Meine Schrauberwerkstatt -- 1994 --

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Wir hatten ja neulich schon mal einen Beitrag mit
einem Bild von einer aktuellen Mopedwerkstatt.

Dann dürft Ihr mal einen Blick in meine Schrauberhöle
von 1994 werfen

Achtung, annerkannter Fachbetrieb für Yamaha XT 500,
XT 600 und die RD Modelle
Edit: Asche auf mein Haupt, ich hatte die SR 500 vergessen

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3log1 schrieb:
XT500, da konnte sogar ich drauf sitzen. *schwärm*
War bei Dir immer so aufgeräumt ?
Zum Vergrößern anklicken....

Nee, habe ich extra für das Bild gemacht

Das waren schon klasse Mopeds, wenn ich daran denke was
wir damit so alles angestellt haben.

Das Mopped auf dem Bild ist aber eine 600erter (2KF - für alle
die Damals dabei waren ) War auch meine, und ist wie sich das
gehört nur bei mir angesprungen
 
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nicht eine einzige leere Feierabendpatrone, Kaliber 0,5 Liter zu sehen!
und das soll ein Fachbetrieb sein?
 
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DerLange schrieb:
nicht eine einzige leere Feierabendpatrone, Kaliber 0,5 Liter zu sehen!
und das soll ein Fachbetrieb sein?
Zum Vergrößern anklicken....

Ich sach doch, fürs Foddo aufgeräumt

Logisch war das ein Fachbetrieb, meine Kumpels
haben immer gesagt: Meister, haste mal'n Bier

Also, Meisterbetrieb
 
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Geländemäßig war es bei mir fast nur KAWA aber Straßentechnisch schon immer die SR.:up:
Alles andere hat mir zuviele Zylinder
 
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XT600 !!! die Zwiebacksäge schlechthin!!!
Einmal mit dem Moped von Soest bis nach Waren an der Müritz......jeder Sesel und jeder Stuhl fühlte sich unter meinem Hintern an, als ob er nur 10cm breit wäre......
Hat aber tierischen Spaß gemacht!

Bis dann mal
HaJo
 
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Ich bin später im Gelände auf KTM umgestiegen.

Für die Strasse dürfen es bei mir 2 Einzylinder sein,
aber in einem Mopped



Die Gute ist aber mittlerweile umgebaut und aufgerüstet, das Bild
oben ist das Kaufbild - schon ein Paar Jahre her ​
 
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Ich bin mal mit einem Kumpel mit 2 KTM LC4 zur WM nach Assen
gefahren (ca 550 KM ein Weg) - danach wussten wir auch bescheid
 
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Hui,
"ASSEN", harter Tobak


Mit 10 habe ich um nen Zündappmotor ein paar Teile gebastelt und bin damit durchs Gehölz geschraubt und im Laufe der Zeit habe ich dann gehabt
Yam TY50, TY125, Fantic 240, 301, (alles Trialmopeds) dann hat es mich zum MC gezogen.

KX 125, KX250, dazwischen für sehr kurze Zeit mal eine Suzi RM 125 und ne Honda CR 450 aber bei der Kawa geblieben.

Dann Kam die Endurozeit mit KDX 200 die ich durch ne KX 250 mit Straßenzulassung ersetzt hab und dann KLX 650 R, die ich von 94 bis 99 aktiv im Gelände bewegt habe.

95 kam auch noch mein Traummoped dazu, die SR:up:

99 habe ich dann die KLX gegen ein Teutonia Kinderwagen getauscht,:down: soll ich weiter erzählen?

In der Zwischenzeit habe ich mir ne KX 500 von 84 (noch ne Luftgekühlte) mit „Strassenzulassung“ zugelegt.
Knappe 60 PS aus nem 500cc Zweitaktmotor machen echt spaß

Seit 3 Jahren ist mein Großer und seit 2 Jahren mein Kleiner mit KTM unterwegs.

Mangels Zeit und ner intakten Bandscheibe begnüge ich mich nur noch mit den zugucken bei den Beiden


edit: eigentlich ist mein Traummoped ne Norten ES2 aber ...
 
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Ich ärgere mich auch über so manchen Schatz den ich
verkauft habe - aber die Duc bleibt :up:
Ist auch die Einzige die noch übrig ist.
 
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ehrlich gesagt, ist ja auch ein schönes Moped:up:

und obwohl die mehr als 1 Zylinder haben finde ich ja auch die Monster oder ne Buell ganz nett
 
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Klar, es gibt so viele schöne Teile.

Am wichtigsten waren mir immer die Leute mit denen wir
rumgedüst sind und Spass hatten - davon sind leider höchstens
noch 5% aktiv - das ist das eigentlich traurige daran - aber der
Rest ist dafür um so härter und hält tapfer duch :up:

Mal sehen wenn ich bei den Negativen von unseren Aktionen
angekommen bin, dann stelle ich mal was rein.
 
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ich hab kein dollen Scanner aber ich schau mal, was sich loht zu digitalisieren
 
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