In dem Thema „Zeigt her eure neueste Anschaffung“ entwickelte sich
„Off Topic“ ein Diskussion zum Transport der Kamera mit Objektiv.
Dieses Thema möchte ich hier in einem neuen Posting fortsetzten.
Unter anderem wurde von einem Mitglied der nachfolgende Transport (Bild)
als äußerst schlechte Belastung für das Kamerabajonett kommentiert.
Welche Erfahrungen bzw. Informationen habt ihr zum Transport Kamera+Objektiv.
Ich transportiere prinzipiell schwere Objektive am Stativring.
Bzw. Objektive die vom Hersteller bereits mit Stativring geliefert werden.
- Transport entweder in Schultertasche (Objektiv horizontal) oder im Rucksack.
- Kamera am Rucksackgurt mit PD Capture Clip (Objektiv nach unten)
- An der Schultertasche seitlich auch mit PD Capture Clip (Bild)
- Mit PD Slide und Swift Lock Kameraplatte seitlich am Körper (Objektiv zeigt im Winkel nach unten)

„Off Topic“ ein Diskussion zum Transport der Kamera mit Objektiv.
Dieses Thema möchte ich hier in einem neuen Posting fortsetzten.
Unter anderem wurde von einem Mitglied der nachfolgende Transport (Bild)
als äußerst schlechte Belastung für das Kamerabajonett kommentiert.
Welche Erfahrungen bzw. Informationen habt ihr zum Transport Kamera+Objektiv.
Ich transportiere prinzipiell schwere Objektive am Stativring.
Bzw. Objektive die vom Hersteller bereits mit Stativring geliefert werden.
- Transport entweder in Schultertasche (Objektiv horizontal) oder im Rucksack.
- Kamera am Rucksackgurt mit PD Capture Clip (Objektiv nach unten)
- An der Schultertasche seitlich auch mit PD Capture Clip (Bild)
- Mit PD Slide und Swift Lock Kameraplatte seitlich am Körper (Objektiv zeigt im Winkel nach unten)

Aber genau darum geht es bei der Diskussion nicht. Es geht darum, dass man nach der dritten Wertanalyse noch die letzten drei Cent Einsparmöglichkeiten gefunden hat, die zwar die Gesamtqualität mindern, aber die der Kunde nicht sofort optisch, oder haptisch erkennt.
Dabei wird das Einsparen fast schon zum Fetisch, auch wenn es in der Gesamtkalkulation fast nichts bringt, bis auf das Risiko, das man bewährte Teile gegen neue tauscht.
Für mich war das Ösenproblem bei der Z8 (wahrscheinlich) so ein Beispiel. Gurtösen verbaut man seit Dekaden. Da gab es noch nie Probleme, warum versucht man an einem bewährten Bauteil herumzuschrauben? Vermutlich konnte man irgendwo 45 Cent/pro Öse einsparen und hat dafür die Konstruktion und den Fertigungsablauf verändert und hat sich deutlich höhere Servicekosten eingehandelt.
Dieses Verhalten zeigt sich derzeit bei fast allen Industrien und Unternehmen.