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Off Road
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Kay kommentierte
Diese Mähroboter sehen auch immer komplizierter aus! 
W
@Jürgen VT 3: Ist der vorher eingeschlagen? Der Heckflügel scheint zu fehlen
Oh, der ist direkt vor meiner Nase eingeschlagen, kurz nach der Einfahrt zu Box. Nach einer Rund kam er so zur Box
Neues Heck und weiter geht´s
Neues Heck und weiter geht´s
Total Misslungen
17 Mercedes-Benz C-Klasse, DTM 2005 (Peter Mücke) und 421 BMW E30 325i (E. & G. Dubois)
17 Mercedes-Benz C-Klasse, DTM 2005 (Peter Mücke) und 421 BMW E30 325i (E. & G. Dubois)
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81 Corvette Z06 LMGT3.R, TF SPORT, Fahrer: Tom Van Rompuy, Charlie Eastwood & Rui Andrade. Aufnahme auf der Einfahrt zur Zielgeraden am 10.5.2025 in Spa Francorchamps
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In der Vorderpfalz, nähe Landau wurde am Wochenende die erste "Dubbeglas Rallye" veranstaltet.
Zur Prämiere eine tolle Veranstaltung - zudem war ich mit meinem neuen Arbeitsgerät einer D500 am Start.
Zur Prämiere eine tolle Veranstaltung - zudem war ich mit meinem neuen Arbeitsgerät einer D500 am Start.
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G
Dachte zuerst er hätte sich verschrieben, da der Rallyefahrer "Loeb" heißt.
Hasse auch diese Wasserzeichen.
Hasse auch diese Wasserzeichen.
Ich wohne bei Kaiserslautern, also nicht so weit weg von Ilbesheim.
Finde ich auch schlimm. Schlimmer ist aber, wenn Leute sich die Bilder nehmen und damit als Ihre Werbung machen. Ist mir schon mehrfach passiert, Wasserzeichen drüber und vorbei wars mit den Schmarotzern - ist leider so.
Ich heiße in der Tat so und das "pp" und das "b" unterscheidet den Fahrer vom Fotografen
Finde ich auch schlimm. Schlimmer ist aber, wenn Leute sich die Bilder nehmen und damit als Ihre Werbung machen. Ist mir schon mehrfach passiert, Wasserzeichen drüber und vorbei wars mit den Schmarotzern - ist leider so.
Ich heiße in der Tat so und das "pp" und das "b" unterscheidet den Fahrer vom Fotografen
G
Komme aus der Ecke St.Wendel/Freisen. Dann bist Du rallyemäßig oft in der Nähe unterwegs.
Dachte du beziehst es auf die Dubbeglas Rallye. Freisen/St. Wendel bin ich echt oft. Dieses Jahr bei der Saarland-Pfalz sowie Kohle&Stahl. Inzwischen fotografiere ich fast nur noch Rallye.
Subaru Legacy RS, Fahrer: Wilco und Mart Hubens, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
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Ford Cortina MK II, bei der Rallye Köln - Ahrweiler am 9.11.2024 auf dem Nürburgring Parkplatz
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Zu meinem Jahresabschluss gings es nochmal ins Saarland zur Saarland Rallye rund um Losheim am See.
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Porsche Carrera Cup Benelux, Rahmenprogram der 6 Hours of Spa-Francorchamps
Team 39 Racing , Jani Käkelä, 1/100 Ende der Kemmelgeraden Eingang Les Combes
Team 39 Racing , Jani Käkelä, 1/100 Ende der Kemmelgeraden Eingang Les Combes
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Neues Jahr und die Saison der bunten Autos auf Feldwegen geht auch wieder los. Dieses mal gings an die franz. Grenze in die Vorderpfalz rund um Bad Bergzabern zur Rallye Südlichen Weinstraße.
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Die D300 steht im Schrank und ist in Rente, von daher, ja war die D500. Scharf sind die schon, nur kein Plan warum ich nach der Winterpause verlernt habe bei den Mitziehern den Schärfepunkt nach "vorne" zu bekommen. Die Schärfe liegt bei fast allen Fotos auf der Startnummer (sieht man auch) auf der Seitentür, außer beim letzten, da ist es vorne der Scheinwerfer.
Starts fand ich immer toll - am liebsten 50 Fahrer dicht an dicht nebeneinander oder in 2 Reihen. Bei den Supermotos ist Platz satt.
DZ6_6322 by Gianty Mudracer, auf Flickr
DZ6_6322 by Gianty Mudracer, auf Flickr
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G
Noch nichts von variablem Hubraum gehört?
Mir wurde schon vorgeworfen, keine geometrievariablen Ziehwerkzeuge entwickeln zu können. Dachte beim Hubraum wäre das möglich
Hatte zu meinen aktiven Motocross-Teiten mit 125ccm genug zu tun. 250ccm nur mal kurz gefahren. Supermoto gab es damals nicht. Einige meiner damaligen Weggefährten sind sehr erfolgreich in der Supermoto unterwegs gewesen, allerdings sind nicht alle mit dem wechselnden Untergrund klargekommen.
Mir wurde schon vorgeworfen, keine geometrievariablen Ziehwerkzeuge entwickeln zu können. Dachte beim Hubraum wäre das möglich
Hatte zu meinen aktiven Motocross-Teiten mit 125ccm genug zu tun. 250ccm nur mal kurz gefahren. Supermoto gab es damals nicht. Einige meiner damaligen Weggefährten sind sehr erfolgreich in der Supermoto unterwegs gewesen, allerdings sind nicht alle mit dem wechselnden Untergrund klargekommen.
70 Kubik - 200 PS
die ersten sechs Worte deines Satzes in der zweiten Zeile haben mich "erschreckt", dann das weitere erstmal fragend zurück gelassen " was für ne Maschine ist ein 70-200"....
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Kolben unten 200, Kolben oben 70. Mit einem dicken Turbo sollte es gehen.Nein.
70-200ccm
Meine neueste Erfindung. Wird dieses Jahr vorgestellt
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