Könnte durchaus sein! Musste mal auf den Seiten der EUROBAHN in Nordrhein-Westfalen (NRW) nachschauen, welches Material die fahren.
@ZHR Habe bei der EUROBAHN nachgeschaut:
Es ist definitiv eine Stadler Flirt Triebwageneinheit!
Es gibt dort auch noch ähnlich aussehende Triebwagen von Bombardier, aber der Unterschied ist deutlich genug.
Weiss jemand, wozu die kleinen runden Anschlüsse mit Gummidichtung in der Mitte oben und unten da sind? Sind das etwa Kupplung bzw. Stecker für die Druckluftverbindung/Luftleitung der beiden Zugteile???
Wikipedia sagt: Über den Kupplungskopf wird eine "pneumatische, elektrische und mechanische Verbindung zwischen den Wagen" hergestellt.
Nach dem mechanischen Kuppelvorgang werden die Teile oberhalb auch verbunden - die Führungen sind gut zu erkennen - da ist dann der elektrische Kram bei.
Der Name Scharfenberg gehört mittlerweile Voith, das Patent selbst ist aber lange abgelaufen.
Offiziell ist das eine Hochgeschwindigkeitskupplung vom Typ 10, die es auch von verschiedenen Herstellern gibt.