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Kein E-Auto.
Korrekt ist klein und (man kann darüber diskutieren) übermotorisiert. Aber nicht Japan.
Und der kann stechen, stimmt.
VG Holger
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Dann kann ich meinen letzten Krümel ja auch noch zeigen:
Nu aber! Wer übernimmt den Staffelstab?
VG Holger
Nu aber! Wer übernimmt den Staffelstab?
VG Holger
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Alles genau richtig, Andreas. Aber gerade, weil das Blech einmalig ist, wüsste ich gern den Namen dieses Sondermodells. Dieser 500er ist bei Wiki erwähnt aber nicht verlinkt, kein eigener Artikel. Es werden einige genau solche auf mobile verkauft und auch ams hat mal über dieses Sondermodell berichtet.
Ist übrigens sehr nah am Wasser gebaut ...
VG Holger
Ist übrigens sehr nah am Wasser gebaut ...
VG Holger
Fiat 500 Abarth 695 Rivale (2017-19)
Der 695 Rivale ist ein Projekt anlässlich des 175. Jubiläums der Riva - Bootswerft. Daher die Anlehnung an Boote mit dem Blech hinten und der Zweifarbenlackierung und wohl (habe ich hier nicht gesehen) einem Armaturenbrett aus Mahagoni.
HIER der Artikel aus ams.
HIER die aktuellen Angebote bei mobile, mit TE 27 ist man dabei.
Mir wäre der hier mit seinen 180
und 250Nm Drehmoment in diesem Outfit zu halbstark.
Mir würde ein schlichter Polo GTI mit 207 aus 2 Litern mit 320Nm und 7-Gang-DSG vollkommen ausreichen ... 
VG Holger
Der 695 Rivale ist ein Projekt anlässlich des 175. Jubiläums der Riva - Bootswerft. Daher die Anlehnung an Boote mit dem Blech hinten und der Zweifarbenlackierung und wohl (habe ich hier nicht gesehen) einem Armaturenbrett aus Mahagoni.
HIER der Artikel aus ams.
HIER die aktuellen Angebote bei mobile, mit TE 27 ist man dabei.
Mir wäre der hier mit seinen 180
und 250Nm Drehmoment in diesem Outfit zu halbstark.Mir würde ein schlichter Polo GTI mit 207
aus 2 Litern mit 320Nm und 7-Gang-DSG vollkommen ausreichen ... VG Holger
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Wenn man auf verkohlte Einlassventile und zerbröselte Getriebe steht eine wirklich gute WahlMir würde ein schlichter Polo GTI mit 207
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Beim Vorgänger mit 200 PS oder beim aktuellen Modell? Habe davon nichts gelesen, aber auch noch nicht danach gesucht.
VG Holger
VG Holger
Das Problem mit verkohlten Einlassventilen haben viele Direkteinspritzer. Über die Ansaugkanäle kommt nur noch Luft, blöderweise mit dem Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung sowie Abgasen vom AGR - die Umwelt hat das mal so bestellt. Es fehlt das Benzin, das bei anderen Motoren z.B. in das Saugrohr eingespritzt wird und die Ventile damit immer etw. abspült. Um nicht alles komplett auseinander nehmen zu müssen, hat man auch schon schlaue Verfahren entwickelt. Man strahlt den Einlassbereich mit Walnussschalengranulat, also wie Sandstrahlen und mit hohem Druck. Nur dass Sandreste dem Motor natürlich auch den Rest geben würden, wenn er anschließend angelassen wird > Kolbenfresser. Ein paar übrig gebliebene Nussschalenkrümel verbrennen einfach und gut ist.
DSG-Getriebe sind was für den Rennsport, um in Bruchteilen einer Sekunde und praktisch ohne Zugunterbrechung zu schalten. Es sind quasi immer zwei Gänge „eingelegt“, die durch Kupplungen aktiviert werden, vereinfacht gesprochen. Das sind recht große Belastungen und der Verschleiß ist deutlich höher als z.B. bei einer Wandlerautomatik, die sich für einen Schaltvorgang halt ein Momentchen Zeit nimmt. Irgendwo bei Hannover gibt es eine Spezialwerkstatt, die die DSGs repariert, sonst werden sie eigentlich immer nur für teuer Geld getauscht. Diese Werkstatt bekommt täglich -zig Anfragen, wie ich mal in einem Bericht gesehen habe.
Jetzt aber genug der Technik, wir wollen wieder Karossendetails sehen
DSG-Getriebe sind was für den Rennsport, um in Bruchteilen einer Sekunde und praktisch ohne Zugunterbrechung zu schalten. Es sind quasi immer zwei Gänge „eingelegt“, die durch Kupplungen aktiviert werden, vereinfacht gesprochen. Das sind recht große Belastungen und der Verschleiß ist deutlich höher als z.B. bei einer Wandlerautomatik, die sich für einen Schaltvorgang halt ein Momentchen Zeit nimmt. Irgendwo bei Hannover gibt es eine Spezialwerkstatt, die die DSGs repariert, sonst werden sie eigentlich immer nur für teuer Geld getauscht. Diese Werkstatt bekommt täglich -zig Anfragen, wie ich mal in einem Bericht gesehen habe.
Jetzt aber genug der Technik, wir wollen wieder Karossendetails sehen
Also ich finde den kleinen schick, das Design und die Farbabstimmung hat ein wenig, wenn auch nur wirklich wenig, von italienischer Eleganz.
Dann probiere ich es mit diesem Ausschnitt, mal sehen wie das Raten fortfährt.
Dann probiere ich es mit diesem Ausschnitt, mal sehen wie das Raten fortfährt.
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links hinten?
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Ich hätte jetzt auf den R172 getippt. Wurde auch nicht im E-Länd gefertigt.
Ich würd mal so sagen wollen, dass die Spiegel der beiden R's sehr, sehr ähnlich sind.
VG Holger
OK, hmm, habt ihr noch mehr Modelle im Angebot? Keines der beiden ist es, wobei ich zugeben muß, der Spiegel der genannten und des gesuchten Modells sieht schon baugleich aus.
Macht noch einer einen Vorschlag einer Modellreihe?
Macht noch einer einen Vorschlag einer Modellreihe?
Na gut, weil der wohl aus Bremen kommt gibt es zwei, aus einem lässt sich die Karosserie ableiten, aus dem anderem die Ausstattung, dann wird klar warum hier solch ein schicker Spiegel verbaut wurde.
... einfacher geht es nur mit dem ganzen Fahrzeug, oder?
... einfacher geht es nur mit dem ganzen Fahrzeug, oder?
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Das sehe ich auch so, der Frosch hat sich verkrochen und lacht sich eins, oder quakt vor sich hin, weil er nicht gleich vor dem eigenen Teich nachgesehen hat . Und es ist meiner bescheidenen Meinung nach tatsächlich ein C-Klasse T CGI. Das CGI habe ich erst jetzt gelernt. Sehr schön. Auflösung gleich weiter unten.
. Und es ist meiner bescheidenen Meinung nach tatsächlich ein C-Klasse T CGI. Das CGI habe ich erst jetzt gelernt. Sehr schön. Auflösung gleich weiter unten.
Ich denke jetzt auch das ist die CGI Ausführung des C-Klasse Modell T
Guido zeigt uns was er noch in der Speichergarage so findet...
Guido zeigt uns was er noch in der Speichergarage so findet...
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Das ist ja Baureihe 204 aus 2007-15, so alt habe ich den Zinken im Spiegel nicht vermutet (und beim Wiki Auto war der wegen der schwarzen Grundfarbe auch kaum zu sehen).
VG Holger
VG Holger
Das war der Wegweiser.
In meiner Speichergarage gab es zwei Neuzugänge, eingehandelt gestern auf einer botanischen Fototour nach dem schaffhausischen Bargen.
Grüsse, Guido
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Ein Auto im 50er-Jahre-Design. Hinten rechts, oben der Kofferraumdeckel, dazwischen eine Zierleiste, die den Kotflügel vom Kofferraum abgrenzt und darunter die Klappe mit dem Tankeinfüllstutzen. Dachte zunächst an einen Wartburg 311/2, der hat den Tankdeckel aber anders.
Aber so ähnlich geformt? Amerikaner?
VG Holger
Aber so ähnlich geformt? Amerikaner?
VG Holger
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Ein Amerikaner ist es nicht.
Die Zierleiste ist nicht zur Abgrenzung des Kotflügels vom Kofferraum.
Kein Wartburg.
Das Andere stimmt.
Im Netz fand ich den Typ mit und ohne Lämpchen, aber überwiegend ohne.
@Bremenfrosch ,
Alles richtig, aber nicht Italien, nicht Deutschland aber Europa.
Edit: Kontinent Europa
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Heute ist das Land im politischen Europa, EU.
Nicht vonne Insel. (Das Auto wurde also, genau genommen nicht in der EU gebaut)
ein Skoda?
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War meine zweite Idee nach Wartburg. Finde aber kein Foto von 440, 445, 450 oder Octavia (50er) / Felicia, das passt.
VG Holger
VG Holger
Holger, es ist ein Oktavia, 1961. Am Handy habe habe ich keine Bilder zur Verfügung, darum, er hat Heckflossen. Er hat einen Namenszusatz, Octavia....aber mit oder ohne, um 1960 sehen äußerlich alle gleich aus.
Du hast Octavia 50er genannt und das stimmt (ab 1959)
Ich meine dass du weitermachen kannst. Meine Bilder liefere ich morgen nach.
Also ich schätze der Ausschnitt gehört zu einem Haflinger
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Geländewagen ist Richtig, der Rest hat nichts mit dieses Teil zutun.
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