D700: Ich krieg' das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht

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vsw001 schrieb:
Hallo,

De gustibus non est disputandum

Beste Grüße
vsw
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Schon klar aber errare humanum est eben auch! Und bei "schön" und "Mitsubishi" kann es sich nur um einen tiefgreifenden error handeln. Das sind zwei Termini, die man nicht in einen sinnvollen semantischen Zusammenhang bekommt.
OT Ende

Barba non facit philosophum, sag ich immer.
 
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Ja, es ist wirklich eine tolle Kamera. Ich habe sie seit dem ersten Erscheinen auf dem deutschen Markt in meinem Besitz. Auf all meinen Reisen durch die Welt, siehe auch meine Website http://www.alschim.de ist sie mir bis heute ein treuer Begleiter. Auch benutze ich auch auf Grund negativer Erfahrung nur noch Originalobjektive.

Allerdings gibt es auch etwas zu bemängeln. Das ist die Belederung der Kamera. Da ich sie intensiv benutze, bis jetzt etwas 11350 Fotos, sind auch Abnutzungserscheinungen an der gummiarteingen Belederung zu sehen und teilweise lösen die sich auch ab, was auch nicht sehr schön aussieht. Ständig muss ich an irgendwelchen Stellen die Belederung andrücken. Das gleiche ist auch an meinem Nikkor 24 -70mm, mein Reiseobjektive festzustellen. Die Gummis am Objektiv sind mittlerweile so erweitert, da sie weich geworden sind, dass sie aus ihrer eigentlichen Fassung raustreten.

Ok, meine Kamera habe ich ständig umhängen, auch wenn es auf dem Inka-Trail zum Machu Picchu rauf geht oder ich eine Tour durch irgendeinen Dschungel in Ecudaor mache. Die Kamera ist kein rohes Ei und sollte das alles aushalten. Sie ist ein Arbeitsgerät und nicht zum "schön finden" da.

An der Stelle sollte Nikon kräftig nachbessern und für eine qualitativ bessere Belederung sorgen.
 
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Wirklich? Meine D90 hat jetzt ~22000 drauf und da sieht man noch gar nichts (zumindest nichts negatives)... darf das nach nur 11000 schon sein???

LG
 
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linky schrieb:
Wirklich? Meine D90 hat jetzt ~22000 drauf und da sieht man noch gar nichts (zumindest nichts negatives)... darf das nach nur 11000 schon sein???

LG
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Hallo,
das ist IMHO keine Frage der Auslösungen. Es kommt auf den Einsatz der Kamera an.
Ein Auto mit 200000 Autobahn-Kilometern ist auch sicher besser in Schuss als ein Stadtfahrzeug mit der gleichen Kilometerleistung....

Beste Grüße
vsw
 
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Beuteltier schrieb:
Hi!

Die D90 hat ja auch nicht die Gummierung wie sie D200, D300, D700 haben.
Da ist das Meiste nur dünnes Kunstleder oder einfacher Kunststoff mit Profil.
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Ich habe zwei D700 mit jeweils etwas über 20.000 Auslösungen, beide etwas über 2 Jahre alt. An der Gummierung gibt es keinerlei Abnutzungsspuren und es sind nicht nur Autobahnkilometer. Möglicherweise hat es auch etwas damit zu tun, wie sehr jemand an den Händen schwitzt.
 
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vsw001 schrieb:
Hallo,
das ist IMHO keine Frage der Auslösungen. Es kommt auf den Einsatz der Kamera an.
Ein Auto mit 200000 Autobahn-Kilometern ist auch sicher besser in Schuss als ein Stadtfahrzeug mit der gleichen Kilometerleistung....

Beste Grüße
vsw
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Wenn ich mit einem Auto 200.000km auf der Autobahn fahre, ist es fertig. Denn mit durchschnittlich 160km/h nutzt sich der Motor eben auch gehörig ab.

Es kommt nicht nur darauf an, ob und wie sehr jemand mit den Händen schwitzt, sondern auch, wie man mit seinen Sachen umgeht, wie pfleglich jemand seine Arbeits- und Hobbygerätschaften behandelt.
 
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Seit ca. 4 Monaten bin ich ebenfalls stolzer (und das meine ich auch so) Besitzer der D700. Habe mich bei meinem ersten Vollformat-Objektiv für den Klassiker - das AF-S NIKKOR 24-70 mm 1:2,8G ED - entschieden. Von meiner "alten" Kamera - D5000 - benutze ich noch das AF NIKKOR 50 mm 1:1,8D und das AF-S NIKKOR 70-300 mm 1:4,5-5,6G ED VR. Was ich gerne noch hätte wäre das AF-S NIKKOR 14-24 mm 1:2,8G ED sowie das AF-S NIKKOR 70-200 mm 1:2,8G ED VR.
Die Kombi D700 und 24-70 ist in meinen Augen unschlagbar! Gestochen scharfe Bilder, brilliante Farben. Super ISO Verhalten. Und bei knapp 2kg Gewicht liegt diese Kombi toll in der Hand. Man hat das Gefühl etwas wirklich wertiges in der Hand zu haben. Und so ist es ja auch!
 
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Flat D schrieb:
Wenn ich mit einem Auto 200.000km auf der Autobahn fahre, ist es fertig.
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Mitnichten. Motoren verschleißen vor allem durch Kaltstarts. Im Warmbetrieb berührt keine Metalloberfläche reibend eine andere, Verschleiß nahe null. Kilometerleistungen von einer Million Km und darüber sind auch für heutige PKW im Langstreckenbetrieb kein Thema.

Meinerseits jetzt wieder Ende OT.
 
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Andreas Lau schrieb:
Aha. ... und welche Art Umgang genau führt zu stärkerer Abnutzung der Gummierung?
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Na ja, ganz im ernst. Ich glaube schon auch dass ein User, der vorwiegend die Cam mit schweren Tele's/Zoom's handelt, ganz automatisch entschieden stärker (Handkraft) zugreift. Und diese Handkraft hat sicherlich mit der Zeit auch Auswirkungen auf die Beständigkeit der Gummierung. Das hat aber ganz sicher nix mit "pfleglich behandeln" zu tun, sondern mit unterschiedlich starker Beanspruchung.
 
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Da springe ich mal für Andreas ein: Wöchentliche Stresseinsätze am Spielfeldrand mit durchaus langen Brennweiten, seine Kameras werden überdurchschnittlich beansprucht.

Vielleicht gibt es ja einfach unterschiedliche Chargen bei der Gummierung, beim Kleber, bei den Fabrikationsmethoden.
 
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Bei der Gummiablösung scheint mir auch die Luftfeuchtigeit eine Rolle zu spielen. Nach genau 3 Jahren und 2 Monaten bei nur 4500 Auslösungen (ich komme aus der Analogfotografie, wo jeder Schuß sitzen sollte) fings bei meiner D300 ausgerechnet bei einem zweiwöchigen Aufenhalt im sehr feuchten Winterklima auf einer Insel im warmen Golfstrom des Atlantiks in der Bretagne an.

Handfeuchtigkeit und agressive Handchrems mit Lösungsmitteln darin spielen sicher auch eine Rolle.

Gruß Jörg
 
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