Mitmachthema Zeigt her eure Ferrari Bilder

[jw500]

Mit den Replikas hab ich immer so meine Probleme.
Wenn es kein(e) Original(e) mehr gibt, ok.
Aber sonst?
Wird ja immer auch ein Original, in dem Fall ein 330, zerstoert.
Erinnert mich irgendwie an die GFK Pseudo Oldtimer Karossen die es in
den 70ern zum überstülpen auf Käferfahrwerke gab...
Gruß
Jürgen

 

[passione]

Mit den Replikas hab ich immer so meine Probleme.
Wenn es kein(e) Original(e) mehr gibt, ok.
Aber sonst?
Wird ja immer auch ein Original, in dem Fall ein 330, zerstoert.
Erinnert mich irgendwie an die GFK Pseudo Oldtimer Karossen die es in
den 70ern zum überstülpen auf Käferfahrwerke gab...
Gruß
Jürgen

Ganz so krass ist es nicht, denn da steckt schon feine echte Ferraritechnik drinnen. Schade ist nur um den Organspender 330 GT 2+2, dessen Wert heute auch schon wieder deutlich steigt.
Zur Illustration zwei Bilder des eleganten Organspenders 330 GT 2+2 Serie 1 (aus augenfälligen Gründen auch Chinese Eye tituliert). Sicher ist ein GTO attraktiver, aber ein echter 330 ist mir 100x lieber als eine GTO Replica!

Ganz schlimm wirds dort, wo Replicas als echt ausgegeben werden!
Den Kennern kann man eh nichts vormachen!

 

[jw500]

Ganz so krass ist es nicht, denn da steckt schon feine echte Ferraritechnik drinnen. Schade ist nur um den Organspender 330 GT 2+2, dessen Wert heute auch schon wieder deutlich steigt.
......Sicher ist ein GTO attraktiver, aber ein echter 330 ist mir 100x lieber als eine GTO Replica!
Ganz schlimm wirds dort, wo Replicas als echt ausgegeben werden!:

Genau so sehe ich das auch.

Und das mit den Betrügereien ist schon in viel preiswerteren Regionen üblich.
Selbst bei den "billigen" Fiat 500 wird gerne versucht ein Abarthreplika draus zu machen
und wenns hart kommt wird das Ding dann als echter Abarth ausgegeben.
Preisdifferenz kann dann schon mal fast ne 0 extra hinten geben.

Wobei da schon die Schwierigkeit drin liegt, dass die Tuningumbauten auch als Kit verkauft wurden,
und die Abarth Nummer nur bei im Abarth Werk umgebauten Fahrzeugen nur mit Schlagzahlen eingedröselt wurde.
Wenn da nicht Original-Dokumente vom Erstkauf und die nachweisbare Historie vorliegen wird s schon schwierig.
Lieber nen "billiges" Original, als ne "teure" Replika.

Gruß
Jürgen

 

[passione]

Massenware!

 

[fotostudio]

Also der1# ist ganz sicher Einer.

beim 2# bin ich mir nich ganz sicher, steht auch nix dran
(Motor Show Essen, heute Mittag)

 

[passione]

Der erste ist sogar ein sehr berühmtes Auto - ein 250 MM der 1953 bei der Carrera Panamericana angetreten ist und dort 7. wurde. Daher auch die "Kriegsbemalung" nach Restaurierung gemäß diesem Einsatz.

Der zweite ist was auch immer - jedenfalls durch und durch scheusslich und eines Ferrari Threads nicht würdig!

Also der1# ist ganz sicher Einer.


beim 2# bin ich mir nich ganz sicher, steht auch nix dran
(Motor Show Essen, heute Mittag)

 

[Telewatt]

Grüße,
Jan

 

[Penzes]

Ferrari steering wheel by Istvan Penzes, on Flickr

 

[fotostudio]

Die Autos sind auch schöner.:up:

Schade das ich keine Bilder mehr von meinen "Beifahrten" im 365 GTC und dem Ferrari Daytona mehr habe.

Ist leider schon lange her.

Das war noch die Zeit bei Auto Becker Düsseldorf, wird euch nichts sagen.

 

[Wolfer]

Dino 2

 

[passione]

Dino 2]​

schönes Bild, aber kein Dino, sondern ein Jaguar E Type!​

 

[passione]

sehr schön herausgearbeitet. Ist übrigens das Lenkrad eines 250 Pininfarina.

 

[bergischland]

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Ferrari? - Hab' ich auch...​

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[bergischland]

Dino 2
...
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Hast Du Deinen im Stoßstangenhörnchen versteckt, Wolfgang?

 

[bergischland]

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Auch einer...​

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[bergischland]

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Picnic​

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[PadrePedro]

 

[PadrePedro]

 

[Wolfer]

Hast Du Deinen im Stoßstangenhörnchen versteckt, Wolfgang?

Hab´ wohl was verwechselt. Liegt wahrscheinlich daran, dass diese Art von Autos nicht mit meiner Gehaltsklasse korrespondiert.

 

[Awi]

Gruß
Jörg