Mitmachthema Schiffe - Boote - alles was schwimmt!

Expeditionskreuzfahrten mit kleineren Kreuzfahrschiffen, hier am Kreuzfahrterminal Altona, Hamburg

Freitag: Otto Sverdrup, Tromsö, Hurtigruten Expeditions






Die schlechte Qualität des Bilds bitte ich zu entschuldigen: Mangel an Übung mit der kleinen Taschenknipse und ab und an ein Einstellungsfehler.

Samstag: Hanseatic nature, Expedition Cruises





Hamburg am und/oder auf dem Wasser, immer was los.​
 
Kommentar
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Hier schneidet der 225 Meter lange Massengutfrachter WADI ALARISH durch die Landschaft
zu beiden Seiten des Nord-Ostsee-Kanals. Das war im Juni 2011.
Vor ein paar Monaten schnitten sich die Schneidbrenner in Chittagong durch das Schiff.
Mit anderen Worten: „Aus die Maus.“




Grüße aus HB
Heiner
 
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Viermastbark „Peking“
zwischen dem Schwimmdampfkran „Simson“ und dem Schutensauger „Sauger IV“ am Bremer Kai in Hamburg
 
6 Kommentare Frühere Kommentare anzeigen…
Ralf_HH kommentierte
olynik

Meinst Du eine verbale oder visuelle Ergänzung?
Zu ersterem: die "Peking" habe ich sie nur von außen betrachtet, da ich keine Baustellentour gebucht hatte. Unsere letzte Innenbesichtigung war 2015 in NYC als herunter gekommene Müllhalde
Auch die "Bleichen" kann nur mit Führung betreten werden (grundsätzlich spontan ohne Buchung), war aber an meinem Besuchstag nicht besetzt.
Zu Punkt 2: kommt noch
 
Zuletzt bearbeitet:
olynik kommentierte
Ralf_HH
Na, Bilder von der Peking von außen sind doch auch ganz schön. Immer her damit.
 
Ralf_HH kommentierte
olynik

Da muss ich (leider) auf meinen von Dir seinerzeit bereits wahr genommen Thread #6900 auf S. 345 verweisen.
Im Moment ist die "Peking" von einem Zaun umgeben, der keine halbwegs vernünftigen Bilder zulässt.
Und der dem Bremer Kai gegenüber liegende "Kleine Grasbrook" ist ein nicht öffentliches Gewerbegebiet; theoretisch wäre das ein guter Spot.
 
Zuletzt bearbeitet:
olynik kommentierte
Ralf_HH
Schade. Hast du weiteres Material zur Peking von 2015 in NYC? Alleine deine Bilder aus #6.900 sind der Hammer. Ich mache beim Peking-Beitrag mal einen Querverweis darauf. Danke.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ralf_HH kommentierte
olynik

Danke.
Und so nehme ich Deine Frage gerne zum Anlass, ein paar dokumentarische Fotos hinzuzufügen; der seinerzeitige Liegeplatz war das "South Street Seaport Museum" in NYC

Hier im November 2008


Am folgenden Tag





Im November 2010


Weitere 2 Jahre später im November 2012 - sichtlich marode


Schön, dass sie nunmehr wieder in Hamburg ist
 

SCS4F-176 by Wuxiphoto Inc, auf Flickr


Die Sea Cloud Spirit im August 2023 vor der französischen Atlantikküste.
 
8 Kommentare Frühere Kommentare anzeigen…
Ralf_HH kommentierte
Wuxi

Segel "flattern" niemals, ungeachtet der Windstärke. Sie "killen" oder "schlagen"
Mit Pennschieter-Grüßen aus HH
Ralf
 
Kay kommentierte
Ralf_HH

Netter Kommentar: "Dein Laken flattert!"
 
Wuxi kommentierte
Wuxi kommentierte
Capt. Forty
Das war Showtime, klar.
Von den Stagsegeln war immer nur jedes zweite gesetzt und keine Royalsegel, ganz recht.
(Die sind besimmt nur bei Fast-Flaute in den Rossbreiten zu setzen.)
 
Capt. Forty kommentierte
Wuxi
Von den Stagsegeln war immer nur jedes zweite gesetzt und keine Royalsegel, ganz recht.
Zum Vergrößern anklicken....
...ja so kennt man das - macht weniger Arbeit.
Früher gab es auf den Großseglern mehr Hände für's Rigg als heute und als vor 100-150 Jahren die Frachtsegler mit den Dampfern konkurrieren mussten, wurde - wann immer es ging - mit Vollzeug gesegelt. Gerefft wurde erst, wenn der Sturm drohte, die Segel zu zerfetzen .
 
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