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Tolle Karre, Dienstwagen von Cannon (Ältere könnten sich erinnern ...
). Von vorn wirkt es zugeparkt, wie ist der Fahrer da rausgekommen?Hier in Bremen fährt auch einer herum, Originalzustand USA
, leider noch nicht vor die Linse bekommen.VG Holger
Kommentar
***Zweitveröffentlichung aus Auto-Rate-Fred***
Der Große Borgward P100, ein viel zu fortschrittliches Auto für die beginnenden 60er Jahre, der erste mit Luftfederung noch vor dem MB 600! Bis heute sind die Fans von der Technik fasziniert. Mit oder vielleicht auch durch ihn ist Borgward in die Pleite gegangen, zu wenig ausgereift war der MB-Konkurrent. Auch seine zweite Karriere in Mexiko nach dem Konkurs misslang. Ist schon eine riesige Karre für die Zeit!
In der Heckflosse war m.E. der Blinker untergebracht, seinerzeit noch mit rotem Glas. Der Chef war eben auch Spielkalb und Phantast.
Hier ein Link zu einem netten ams-Fahrbericht.
Der P100 steht nicht nur im Schuppen 1 (klick) herum, nein der hat auch die Hamburg-Berlin-Klassik (diesmal über Bremen) mitgemacht! Werde darüber wohl noch extra berichten (wenn ich die 800 Fotos fertig habe ).
VG Holger
Der Große Borgward P100, ein viel zu fortschrittliches Auto für die beginnenden 60er Jahre, der erste mit Luftfederung noch vor dem MB 600! Bis heute sind die Fans von der Technik fasziniert. Mit oder vielleicht auch durch ihn ist Borgward in die Pleite gegangen, zu wenig ausgereift war der MB-Konkurrent. Auch seine zweite Karriere in Mexiko nach dem Konkurs misslang. Ist schon eine riesige Karre für die Zeit!
In der Heckflosse war m.E. der Blinker untergebracht, seinerzeit noch mit rotem Glas. Der Chef war eben auch Spielkalb und Phantast.
Hier ein Link zu einem netten ams-Fahrbericht.
Der P100 steht nicht nur im Schuppen 1 (klick) herum, nein der hat auch die Hamburg-Berlin-Klassik (diesmal über Bremen) mitgemacht! Werde darüber wohl noch extra berichten (wenn ich die 800 Fotos fertig habe
).
VG Holger
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*** weil er so selten ist, auch hier eingestellt ***
Škoda 1000 MBX aus 1969
Museumsfahrzeug, mit selber Nummer im Internet zu finden, Škoda-Team auf der Hamburg-Berlin-Klassik 2018.
VG Holger
Škoda 1000 MBX aus 1969
Museumsfahrzeug, mit selber Nummer im Internet zu finden, Škoda-Team auf der Hamburg-Berlin-Klassik 2018.
VG Holger
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Skoda Parade beim AvD Oldtimer Grand Prix 2018 Nürburgring:
51 Skoda 1000 MB 1800 B5 (1967)
Skoda 200 RS (1974)
Skoda 120S Rallye
Skoda 130 RS
Skoda 130 RS
Skoda 130 RS
Skoda 130 RS
51 Skoda 1000 MB 1800 B5 (1967)
Skoda 200 RS (1974)
Skoda 120S Rallye
Skoda 130 RS
Skoda 130 RS
Skoda 130 RS
Skoda 130 RS
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*** Kopie aus Auto-Rate-Thread ***
VW Sciwago (1976)
Der VW Sciwago ist vorne ein VW Scirocco und hat hinten das Heck eines VW Polo 86C. Es gab wohl zwei Versuche, der erste (siehe Foto) mit riesigen Spaltmaßen, bei der zweiten "Serie" hat man es geschafft, die Klappe mit einem kleineren Spaltmaß einzubauen. Hatte ich bis dato noch nie in echt gesehen, nur in den 1970er in den ams verschlungen. Von den 52 insgesamt umgebauten Scirocco sollen noch 7 fahren.
Das Umbaugefrickel kam vom bekanntesten VW-Tuner der 1970er, dem Autohaus Nordstadt in Hannover (Markenzeichen: Käfer mit Rose). Die Umbauten wurden benannt nach dem GF Günther Artz.
Mein Jugendtraum (ich fuhr seinerzeit einen VW 1303 mit 44PS aber bar bezahlt ) war der Umbau einer 1303 Karosse auf ein VW/Porsche 914/6 Fahrwerk inklusive Motor mit 2,7 Litern und 210 PS. Klassischer Sprint in 7,3 Sekunden, Spitze 213 km/h. Auch heute noch ein Traumauto, wenn einer überlebt hat.
VG Holger
VW Sciwago (1976)
Der VW Sciwago ist vorne ein VW Scirocco und hat hinten das Heck eines VW Polo 86C. Es gab wohl zwei Versuche, der erste (siehe Foto) mit riesigen Spaltmaßen, bei der zweiten "Serie" hat man es geschafft, die Klappe mit einem kleineren Spaltmaß einzubauen. Hatte ich bis dato noch nie in echt gesehen, nur in den 1970er in den ams verschlungen. Von den 52 insgesamt umgebauten Scirocco sollen noch 7 fahren.
Das Umbaugefrickel kam vom bekanntesten VW-Tuner der 1970er, dem Autohaus Nordstadt in Hannover (Markenzeichen: Käfer mit Rose). Die Umbauten wurden benannt nach dem GF Günther Artz.
Mein Jugendtraum (ich fuhr seinerzeit einen VW 1303 mit 44PS
aber bar bezahlt ) war der Umbau einer 1303 Karosse auf ein VW/Porsche 914/6 Fahrwerk inklusive Motor mit 2,7 Litern und 210 PS. Klassischer Sprint in 7,3 Sekunden, Spitze 213 km/h. Auch heute noch ein Traumauto, wenn einer überlebt hat.
VG Holger
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Ja gerne,:up: Super :up: mehr davon
VG Holger
Skoda 1101 Sport (1950)( leider nicht richtig Scharf!)
Škoda F3 (Typ 992) 1964
Škoda 1101 OHC (Typ 968) Sportwagen Bj. 1959
Kommentar
Diesen Caterham 7 habe ich in Roussillon (Provence) gesehen.
Zur Sicherheit wurde er noch mit Steinen gegen Wegrollen gesichert, Der Parkplatz war aber nur ganz leicht abschüssig.
Bei diesem weiß ich allerdings nicht, wie alt er ist. Vielleicht ist er noch kein Oldtimer?
Zur Sicherheit wurde er noch mit Steinen gegen Wegrollen gesichert, Der Parkplatz war aber nur ganz leicht abschüssig.
Bei diesem weiß ich allerdings nicht, wie alt er ist. Vielleicht ist er noch kein Oldtimer?
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