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MitmachthemaZeigt her - Eure Motoräder/Motorrad-Fotos
DKW-Hobby-Luxus
Motorroller der Auto Union GmbH, Ingolstadt, Baujahr: 1956, DKW-Einzylinder-Zweitaktmotor, 74 ccm Hubraum, 3 PS bei 5000 U/min., vollautomatisches, stufenloses Getriebe (System Uher), Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h, Verbrauch: 1,75 | Zweitaktgemisch/100 km, Leergewicht: 74 kg, Stadtmuseum Münster
Typischer Ausdruck des wirtschaftlichen Aufschwungs und der neuen Mobilität in den fünfziger Jahren war der Besitz privater Kraftfahrzeuge. Besonders beliebt war der Motorroller, da er zu günstigen Preisen - der „Hobby" sogar unter der 1.000 DM-Grenze - mehr Eleganz bot als ein Motorrad und hinsichtlich Komfort und Witterungsschutz das „Auto des kleinen Mannes" darstellte.
Was so alles an einem vorbeifährt, wenn man am Straßenrand auf Oldtimer wartet. Das Ding da kostet Mitte 30k€, hat nur zwei (beheizte) Sitze und 170 Liter Stauraum. Dazu wird man nass wenn es regnet. Da bleibe ich doch bei meinem normalen Auto, auch wenn ich das Teil mit meinem 3er-Führerschein fahren dürfte.
Es waren auch eine Menge Harleys unterwegs - die Fahrer hatten aber so dicke Arme, da habe ich mich nicht getraut ...
Es fuhr auch ein Rollerclub mit schätzungsweise 30 Mitgliedern (überwiegend Vespa) an mir vorbei, hat mich auf dem falschen Fuß erwischt.
An dem Fotospot kann man auch ohne Oldtimer mal eine Stunde sitzen, lustig!
„Stanglpuch" MS 50, 1954
Günstig und bei (männlichen) Jugendlichen beliebt ist die Puch MS 50, da sie ab 16 Jahren und ohne Führerschein gefahren werden kann. Also damals vor 70 Jahren.
Motorrad Puch 5 HP mit Beiwagen
Viertakt-Zweizylindermotor mit 730 cm³ und 5 PS (4 KW),Höchstgeschwindigkeit mit Beiwagen: ca. 50 km/h Johann Puch &Company, Graz, 1907/1908
Das Gespann auf Bild 2 gefällt mir - schade, daß das Schild nicht lesbar ist (aber vielleicht besser so ... ).
Da muß ich irgendwann auch mal vorbeischauen - danke!
Dankeschön Der Rollerhof ist schon ein bekannter Name. Obwohl ich immer mal wieder nach Bremen komme, war ich noch nie dort.
Der kleine "Lieferwagen" ist mir aber schon begegnet.
Mal für den Verkauf (nicht m)einer Maschine gemachte Bilder aus 2020, also schön mitten in der C19 Zeit. Nicht alle Shots waren für die Anzeigen-Bilder gedacht. Ich habe auch Details der Yamaha Midnight Star aufgenommen, jetzt die Tage hatte ich Zeit & Muße mal eines davon ausgiebiger zu bearbeiten. Ich mag die Ästhetik von diesen offenen Motoren bei den dicken Maschinen immer ganz gerne. Außerdem hier schon laaange nichts mehr gezeigt.
DKW-Hobby-Luxus
Motorroller der Auto Union GmbH, Ingolstadt, Baujahr: 1956, DKW-Einzylinder-Zweitaktmotor, 74 ccm Hubraum, 3 PS bei 5000 U/min., vollautomatisches, stufenloses Getriebe (System Uher), Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h, Verbrauch: 1,75 | Zweitaktgemisch/100 km, Leergewicht: 74 kg, Stadtmuseum Münster
Typischer Ausdruck des wirtschaftlichen Aufschwungs und der neuen Mobilität in den fünfziger Jahren war der Besitz privater Kraftfahrzeuge. Besonders beliebt war der Motorroller, da er zu günstigen Preisen - der „Hobby" sogar unter der 1.000 DM-Grenze - mehr Eleganz bot als ein Motorrad und hinsichtlich Komfort und Witterungsschutz das „Auto des kleinen Mannes" darstellte.