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Messerschmitt KR200 de Luxe
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Warst Du auf der BCM? Der Stand sieht so aus.
*** Messerschmitt Kabinenroller KR 175 (1953-55) ***
Die hübschen KaRos hatte ich schon in den Vorjahren abgelichtet.
VG Holger
*** Messerschmitt Kabinenroller KR 175 (1953-55) ***
Die hübschen KaRos hatte ich schon in den Vorjahren abgelichtet.
VG Holger
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Kubanisches Autorennen.
Noch hat der Ford eine Haubenlänge Vorsprung.
Bild 191: 1955er Ford Fairlane Town Sedan und Fiat 126
Noch hat der Ford eine Haubenlänge Vorsprung.
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Meine "Winterrübe" 1984. War leider nur ein 1300er, dafür damals extrem billig zu haben, weil alle die grossen Motoren wollten und die Farbe so pott hässlich war. Für den Winter reichte es. Mit Handy abfotografiertes Foto. Hatte den 3 Jahre und dann ab auf den Schrott. Den Motor musste man mit der Lupe im Motorraum suchen.. so klein war der und der Motorraum so gross! 
PS: weiss gar nicht, ob man hier Fotos von damals zeigen darf oder nur neue von Oldtimern. Finde es aber spannend die alten Fotos, wenn andere davon auch noch haben, sehe ich sehr gerne an.
PS: weiss gar nicht, ob man hier Fotos von damals zeigen darf oder nur neue von Oldtimern. Finde es aber spannend die alten Fotos, wenn andere davon auch noch haben, sehe ich sehr gerne an.
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STEYR TYP 55
STEYR „BABY"
BAUJAHR: 1939
ZYLINDER: 4/Boxer
HUBRAUM: 1,158 ccm
HÖCHSTGESCHW.: 95 km/h
PS/KW: 26/18
ANTRIEB: 4takter/Benzin
EIGENGEWICHT: 815 kg
L x B x H: 3650 x 1520 x 1460 mm
Familie Fehrs Oldtimer Museum in Wiener Neustadt
STEYR 55 BABY, BJ 1939, ccm 1158, Zyl. 4, PS 25,5
Das Steyr-Baby ist ein Kleinwagen, der von der Steyr-Daimler Puch AG ab 1936 produziert wurde. Der vorne eingebaute 4-Zylinder Boxermotor mit Thermosiphon-Wasserkühlung trieb über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder an. Es gab 2 verschiedene Modelle, von denen 13.000 Stück gebaut wurden. Die Produktion endete 1940.
Gerhard Porsche Automuseum, St. Salvator
STEYR „BABY"
BAUJAHR: 1939
ZYLINDER: 4/Boxer
HUBRAUM: 1,158 ccm
HÖCHSTGESCHW.: 95 km/h
PS/KW: 26/18
ANTRIEB: 4takter/Benzin
EIGENGEWICHT: 815 kg
L x B x H: 3650 x 1520 x 1460 mm
Familie Fehrs Oldtimer Museum in Wiener Neustadt
STEYR 55 BABY, BJ 1939, ccm 1158, Zyl. 4, PS 25,5
Das Steyr-Baby ist ein Kleinwagen, der von der Steyr-Daimler Puch AG ab 1936 produziert wurde. Der vorne eingebaute 4-Zylinder Boxermotor mit Thermosiphon-Wasserkühlung trieb über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder an. Es gab 2 verschiedene Modelle, von denen 13.000 Stück gebaut wurden. Die Produktion endete 1940.
Gerhard Porsche Automuseum, St. Salvator
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Das folgende Auto sieht nach einer kubanischen Kreativlösung aus.
Der Rambler als Kombi sieht auch im Original so zusammengebastelt aus.
Nur das Dach scheint modifiziert zu sein.
Beim originalen Rambler ist der hintere Bereich niedriger.
Bild 192: 1958er AMC Rambler Cross Country
Wenn ein Auto mit Fliessheck zu klein ist, wird es zum Kombi.
Jetzt hat das Taxi eine dritte Sitzreihe und kann mehr Fahrgäste aufnehmen.
Da rollt der Peso, wenn das Taxi am Malecón entlangpeest.
Bild 193: 1948er Ford Super Deluxe Fordor Sedan mit Rucksack
Der Rambler als Kombi sieht auch im Original so zusammengebastelt aus.
Nur das Dach scheint modifiziert zu sein.
Beim originalen Rambler ist der hintere Bereich niedriger.
Wenn ein Auto mit Fliessheck zu klein ist, wird es zum Kombi.
Jetzt hat das Taxi eine dritte Sitzreihe und kann mehr Fahrgäste aufnehmen.
Da rollt der Peso, wenn das Taxi am Malecón entlangpeest.
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Aus der Serie "Kein Ausstellungsfahrzeug" mal wieder ein Strassenrand-Parker aus täglichem Gebrauch:
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Weil der viel zu nah am Zebrastreifen (=Fußgängerübergang) parkt! Es werden schon genug Fußgänger und v.a. Kinder an solchen Stellen an- und umgefahren, weil die Sicht so stark behindert ist - und zwar in beide Richtungen vom Fußgänger und von den Fahrern her! Für mich ist sowas immer ein NoGo!
Aber im mediteranen Raum (o.ä.) machen die Einheimischen sowieso was sie wollen.
VG Manfred
Aber im mediteranen Raum (o.ä.) machen die Einheimischen sowieso was sie wollen.
VG Manfred
Autozam AZ-1 (1992)
Die Bauklötchen auf einigen Fotos verdecken potentielle Rateautos der nächsten Jahre. Man muss ja nicht alles zeigen ...
VG Holger
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Auch wenn hier immer wieder Austellungsfahrzeuge in Bestzustand gezeigt werden, gefallen mir die Gebrauchsoldies besser:
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Ach Kay, das ist ja alles so relativ!
Deinen Seat 600 oben mit den Selbstmördertüren ist nun ein richtiger Gebrauchsoldie, obwohl ich ihn wirklich schnuckelig finde und (etwas aufgehübscht durch originale Radkappen usw.) auch auf Treffen oder Ausfahrten nutzen würde. Den kann man ins Haltevebot stellen ... muss man aber nicht.
Einen Porsche 911 SC targa als Urmodell aus Mitte der 1960er Jahre würde ich dauerhaft nicht einfach so offen auf einem für jeden zugänglichen Garagenplatz abstellen. Exemplare in gutem Zustand (augenscheinlich der da) werden so bei T€ 150 bis 200 gehandelt. Da müsste mir schon das Geld aus den Ohren wachsen, um ihn offen stehen zu lassen. In eine geschlossene Garage rein und dann bei schönem Wetter (ach, ist ja Malle
) mal für eine Tour rausholen.
Der VW Taigo neben dem 911 targa bewegt sich dann schon einige Preisklassen darunter (trotzdem ein schönes Auto).
Ich bemühe mich ja, auch Gebrauchsoldies zu zeigen, die werden aber immer weniger. Entweder verschrottet oder restauriert. Meine Oldies von den Treffen und Ausfahrten sind ja eigentlich auch in Gebrauch.
VG Holger
Deinen Seat 600 oben mit den Selbstmördertüren ist nun ein richtiger Gebrauchsoldie, obwohl ich ihn wirklich schnuckelig finde und (etwas aufgehübscht durch originale Radkappen usw.) auch auf Treffen oder Ausfahrten nutzen würde. Den kann man ins Haltevebot stellen ... muss man aber nicht.
Einen Porsche 911 SC targa als Urmodell aus Mitte der 1960er Jahre würde ich dauerhaft nicht einfach so offen auf einem für jeden zugänglichen Garagenplatz abstellen. Exemplare in gutem Zustand (augenscheinlich der da) werden so bei T€ 150 bis 200 gehandelt. Da müsste mir schon das Geld aus den Ohren wachsen, um ihn offen stehen zu lassen. In eine geschlossene Garage rein und dann bei schönem Wetter (ach, ist ja Malle
) mal für eine Tour rausholen. Der VW Taigo neben dem 911 targa bewegt sich dann schon einige Preisklassen darunter (trotzdem ein schönes Auto).
Ich bemühe mich ja, auch Gebrauchsoldies zu zeigen, die werden aber immer weniger. Entweder verschrottet oder restauriert. Meine Oldies von den Treffen und Ausfahrten sind ja eigentlich auch in Gebrauch.
VG Holger
Nicht "obwohl". Ich liebe diese Fahrzeuge, die nicht drei Meter vom LKW rollen, oder mit roter Nummer auf einer Ausstellung stehen, sondern gefahren werden. Hier hast du einen original (oder fast) Fiat mit einer alten Zulassungsnummer. "PM" ist lange vorbei, war damals das Schild fuer "Palma Mallorca".Ach Kay, das ist ja alles so relativ!
Deinen Seat 600 oben mit den Selbstmördertüren ist nun ein richtiger Gebrauchsoldie, obwohl ...
Hier (in dem Tröt - und erst recht auf Malle) geht es nicht darum, wo ein Auto steht. Das ist deutsche "Korrekturdenke" ("das ist da aber nicht erlaubt!").Den kann man ins Haltevebot stellen ... muss man aber nicht.
Ich bemühe mich ja, auch Gebrauchsoldies zu zeigen, die werden aber immer weniger. Entweder verschrottet oder restauriert. Meine Oldies von den Treffen und Ausfahrten sind ja eigentlich auch in Gebrauch.
Da ist Platz fuer drei Kinderwagen - interessiert hier noch nicht einmal die policia local.
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Eingemauert in der Garage steht der BMW in München gebaut ...
Der BMW 2002 stand 2015 auf der Bremen Classic Motorshow, ob der nach nunmehr 10 Jahren unverändert das Kleid seines Dornröschenschlafs trägt, ist mir nicht bekannt.
Anlass für diesen Beitrag ist, dass ich heute mit meinem T-Roc der unteren Mittelklasse hinter einem erstklassig erhaltenen oder restaurierten 1602 (nach Facelift mit den Rechteckleuchten) an der Ampel stand und dachte: "Mannomann ist der klein!"
Die Autos sind schon gewachsen in den letzten 50 Jahren. Nicht die Garagen oder Parkplätze sind zu klein geworden, die Autos sind zu groß ... aber komfortabler als früher sind sie auch ...
VG Holger
Der BMW 2002 stand 2015 auf der Bremen Classic Motorshow, ob der nach nunmehr 10 Jahren unverändert das Kleid seines Dornröschenschlafs trägt, ist mir nicht bekannt.
Anlass für diesen Beitrag ist, dass ich heute mit meinem T-Roc der unteren Mittelklasse hinter einem erstklassig erhaltenen oder restaurierten 1602 (nach Facelift mit den Rechteckleuchten) an der Ampel stand und dachte: "Mannomann ist der klein!"
Die Autos sind schon gewachsen in den letzten 50 Jahren. Nicht die Garagen oder Parkplätze sind zu klein geworden, die Autos sind zu groß ... aber komfortabler als früher sind sie auch ...
VG Holger
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Die Wahl der Ausschnitte macht deine Bilder (fast immer) besonders zeigenswert.
Dazu passt die Bearbeitung, die du konsequent durchziehst. Ich schau mir deine Oldies sehr gerne an!
Dazu passt die Bearbeitung, die du konsequent durchziehst. Ich schau mir deine Oldies sehr gerne an!
B
nee das passt schon. Ich schließe micht @rollertilly an. Das ist einem Fotoforum würdig.
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