Mitmachthema Zeigt her Eure Oldtimer ...

datwilli schrieb:

Mal etwas Nostalgie.... Ein 42 Jahre altes Oldtimer Dia. ...

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Hello Holger,
I find this very unusual and certainly not standard.
According to our government DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency), the car is registered as being manufactured in 1954 and has a 1250cc petrol engine.
I can only presume that this at some point was a Wolseley 4/44 originally.
http://www.wolseleyownersclub.com/wolseley-vehicles/palmer-cars/4-44
However only the front grille and bonnet appears to be unchanged!
Presumably the rest has been a hand built with a major change to the drop head roof and rear styling of the car (also the wings etc.).
Many thanks,
Phillip Ladanowski,
Webmaster & Chairman of The Wolseley Owners Club Ltd.
www.WolseleyOwnersClub.com

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osbourne68 schrieb:

... Volkswagen 1200, 30PS, 1200ccm, Baujahr 06/1955 mit originalen Besatzungskennzeichen.

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• Den Einkammerauspuff mit den zwei Endrohren gab es erst ab August 1955 (nach den Ferien), dieser hat wohl einen ATM.
• Zu diesem Exemplar gehören die viel kleineren Einkammerheckleuchten ohne Blinker - o.k., die Zweikammer-Heckleuchten (ab 1961) sind funktioneller, aber sie sitzen zu tief. Sieht aus wie hängende Augensäcke á la "Derrick". Einkammerleuchten mit kleinen Zusatzblinkern sehen viel adretter aus.
• Die Blinker vorn sind o.k., sind die schmalen, alten, die ab 8/60 verbaut wurden. Habe aber auch vorn schon mal kleine Zusatzblinker auf den Stoßstangen gesehen - wirkt auch besser.
• Die Heckklappe mit der breiten Leuchte gab es ab 8/63, die dann ab 8/64 mit einem Druckknopf (statt Knebel) ausgestattet wurde - ein weißer 64er löste den Ovali seinerzeit in der Famile ab und war (später) das erste auf mich zugelassene Auto.

Bremenfrosch schrieb:

Hallo Mario,

ich möchte Dir Dein "Schätzchen" ja nicht schlecht machen, aber mich ärgert immer, wenn Käfer mit Teilen restauriert werden, die nicht dem ursprünglichen Baujahr entsprechen. Man sieht hier als Basis deutlich den 1955er Dickholmer mit Ovalfenster (wir hatten mal einen 56/57er Ovali in einem schimmernden grüngelb in der Familie). Aber:

• Den Einkammerauspuff mit den zwei Endrohren gab es erst ab August 1955 (nach den Ferien), dieser hat wohl einen ATM.
• Zu diesem Exemplar gehören die viel kleineren Einkammerheckleuchten ohne Blinker - o.k., die Zweikammer-Heckleuchten (ab 1961) sind funktioneller, aber sie sitzen zu tief. Sieht aus wie hängende Augensäcke á la "Derrick". Einkammerleuchten mit kleinen Zusatzblinkern sehen viel adretter aus.
• Die Blinker vorn sind o.k., sind die schmalen, alten, die ab 8/60 verbaut wurden. Habe aber auch vorn schon mal kleine Zusatzblinker auf den Stoßstangen gesehen - wirkt auch besser.
• Die Heckklappe mit der breiten Leuchte gab es ab 8/63, die dann ab 8/64 mit einem Druckknopf (statt Knebel) ausgestattet wurde - ein weißer 64er löste den Ovali seinerzeit in der Famile ab und war (später) das erste auf mich zugelassene Auto.

Der Käfer sieht sonst sehr gut restauriert aus und ein Ovali ist ja heute auch schwer zu finden, weil viele nachträglich das ab 8/57 verbaute größere Heckfenster verpasst bekamen. Aber gerade deshalb tut mir eine solche, nicht konsequent zu Ende ausgeführte Arbeit immer etwas im Herzen weh.
Ansonsten ein schönes Auto!

Hier Beispiele zu den kleinen Leuchten und der Heckklappe. Analog (!) fotografiert ca. 1986. Fehler hier sind die doppelten Exportstoßstangen, die erst 1964 kamen. Naja, Auge zudrücken. VG Holger

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