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Taraschi FJ, 1100ccm, BJ: 1960
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die Fahrer sitzen fast auf dem Boden, und sind keine Juniorfahrer mehr. Meist älterer Herren.
Nissan Pao (1989-1991)
Einzelheiten HIER BEI WIKI.Der ist hier so selten, da musste ich einmal öfter auf den Auslöser drücken.
VG Holger
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Chrysler Conquest TSI (Mitsubishi Starion ESL-R) (1982-90)
Ach ja, der größte, optische Unterschied zum Mischimuschi sind die ausgestellten Kotflügel, die dieses Auto zu einer gesuchten Rarität machen.
VG Holger
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Typ: Ford Fiesta XR2i, Baujahr 1993, 130PS, Erstbesitz, unfallfrei, KM 30200 original
Lackierung: Blaumetallic - Eigenmischung plus Airbrushlackierung - gesamtes Auto
Karosserie: komplette Karosserie geglättet und gecleant (sämtliche, unnötige Sachen wie z.B. Türschlösser, Heckscheibenwischer usw. wurden entfernt)
Motor: alle Teile, sichtbar oder nicht sichtbar und die Schrauben wurden 24 Karat vergoldet.
Innenraum: kompletter Käfig eingebaut (poliert) die herausnehmbaren Teile wurden vergoldet, ganze Innenausstattung wurde 2-färbig (schwarz-blau) in Leder gehüllt, fast alle Kunststoffteile sowie die Schrauben wurden vergoldet, Lenkrad selbst gezeichnet bzw. Design entworfen und nach diesem Entwurf anfertigen lassen und auch dieses Teil wurde vergoldet. Fußmatten aus Leder mit blauer Steppung, Pedalerie und einige Kleinigkeiten vergoldet.
Felgen und Reifen: Schmidt TH-Line, 3-teilig komplett poliert, Verschraubung vergoldet, Radschrauben vergoldet, Nabenabdeckung vergoldet.
Auspuff: englische Gruppe A-Anlage + Fächerkrümmer komplett poliert, Endtopf vergoldet, Auspuffschelle vergoldet
Kofferraum: komplett mit poliertem Edelstahl verkleidet, Verstrebungen aus Alu - poliert, viele Teile vergoldet oder poliert, alle Verschraubungen vergoldet, Hutablage aus polierten Plexiglas
Karosserie Außen: Tankdeckel, Türgriffe und Scheibenwischer vergoldet, Spiegel einer Harley Davidson montiert - teils verchromt, teils vergoldet.
Unterboden: der komplette Unterboden wurde blau lackiert und anschließend mit poliertem Edelstahlblech verkleidet. Verschraubung vergoldet. Sämtliche Teile der Hinterachsen vergoldet oder verchromt. Alle Schrauben am Unterboden vergoldet, Schaltgestänge vergoldet, komplettes Hitzeschutzblech wurde entfernt, an der Vorderachse die Aufhängung, und Dreieckslenker sowie Querlenker vergoldet, Getriebeabstützung verchromt.
Bremsen: sämtliche Teile der Bremsanlage vorne und hinten vergoldet und verchromt, die Bremsfläche der Scheiben wurde aus Sicherheitsgründen nicht vergoldet.
Sonstiges: Es wurden noch einige Teile im Innenraum verchromt und mit Blattgold verziert, das Tankrohr wurde ebenfalls verchromt.
Lackierung: Blaumetallic - Eigenmischung plus Airbrushlackierung - gesamtes Auto
Karosserie: komplette Karosserie geglättet und gecleant (sämtliche, unnötige Sachen wie z.B. Türschlösser, Heckscheibenwischer usw. wurden entfernt)
Motor: alle Teile, sichtbar oder nicht sichtbar und die Schrauben wurden 24 Karat vergoldet.
Innenraum: kompletter Käfig eingebaut (poliert) die herausnehmbaren Teile wurden vergoldet, ganze Innenausstattung wurde 2-färbig (schwarz-blau) in Leder gehüllt, fast alle Kunststoffteile sowie die Schrauben wurden vergoldet, Lenkrad selbst gezeichnet bzw. Design entworfen und nach diesem Entwurf anfertigen lassen und auch dieses Teil wurde vergoldet. Fußmatten aus Leder mit blauer Steppung, Pedalerie und einige Kleinigkeiten vergoldet.
Felgen und Reifen: Schmidt TH-Line, 3-teilig komplett poliert, Verschraubung vergoldet, Radschrauben vergoldet, Nabenabdeckung vergoldet.
Auspuff: englische Gruppe A-Anlage + Fächerkrümmer komplett poliert, Endtopf vergoldet, Auspuffschelle vergoldet
Kofferraum: komplett mit poliertem Edelstahl verkleidet, Verstrebungen aus Alu - poliert, viele Teile vergoldet oder poliert, alle Verschraubungen vergoldet, Hutablage aus polierten Plexiglas
Karosserie Außen: Tankdeckel, Türgriffe und Scheibenwischer vergoldet, Spiegel einer Harley Davidson montiert - teils verchromt, teils vergoldet.
Unterboden: der komplette Unterboden wurde blau lackiert und anschließend mit poliertem Edelstahlblech verkleidet. Verschraubung vergoldet. Sämtliche Teile der Hinterachsen vergoldet oder verchromt. Alle Schrauben am Unterboden vergoldet, Schaltgestänge vergoldet, komplettes Hitzeschutzblech wurde entfernt, an der Vorderachse die Aufhängung, und Dreieckslenker sowie Querlenker vergoldet, Getriebeabstützung verchromt.
Bremsen: sämtliche Teile der Bremsanlage vorne und hinten vergoldet und verchromt, die Bremsfläche der Scheiben wurde aus Sicherheitsgründen nicht vergoldet.
Sonstiges: Es wurden noch einige Teile im Innenraum verchromt und mit Blattgold verziert, das Tankrohr wurde ebenfalls verchromt.
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Patina Ratrod-Truck, 1965 International Harvester Pickup
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Wahrscheinlich Farbe oder konservierter Rost, der steht für über 26 T € zum Verkauf
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Hätte es auch in Farbe funktioniert?