Alpine GTA ist ein Sportwagen des französischen Herstellers Alpine, der von Ende 1984 bis Frühjahr 1991 gebaut wurde. Die Alpine V6 GT und Alpine V6 Turbo sind als Straßensportwagen konstruiert.
Das ist ein Opel P4, gebaut 1935 bis 1937 (WIKI). Oben über dem Kühlergrill trägt er einen stilisierten Zeppelin, darunter befindet sich ein kleines, ovales Schild mit der Inschrift 'OPEL'. auf der kleinen, seitlichen Plakette am Kühlergrill steht (etwas kryptisch) P4. Wenn man das Original aufzieht könnte man es vielleicht lesen.
Btw., obwohl der P4 ein sehr, sehr beliebtes Modell vor dem 2. WK war, habe ich noch keinen in echt vor die Linse bekommen. Vermutlich sind die meisten im Krieg verbraucht worden, überlebt haben meist nur die Autos, die irgendwo versteckt wurden.
VG Holger
Sehr interessanter Umbau der Dreirad-Pritsche zu einer motorgetriebenen Dreirad-Rikscha. Kann man vermutlich für HH-Rundfahrten mieten. Da steht etwas in Gelb über der Windschutzscheibe, kann ich auf dem verkleinerten Foto leider nicht lesen.
Bemerkenswert auch, dass auf dem Kennzeichen bereits 3 H's drauf sind und trotzdem noch das Oldtimer-H fehlt.
Witzig.
VG Holger
Freut mich, dass du genauso begeistert bist, wie ich. Oben in gelb steht 'DER BLICKFANG', hinter der Windschutzscheibe steht 'TEMPO-OLLI'. Mehr kann ich auch nicht entziffern. Hat auch hübsch geknattert, das Fahrzeug.
Meine absoluten Lieblingsautos aus viel besseren Zeiten:
Nichts war so sehr Synonym für Freiheit, Abenteuer und tolles Lebensgefühl wie die NSUs und die Simcas, hier ein 1200er NSU, wie immer mit leicht geöffneter Motorraumklappe.
Nur mal so, in gepflegtem Zustand kostet das Kleinwägelchen heute bei T€ 27 bis T€ 37.
Wirklich schick - aber auch der 1200 C, würde ich auch nehmen, passt besser zu meinem Lebensalter.
VG Holger
Ja die NSU zuerst hatte ich den Prinz 1000 und dann eingetauscht gegen den 1200 C war sehr zuverlässig den habe ich 3 Jahre gefahren (nur den Prospekt habe ich noch) und wieder eingetauscht gegen einen VW K 70 der war noch von NSU entwickelt und wurde von VW kaputt geändert die konnten das Auto nicht wie es NSU gebaut hat auf die Strasse bringen der machte nur Technische sorgen z.B. Doppelvergaser Anlage der wurde nicht alt bei mir.
Ich habe noch einen Link für alle Freunde von alten Fahrzeugen aus meiner Heimat
US-Klassikern bin ich (d.h. innerhalb des letzten knappen halben Jahrhunderts ) auf den Straßen Großbritanniens noch nicht begegnet.
Aber jetzt: vor ein paar Tagen in Whitby, North Yorkshire: Dodge Coronet 440
*** Zweitveröffentlichung aus Auto-Rate-Thread ***
Renault 4 TL (1978-1992) - umgebaut auf Chrombrille
Da hat mich der Renault-4-Eigentümer doch gelinkt, ich hatte dieses schöne Exemplar tatsächlich in die Vor-Vor-Generation eingestuft. Erst wegen des Rätsels bin ich tiefer eingestiegen und habe bemerkt, dass da etwas nicht stimmt. Dies ist ein Auto aus der allerletzten Baureihe von 1978 bis 1992, von vorn deutlich erkennbar an dem schwarzen Plastiklufteinlass unter der Windschutzscheibe.
Im Netz fand ich in einem R4-Forum eine wilde Diskussion über den Umbau der 'neuen' R4 auf die Chrombrille. Der Umbau soll sehr einfach und in 15 Minuten erledigt sein, aber die Originalität ist dahin. Obwohl ich ein Verfechter der Originalität eines Fahrzeugs bin (ein MG Gummiboot muss ein Gummiboot bleiben), ich hätte es hier genau so gemacht und die (hässliche) Plastikbrille für einen eventuellen Verkauf aufgehoben.
Damit verbunden schöne Erinnerungen an einen tollen Italienurlaub. Einer unserer italienischen Bekannten hat den regelmäßig mit uns um die Ecken fliegen lassen.
Schön in Reihe, Anfang 1960er, um 1970, 1303 Big aus 1973/4, hinten irgendwie ein Komglomerat aus vielen ... 1200er mit Blinkern auf Kotflügel und in Stoßstange . Blinken die dann abwechselnd oder gleichzeitig?
Erfreut das froschige Käferherz.
VG Holger