Seit gestern sind wir wieder mit dem Forschungsschiff ALKOR auf südlichen Kursen in der Nordsee unterwegs.
In englischen und norwegischen Gewässern gibt es reichlich Öl-Industrie. So haben wir gestern die Bohrinsel "Mariner A" mit dem Produktionsschiff "Mariner B" passiert. Von der "Mariner B" wurde ein Shuttletanker per Schlauchverbindung beladen.
Für die einen ist es ein in Luxembourg registrierter Saugbagger, der unteranderem dafür sorgt, dass die Seeschifffahrtsstraßen (Elbe, Ems, Weser) nicht versanden. Für die anderen ist es eine schwimmende Gelddruckmaschine, da alles was der Bagger nach getaner Arbeit in der Nordsee verklappt, die nächste Flut wieder in die Flüsse spült.
Ja die Tristao da Cunha war schon letztes Jahr im Emsrevier unterwegs - ich habe sie und 2 weitere Saugbagger dort häufig mt Rücksichtnahme passiert und auch manchmal in Eemshaven liegen sehen.
Einmal wurde bemängelt ich hätte die Masten abgeschnitten, deshalb zeig ich es nochmal.
Ein Schiff das segeln kann und eins das Volkwagen transportiert.
So ist das. In Glückstadt liegen stets die verschiedensten Yachten und Schiffe.
Oft sind Oldtimer dabei, die während der Liegezeit dort von ihren Besatzungen liebevoll gepflegt werden.
Gerade war z.B. auch die " Alter Ego " aus Holland zu Besuch und an Deck wurde " gepinselt ".
Es gibt immer etwas zum staunen und mir gefällt Glückstadt recht gut.
Das Motorrad im Vordergrund ist eine " Else " (so nennt man die Suzuki 650 LS - wegen L , S)
und diese Else fuhr nach dem Besuch in Glückstadt noch in Beidenfleth über die Stör.
Die Fähre heißt passend zum Motorrad.
Else auf Else über die Stör
Fahrschein der Fähre " Else "
Man erkenne, der Fährmann ist in diesem Falle passend eine Fährfrau.
Ich habe nicht weiter recherchiert, aber der Steven scheint zum Eisbrechen da zu sein und ich vermute, dass das Schiff auch in arktischen Eisgewässern genutzt wird.