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Moin,
Gruß
Thomas
noch einmal der schlanke, elegante Bug der "Cap San Diego".
Damals, Anfang der 60er, wurden die Schiffe der "Cap San"-Klasse deshalb auch als " Die weißen Schwäne des Südatlantik" bezeichnet.
Sie fuhren für die Reederei Hamburg-Süd auf der Line Hamburg - Südamerika.
Von den damals 6 gebauten Schiffen überlebte nur die Cap San Diego.
Damals, Anfang der 60er, wurden die Schiffe der "Cap San"-Klasse deshalb auch als " Die weißen Schwäne des Südatlantik" bezeichnet.
Sie fuhren für die Reederei Hamburg-Süd auf der Line Hamburg - Südamerika.
Von den damals 6 gebauten Schiffen überlebte nur die Cap San Diego.
Gruß
Thomas
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Moin,
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Thomas
dagegen wirkt der Bug der "Uisge Gorm" doch etwas plump.
Die "Uisge Gorm" wurde ursprünglich als Tanker gebaut und dient heute als Spezialfahrzeug der Offshore-Erdölindustrie.
Sie wird zur Förderung, Lagerung und Verladung von Erdöl und Erdgas überall dort eingesetzt, wo es keine Pipeline-Verbindung zum Festland gibt.
Mittlerweile heißt sie "Enquest Producer" und leuchtet in dunkelblau.
Die "Uisge Gorm" wurde ursprünglich als Tanker gebaut und dient heute als Spezialfahrzeug der Offshore-Erdölindustrie.
Sie wird zur Förderung, Lagerung und Verladung von Erdöl und Erdgas überall dort eingesetzt, wo es keine Pipeline-Verbindung zum Festland gibt.
Mittlerweile heißt sie "Enquest Producer" und leuchtet in dunkelblau.
Gruß
Thomas
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Thomas
zur Abwechslung mal ein Heck von einem der größeren Containerschiffe
Auch hier sind die Rattenbleche/Rattenstopper an den Seilen zu erkennen.
siehe auch Beitrag 2164 bzw. 2170
Auch hier sind die Rattenbleche/Rattenstopper an den Seilen zu erkennen.
siehe auch Beitrag 2164 bzw. 2170
Gruß
Thomas
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