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Es gibt viele Fotos im Netz von Cuba-Autos, die einem Opel Rekord P1 sehr ähnlich sehen. Dieser hier liegt auch wieder sehr hoch, die Falze an den Radläufen sieht man nicht am Opel wie den durchgezogenen Seitenfalz.
), das ist in Deinem Fotobuch "fideles Kuba" auf der Seite "Im Nobelvorort von Santiago wohnten die Reichen und Mächtigen" unten links. Unterschrift: "Opel Olympia Rekord 1956-57".
) auf der Haube würde hier auch nicht durch den TÜV kommen. Die Heckleuchten wurden auch irgendwo gefunden, wie der Plastik Außenspiegel rechts, der moderne Dachgepäckträger und ... und. Hauptsache läuft und die Fahrgäste zahlen. 
Die Ähnlichkeit mit der Rennpappe aus Zwickau ist zeittypisch, weil sehr viele Designs auf der damals modernen Trapezform beruhten (z.B. Fiat 1800 oder Peugeot 404), nicht nur in der Mittel-/Oberklasse sondern auch bei den Kleinwagen. Vom Trabant unterscheiden sich die DKW's besonders beim Material der Karosserie, Blech statt Plaste. Dafür haben sie aber mit ihren Zweitaktmotoren ein ähnliches Antriebskonzept. Beim Trabant mit zwei Zylindern, die DKW (auch die rundlichen Vorgänger) haben einen Dreizylinder. Drei Zylinder mit zwei Takten sollten die Laufruhe eines Sechszylinders haben ( 3 = 6 ). Die Rauchfahne, der Geruch und die notwendige Gemischaufbereitung gaben dem Auto mit Zweitaktmotor in den 1960er Jahren im Westen den Todesstoß - länger leben durfte er nur in der DDR.
VG Holger