franz1
- Erstellt am
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Gegenfrage: Warum nicht?
Der prinzipielle Aufbau ist bei allen Blitzgeräten gleich, beim analogen Teil sowieso, daher sind die Kondensatorpflegetips logischerweise herstellerübergreifend.
Hallo,
das bestärkt meine Absicht, die beiden SB-800 in mein "Eneloop-Pflegeprogramm" (von Fritz Mö...empfohlen) mit einzubeziehen.
Also werden die Eneloops in Zukunft in den Blitzen, falls notwendig, teil-entladen und anschließend geladen. Die R-200 werden bei der Gelegenheit mit Batterien bestückt und einigemal ausgelöst.
Ich habe mir gerade mal Deine recht umfangreiche und sehr ausführliche Blitz-FAQ angeschaut. Sehr gute Infos dabei.:up:
Muß ich mir mal in aller Ruhe durchlesen.
mfg
Franz
Kommentar
Frage an die Fachleute: Blitzkondensator neu formieren?
Das hätte ich mal früher lesen sollen:
Nach über 20 Jahren Betriebspause habe ich hier einen metz 45 CT1 und einen Braun 380 BVC wieder in Betrieb genommen. Der Metz hat hier überhaupt keine Problem bereitet.
Der Braun lies sich hochfahren, beim Abblitzen hatte ich den Verdacht, dass die Leistungsregelung nicht mehr arbeitet, da er mit voller Leistung abgab. Dunkel habe ich mich dann erinnert diesen Blitz seinerzeit deswegen in Rente geschickt zu haben. Beim zweiten oder dritten neuen Laden dann der Knall - ich dachte sofort an den Blitzelko. Mutig habe ich nach einigem abwarten nochmal eingeschaltet, dann war eher ein knacken zu vernehmen, dass mit einer vorrübergehenden hörbaren Frequenzänderung des Wandlers einherging.
Das hat mich dann veranlasst den Blitz zu öffnen. Der Elko sieht äußerlich normal aus; Daten sind nicht aufgedruckt, lediglich Braun eigene Nummern.
Kann dieser Elko noch gerettet werden? Lohnt hier evtl häufigere vorsichtige inbetriebnahmen, oder ist es eher ein hoffnungsloser Fall?
Gruß Jo
Das hätte ich mal früher lesen sollen:
Nach über 20 Jahren Betriebspause habe ich hier einen metz 45 CT1 und einen Braun 380 BVC wieder in Betrieb genommen. Der Metz hat hier überhaupt keine Problem bereitet.
Der Braun lies sich hochfahren, beim Abblitzen hatte ich den Verdacht, dass die Leistungsregelung nicht mehr arbeitet, da er mit voller Leistung abgab. Dunkel habe ich mich dann erinnert diesen Blitz seinerzeit deswegen in Rente geschickt zu haben. Beim zweiten oder dritten neuen Laden dann der Knall - ich dachte sofort an den Blitzelko. Mutig habe ich nach einigem abwarten nochmal eingeschaltet, dann war eher ein knacken zu vernehmen, dass mit einer vorrübergehenden hörbaren Frequenzänderung des Wandlers einherging.
Das hat mich dann veranlasst den Blitz zu öffnen. Der Elko sieht äußerlich normal aus; Daten sind nicht aufgedruckt, lediglich Braun eigene Nummern.
Kann dieser Elko noch gerettet werden? Lohnt hier evtl häufigere vorsichtige inbetriebnahmen, oder ist es eher ein hoffnungsloser Fall?
Gruß Jo
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Hallo Jo!
Elkos sind nach einem Durchschlag hinüber.
Metallpapier- oder Metallisierte-Kunststofffolie- Kondensatoren hingegen sind selbst heilend, aber das hilft dir natürlich nicht weiter.
Du kannst natürlich einfach einen "neuen" Blitzelko statt des durchgeschlagenen einbauen, wenn du einen aus einem anderen alten Blitzgerät ausbauen kannst.
An deiner Stelle würde ich aber dieses Blitzgerät entsorgen.
Denn die Tatsache, dass er immer mit voller Leistung ausgelöst hatte, bedeutet ja, dass der Thyristor zur Leistungsregelung durchgeschlagen ist.
Nein, vergiss' das ganz schnell.
Elkos sind nach einem Durchschlag hinüber.
Metallpapier- oder Metallisierte-Kunststofffolie- Kondensatoren hingegen sind selbst heilend, aber das hilft dir natürlich nicht weiter.
Du kannst natürlich einfach einen "neuen" Blitzelko statt des durchgeschlagenen einbauen, wenn du einen aus einem anderen alten Blitzgerät ausbauen kannst.
An deiner Stelle würde ich aber dieses Blitzgerät entsorgen.
Denn die Tatsache, dass er immer mit voller Leistung ausgelöst hatte, bedeutet ja, dass der Thyristor zur Leistungsregelung durchgeschlagen ist.
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Ja, der ist hin, und das lohnt nicht.
Der 380BVC ist leider gegenüber dem 370BVC um einiges abgespeckt: keine Polaroid/Kodak-Modi und vor allem kein Variopower, vor allem nur 3 Arbeitsblenden.
Entsorgen würde ich ihn aber nicht, sondern auf ebay als defekt anbieten. Das Gehäuse und vor allem die Schiene ist identisch mit dem 370BVC/410VC, und einzelne Schienen werden immer gerne genommen.
Der 380BVC ist leider gegenüber dem 370BVC um einiges abgespeckt: keine Polaroid/Kodak-Modi und vor allem kein Variopower, vor allem nur 3 Arbeitsblenden.
Entsorgen würde ich ihn aber nicht, sondern auf ebay als defekt anbieten. Das Gehäuse und vor allem die Schiene ist identisch mit dem 370BVC/410VC, und einzelne Schienen werden immer gerne genommen.
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Das Teil hat sogar noch einen externen Sensor (für den Blitzschuh) mit stufenloser Regulierung der Blitzintensität, es wird sicher noch Verwendung finden können. Werde mich mal etwas näher mit den Brauns befassen.
Danke für Eure schnellen Tipps!
Danke für Eure schnellen Tipps!
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